23/10/2013 - Diário do Nordeste
Novembro foi a data estimada para o início das operações do metrô no município, em caráter experimental
Sobral. Novembro foi a data estimada pelo diretor de Desenvolvimento e Tecnologia do Metrofor, Edilson Aragão, para o início das operações do metrô desta cidade, em caráter experimental. Enquanto isso, na avenida John Sanford foi iniciada a demolição das casas desapropriadas a fim de corrigir a curva do trilho que se ligará com a linha férrea fixa.
Neste processo de construção, 28 imóveis da cidade serão derrubados para dar passagem à ligação da nova linha do metrô com a linha fixa FOTO: JÉSSYCA RODRIGUES
Vinte e oito imóveis serão derrubados para dar passagem à ligação da nova linha do metrô com a linha fixa. Desse total, quatro foram levados à decisão judicial, que deferiu parecer a favor do Metrofor. Segundo Aragão, o processo de implantação deve ser de modo parecido ao do metrô de Fortaleza, com passagem gratuita de 8 às 12 horas.
Apesar de estar com um ano de atraso, Aragão garante que a obra não irá ficar desatualizada. "O metrô foi planejado de forma que em 20 anos não haja necessidade de ampliação por aumento de demanda". Ele esteve presente ontem com demais autoridades envolvidas no projeto em uma audiência pública que irá compor o processo de licenciamento ambiental.
No evento, foi exposto o projeto elaborado pela Ampla Engenharia, uma das empresas responsáveis pelo estudo ambiental do caso. Segundo o presidente da Ampla, José Euber de Vasconcelos Araújo, a maior vantagem ambiental foi a utilização da via permanente já existente. "Esse foi o grande foco do projeto do ponto de vista ambiental. Visualizamos os principais problemas e apresentamos medidas que poderiam resolver o problema mais rapidamente e com menor impacto", frisa
Araújo destacou que o Brasil tem 61% das cargas deslocadas por meios rodoviários, cujo o custo é cinco vezes superior ao transporte por meio de via ferroviárias. "No País, são 61 mil quilômetros de vias federais pavimentadas e ampla utilização delas. Se formos observar os países desenvolvidos, vemos que esse quadro é invertido", detalha.
Todo o conteúdo do estudo de impacto econômico, social e ambiental estará disponível na internet a partir da próxima semana. Nele, a população pode observar que grande parte das vias do metrô são reutilização das vias já existentes.
"Para os trilhos já existentes, a solução apontada foi a recuperação dos trechos. Isso causa uma mínima interferência sobre o meio ambiente e menor custo financeiro. Apenas um segmento que leva a estação integrada Coração de Jesus para a Estação da Cohab 3 teve que ser implantado um novo trilho", diz.
Segundo ele, é nesse novo trilho que se encontram os imóveis que foram desapropriados. Foi apontado ainda que o metrô de Sobral se encontra em ampla vantagem sobre o metrô do Cariri. "A convivência da cidade com o equipamento foi melhorada e a cidade recebeu o metrô de forma muito mais harmoniosa".
De acordo com a secretária de Urbanismo, Gisela Gomes, o município tem um grande ganho com a implantação do equipamento. "A cidade possui alguns polos de geração de tráfego que acabou causando a necessidade dessa criação desse sistema de transporte coletivo", explica.
Ela enfatiza que além do metrô, a cidade estará recebendo o Sistema Integrado de Transporte (Sistrans) que ligará os bairros às estações do metrô. "Ônibus e midionibus, circularão dentro dos bairros para levar os passageiros das linhas de metrô ou levá-los para paradas próximas à sua casa", pontua Gomes.
A tarifa do sistema junto com o metrô será única. Ou seja, o Metrô e o Sistrans serão sincronizados. Estações e paradas próximas, horários cronometrados.
Sobral ainda não possuía uma linha de transporte público por meio de ônibus, sendo o metrô de Sobral e Sistrans as primeiras linhas de transporte coletivo implantado que irá atender a 95% da área urbanizada. "Foi estudado que nos grandes centros precisava-se de um transporte em massa, e Sobral já possuía a linha férrea fixa. Dito isto, vimos que o metrô seria a melhor saída para a cidade".
Para o prefeito Veveu Arruda, hoje o transporte coletivo no município é muito ruim, tendo apenas três linhas que não chegam a atender a 40% da demanda. "São carros e vans sem padronização ou estrutura, que não funcionam bem", avalia.
Com o Sistrans, serão nove linhas locais, dentro de bairros, e três linhas que circularão pelo centro. "Com esse desenho integrado com o metrô, a pessoa terá que andar apenas 300 metros para trocar os modais e se deslocará com segurança e conforto", finaliza Arruda.
Mais informações:
Prefeitura de Sobral
Endereço: Rua Viriato de Medeiros, 1.250 - Centro
Telefone: (88) 3677.1100
Fonte: Diário do Nordeste
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