VLT da linha oeste terá teste ainda neste ano

22/12/2010 - Diário do Nordeste

Uma das soluções de mobilidade urbana para Fortaleza, prevista para a Copa de 2014, o terminal Parangaba-Mucuripe já terá um dos seus Veículos Leves sobre Trilho (VLTs) testado ainda neste ano na Linha Oeste, que liga o Centro da Capital à cidade de Caucaia.

A Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor) adquiriu seis VLTs- Móbile 4 formados por quatro carros, dos quais o primeiro VLT já se encontra na Estação João Felipe. O segundo deve chegar ainda hoje no mesmo local.

Os trens são fabricados pela empresa Bom Sinal, que tem sede em Barbalha, na Região do Cariri. O transporte dos veículos é feito de carreta, uma vez que as condições da malha ferroviária do Interior cearense poderia danificar os equipamentos totalmente novos.

De acordo com o presidente do Metrofor, Rômulo Fortes, o segundo VLT que chega hoje a Fortaleza já está pronto para ser testado, enquanto o primeiro ainda passa por montagem final. Os VLTs são movidos a óleo diesel, como nos trens convencionais, mas como o nome já diz, são bem menos pesados que os convencionais. Os veículos que transportarão passageiros na rota Parangaba-Mucuripe terão capacidade para 766 pessoas e chegarão a uma velocidade máxima de 70km por hora.

Licitação em 2011

Com um orçamento de R$ 170 milhões, o terminal tem expectativa de ser licitado no primeiro trimestre do ano que vem.

A partir da ordem de serviço liberada para a empresa vencedora do certame, a expectativa da direção do Metrô é de que, em um prazo de 18 meses, a obra seja executada.

http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdNewsletter=5891&InCdUsuario=3307&InCdMateria=12177&InCdEditoria=2

Vagões do VLT chegam a Maceió

14/12/2010 - Cláudio Humberto

A primeira das oito composições com três carros cada, do Veículo Leve Sobre Trilhos, chegou a Maceió ontem à tarde, após dois anos do anúncio do projeto de R$ 171 milhões. Porém, segundo informações da Gazeta da Alagoas ainda não foi confirmada a data para a inauguração do VLT, que fará o transporte, num primeiro momento, de milhares de passageiros entre Maceió e Rio Largo. O ministro Márcio Fortes (Cidades) informou que o pesidente Lula tem interesse em ir até Alagoas, "antes do fim de seu governo" para a inauguração. "Estamos tentando encontrar uma brechinha em sua agenda. Acreditamos que ele pode vir a Alagoas depois do Natal”. Fortes esteve em Alagoas prestigiando a chegada da três carretas.

http://www.claudiohumberto.com.br/principal/

CBTU Maceió terá VLTs em breve

09/12/10 - CBTU

CBTU Maceió receberá, em breve, o sistema VLT. O trajeto está definido e será da estação Lourenço de Albuquerque, passando pelas cidades de Rio Largo e Satuba, além de bairros e distritos como Rio Novo, Fernão Velho, Bebedouro, Bom Parto, Jaraguá, Poço, entre outros.

Ainda não há uma data do início do funcionamento do VLT, mas as obras de modernização dos trilhos já estão sendo realizadas. As equipes da prefeitura já estão trabalhando na região.

A estrutura do VLT de Maceió é composta por três carros amplos, com 53 metros de comprimento, capacidade para 562 pessoas, movido a diesel, podendo chegar a 80 km/h.Antes de entrar em funcionamento o Veículo Leve sobre Trilhos passará por testes, como frenagem, aceleramento, rampa, carregamento, dentre outros. 

http://www.cbtu.gov.br/noticias/destaques/2010/mes12/091210g/091210g.html

Obra do Metrofor na Via Expressa gera polêmica

23/11/2010 - Diário do Nordeste

 

Às margens da via férrea, muitos moradores já tiveram as residências marcadas para retirada já em 2011. O clima é de ansiedade e medo sobre o futuro da nova morada
FOTO: JOSÉ LEOMAR

 

Projeto de instalação do Ramal Parangaba / Mucuripe do VLT tem deixado moradores cheios de dúvidas

Dois projetos de mobilidade urbana e milhares de dúvidas sobre a remoção das 3.500 famílias impactadas pelas obras na Via Expressa para a Copa do Mundo de 2014. Se as ações para a instalação do Ramal Parangaba/Mucuripe do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) e o alargamento da avenida ainda estão no papel, o temor de perder as casas já está na boca do povo da área.

Dezenas de moradores, às margens da via férrea entre o bairro Mucuripe e a Avenida Raul Barbosa, já tiveram as residências marcadas com tinta verde, sinal de possível retirada já no ano que vem. O clima é de incertezas sobre o futuro da nova morada. Vale lembrar que muitos habitam o bairro há mais de cinco décadas.

"Até agora, a gente não sabe de nada oficialmente. Uns dizem que nós vamos sair daqui no próximo ano, outros, que vai demorar ainda. Ninguém do governo veio me explicar nada", disse, queixoso, o porteiro Marcos Antônio Vitorino, habitante de uma casa simples na Rua Córrego das Flores.

O percurso do VLT atravessará 22 bairros e servirá de ligação entre a região hoteleira e o Centro da Cidade (na integração com a Linha Sul do Metrofor) e o bairro Parangaba, assim como integração com o ramal Parangaba/Castelão.

Na Rua Juvêncio Vasconcelos, no Mucuripe, o clima é de revolta. Da linha férrea descendo uns cinco quarteirões, tudo será derrubado para passar o Ramal VLT e realizar o alargamento da Via Expressa, afirmou a comerciante Fátima Araújo, 60. Ela disse estar cansada de tanto "falatório" e especulação sobre o futuro.

"Tem até amigas minhas que estão em depressão, não querem morar em outro bairro, longe de todas as suas memórias", lamentou a senhora.

Dessas especulações, os projetos da Copa vão virando uma verdadeira "caixa-preta", disse a doméstica Maria do Carmo Monteiro, 65, moradora da Comunidade do Trilho, na Via Expressa, próximo ao cruzamento com a Padre Antônio Tomás.

Custos

Conforme a Secretaria das Cidades, o projeto orçado em R$ 265,5 milhões prevê a implementação do sistema de VLT no ramal ferroviário que liga Parangaba ao Porto de Mucuripe. Serão dez estações de superfície ao longo dos 13km de extensão. A Caixa custeará R$ 170 milhões correspondentes às obras, enquanto o Governo do Estado arcará com em torno de R$ 95,5 milhões, previstos para desapropriações.

A previsão para término é junho de 2013. Sobre o andamento da instalação do VLT, a assessoria de comunicação do Metrofor informou que o projeto ainda está em fase inicial e que ainda não há um documento finalizado a respeito. Segundo Felipe Araújo, gerente do Projeto Copa 2014, ainda não há data para o alargamento da Via Expressa.

REIVINDICAÇÃO
Comunidade reclama acesso

Para a advogada Aline Furtado, da Organização Resistência Libertária, que tem oferecido apoio às comunidades às margens do trilho da Via Expressa, o grande problema é a falta de diálogo entre o poder público e a população atingida.

Ela explicou que a população nunca teve acesso a nenhum projeto de ação, inclusive, desconhece os modelos e os prejuízos. "Não ofereceram um plano alternativo à remoção, nem fizeram um estudo de impactos nem escutaram o povo. Não está certo, não há governabilidade com autoritarismo. Boa parte dos habitantes não quer sair, todos têm medo de ir para conjuntos habitacionais longe e com má estrutura", frisou.

Entre as comunidades na "linha da ameaça" dos projetos da Copa estão, segundo a advogada, os moradores do Jangadeiro, Rio Pardo, da Trilha, Oscar Romero, São Vicente, Aldaci Barbosa, João XXIII e Mucuripe. "A Cidade como um todo - da Parangaba, Castelão até o Mucuripe - vai ser impactada negativamente com essa lógica do progresso", comentou.

Conforme a Secretaria das Cidades, o valor de cada casa dos conjuntos habitacionais é estipulado em R$ 45 mil. As obras da Via Expressa e do VLT são integradas, sendo que a primeira está sob a coordenação da Prefeitura de Fortaleza e a implantação do trem é de responsabilidade do Estado. Aos moradores atingidos, devem ser oferecidas três opções: casa em conjunto habitacional, indenização ou permuta por outro imóvel.

IVNA GIRÃO
ESPECIAL PARA CIDADE

 

http://diariodonordeste.globo.com/materia.asp?codigo=889613 

Obras do VLT de Sobral (CE) recebem cinco propostas

24/11/2010  - Transporte Idéias
 

O governo do Ceará recebeu cinco propostas para a licitação das obras da rede de veículos leves sobre trilhos (VLT) de Sobral. As propostas são dos consórcios Aterpa-M.Martins, composto pela Construtora Aterpa S/A e M.Martins Engenharia e Comércio S/A; Petra-Kaimbé, formado pelas empresas Petra Construtora Ltda. e Construtora Nova Kaimbé; e da Construtora Marquise S/A; Engexata Engenharia Ltda. e Lotil Construções e Incorporações Ltda. A informação é do site da “Revista Ferroviária”.

As empresas interessadas entregaram na Procuradoria Geral do Estado (PGE) os documentos solicitados no edital e as propostas comerciais. A PGE vai analisar a documentação, mas ainda não tem data prevista para o resultado ser divulgado.

A licitação é do tipo menor preço e o valor estimado da obra, de acordo com o edital, é de R$ 43,5 milhões. A previsão é que as obras comecem no início de 2011 e durem 18 meses. As duas linhas utilizarão cinco VLTs de dois carros cada, já encomendados à Bom Sinal. A primeira linha, chamada de Linha Sul, com extensão de 7 km já existe e vai ser remodelada.

Operada pela Transnordestina Logística, a linha contorna o centro da cidade, e liga os bairros da Cohab 2, no extremo leste, ao bairro do Sumaré, no oeste. Ao todo serão sete estações. A segunda linha, chamada de Linha Norte, será toda construída, no total de 4 km, e ligará o Polo industrial da Grendene, no bairro da Expectativa, ao bairro Cohab 3, passando pelos bairros do Junco e Terrenos Novos.  

 

http://www.transporteideias.com.br/2010/11/24/obras-do-vlt-de-sobral-ce-recebem-cinco-propostas/

Concorrência para VLT de Sobral será aberta hoje

19/11/2010 - Diário do Nordeste

Tem início, hoje, o processo licitatório do metrô no Município de Sobral. Os envelopes contendo as propostas e a documentação das empresas concorrentes devem ser entregues à Central de Licitações, a partir das 9h30, na sede da Procuradoria Geral do Estado (PGE), no Palácio Iracema. O valor de referência é de R$ 43,5 milhões. E a conclusão da obra, segundo o governo, é de 18 meses após a data da ordem de serviço.

O próximo passo da licitação será a análise dos documentos para verificar se elas podem ou não ser habilitadas a participar do concurso das obras civis necessárias para a implantação do projeto Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) daquela cidade.

O Metrô de Sobral deverá ser instalado dentro do perímetro urbano e terá duas linhas principais: a primeira, chamada de Linha Sul, com extensão de sete quilômetros, que contorna o centro da cidade, ligando os bairros da Cohab 2, no extremo leste, ao bairro do Sumaré, no oeste, percorrendo sete estações; e a segunda, denominada de Linha Norte, que ligará o polo industrial da Grendene, localizado à margem da avenida, onde existia o antigo ramal ferroviário de Camocim, no bairro da Expectativa, ao bairro Cohab 3, passando pelo Junco e Terrenos Novos. As duas linhas formam dois "Us" invertidos, que se tangenciam numa estação de integração. Parte da linha de cargas utilizada, atualmente, também será aproveitada.

A proposta de se colocar um transporte metroferroviário em Sobral surgiu a partir de definições contidas no Plano Diretor do Município. Um deles é o aproveitamento da via ferroviária já existente e a definição do vetor transportes como indutor de desenvolvimento urbano.

O governo estadual justifica a importância da obra afirmando ser necessário melhorar a qualidade de vida das pessoas que vivem em Sobral e nas localidades no entorno daquela cidade, através de investimentos de infraestrutura de mobilidade urbana como esse; que, em um futuro próximo, poderá fazer parte de um nova estrutura de transportes, proporcionando a ida de vários outros investimentos para aquela região.

 http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdEditoria=2&InCdMateria=11953

Ceará investirá R$ 63 milhões no VLT em Sobral

04/11/2010 - O Povo Online

O Governo do Estado vai investir mais de R$ 60 milhões para implantar o Metrô de Sobral, na região Norte, a cerca de 250 quilômetros de Fortaleza. A obra será iniciada logo no início do próximo ano e deve estar pronta em 18 meses. A novidade deve impulsionar ainda mais o ritmo em que o município se desenvolve em vários setores.

A licitação do Metrô de Sobral será aberta no dia 19. Segundo a Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), as obras devem custar R$ 43,5 milhões. Mais R$ 20 milhões serão usados na compra de cinco veículos leves sobre trilhos, chamados de VLTs.

O metrô, com duas linhas e 11 quilômetros de percurso, deve ligar os bairros mais populosos de Sobral a pontos de grande circulação, como o polo industrial da Grendene e o Hospital Regional da Zona Norte - em construção.

A ordem de serviço deve ser dada em janeiro. A previsão é que a obra fique pronta em 2012, no fim do primeiro semestre. Nos seis meses seguintes o metrô deve operar em fase de testes. Logo em seguida começa a operação comercial.

“Todas as cidades de médio porte, como Sobral, têm que se preparar para o crescimento populacional e econômico. O VLT é um transporte caro, mas é eficiente, usado em várias outras cidades. Se você visa um planejamento para longo prazo, é imprescindível ter VLT”, aponta a professora de Economia da Universidade Federal do Ceará (UFC) em Sobral, Alessandra Benevides.

Mas a professora destaca a necessidade de o poder público subsidiar a passagem, por se tratar de um transporte caro. Já o diretor de Desenvolvimento e Tecnologia do Metrofor, Edilson Aragão, afirma que o Estado dará o subsídio, como faz nos trens de Fortaleza, Maracanaú e Caucaia e no Metrô do Cariri. As passagens custam R$ 1.

Crescimento

Sobral também está vendo a expansão da Universidade Federal do Ceará (UFC) e o crescimento industrial, além de obras do Governo do Estado. O valor dos imóveis, por exemplo, vem aumentando. “De cinco anos para cá está acontecendo isso. Aqui está uma cidade universitária. E tem ainda a Grendene, que emprega muita gente”, detalha o corretor de imóveis Fagus Feijão.

O corretor aponta que, por conta da chegada de vários estudantes, o valor dos quitinetes está subindo. “O aluguel de um imóvel de um quarto em Sobral é o mesmo que o aluguel de um imóvel de dois quartos em Fortaleza”, endossa Alessandra. “O preço dos imóveis próximos às estações do metrô devem subir absurdamente de preço”, completa.

E mais

De acordo com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), Sobral tinha em 2007 o terceiro maior Produto Interno Bruto (PIB) entre todos os 184 municípios do Ceará, atrás somente de Fortaleza e Maracanaú.

A população de Sobral, no ano passado, era estimada em 183 mil pessoas. Trata-se do maior município, em termos populacionais, da região Norte do Ceará.

Em 2007 o Produto Interno Bruto de Sobral totalizou o montante de R$ 1,7 bilhão. O PIB per capita foi de R$ 9,9 mil, conforme ainda as estatísticas do IBGE.

O diretor de Desenvolvimento e Tecnologia da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), Edilson Aragão, enfatiza que há planos de ampliar o Metrô do Cariri, em Juazeiro do Norte e Crato, para Barbalha.

De acordo ainda com Edilson Aragão, serão recuperados e alterados os trilhos e dormentes da linha já existente em Sobral, a fim de rodar trens de passageiros.

A velocidade máxima operacional dos veículos leves sobre trilhos, os chamados VLTs, do Metrô de Sobral será de 60 quilômetros por hora, assim como no Metrô do Cariri.

Arte: O Povo Online 

http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdNewsletter=5701&InCdUsuario=3307&InCdMateria=11793&InCdEditoria=2

Maceió apresenta 1ª etapa do projeto do VLT

08/11/2010 - Correio do Povo de Alagoas

A Prefeitura de Maceió e a Companhia Brasileira de Trens Urbanos de Alagoas (CBTU) se reuniram, nesta segunda-feira (8), no auditório da Secretaria Municipal de Planejamento e Desenvolvimento (Sempla), para apresentação da primeira etapa do projeto básico da implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na capital, que abrange o trecho compreendido entre a Santa Casa de Maceió e o Mercado da Produção.

O secretário municipal de Planejamento, Márzio Delmoni, abriu a reunião afirmando que o encontro permitirá uma melhor definição das futuras ações. De acordo com Delmoni, o remanejamento dos ambulantes da Feira do Passarinho será estudado a partir da análise do projeto apresentado pela CBTU. “Apesar de gradual, a retirada não vai demorar, pois este encontro foi um grande passo”, garantiu.

Logo em seguida, o superintendente da CBTU em Alagoas, José Denilson, iniciou a apresentação do projeto, sugerindo a segregação entre o sistema ferroviário e rodoviário mediante um muro de contenção. Esta ação deverá ser feita no trecho compreendido entre a Santa Casa e o Mercado da Produção. Dessa forma, a CBTU deverá estudar a possibilidade de implantar passarelas para pedestres ao longo deste trecho. José Denilson comparou a implantação do VLT em Maceió com a da cidade de Natal. “Estamos mais adiantados, inclusive, ainda este mês duas unidades do VLT serão entregues pela fábrica”, afirmou.

A proposta contempla o Mercado Público Municipal com uma estação ferroviária, sendo integrada ao terminal de transbordo que será construído pelo município. Em frente à nova estação, o projeto também prevê a duplicação da via férrea.

Ao término da apresentação, uma cópia digital do projeto foi entregue à Sempla. Quanto ao prazo da remoção da Feira do Passarinho, o secretário Márzio Delmoni informou que dependerá da análise técnica, em que será apontada a necessidade de remoção total ou parcial dos feirantes.

 

http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdNewsletter=5711&InCdUsuario=3307&InCdMateria=11837&InCdEditoria=2 

Maceió e Fortaleza recebem VLTs em dezembro

10/11/2010 - Revista Ferroviária

A Bom Sinal entregará em dezembro os primeiros VLTs de Maceió (AL) e Fortaleza (CE). Cada cidade receberá um VLT com três carros cada.

A entrega do VLT de Maceió será no dia 03 de dezembro e o de Fortaleza em 10 de dezembro. O presidente Lula deve participar da entrega.

Além desses VLTs, a Bom Sinal tem contratos de fornecimento para Macaé (RJ), Recife (PE), Sobral (CE) e Arapiraca (AL).

Os VLTs utilizam motor, truque e transmissão hidráulica da Voith.

http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdNewsletter=5715&InCdUsuario=3307&InCdMateria=11861&InCdEditoria=1 

O Metrô terá cinco veículos leves sobre trilhos (VLTs)

sem data - 2009/2010

Tem início projeto executivo do Metrô de Sobral

Foi assinada na segunda-feira 11 a ordem de serviço para a execução dos projetos executivos e o trabalho de supervisão das obras do Metrô de Sobral. A empresa MWH Brasil Engenharia e Projetos, vencedora da licitação, já iniciou os trabalhos. O Metrô terá aproximadamente 11 quilômetros de extensão e vai operar dentro do perímetro urbano atendendo aos bairros mais populosos, como o Centro. A previsão é que comece a operar em 2011.

A elaboração dos projetos executivos precede o início das obras civis. Serão confeccionados projetos de arquitetura, estrutura, instalações, geométricos e outros que vão balizar a execução do empreendimento. A previsão é que esses serviços sejam concluídos em aproximadamente quatro meses a partir da assinatura da ordem de serviço. Após essa fase, será realizada a licitação para o serviço de obras civis de edificação e via permanente do metrô.

A MHW também será a empresa responsável pela supervisão das obras civis do Metrô de Sobral, ou seja, ela irá fiscalizar e acompanhar todas as fases relacionadas à execução do projeto. A compra dos trens já foi licitada. Serão cinco veículos leves sobre trilhos (VLTs) compostos por dois carros, cada. O projeto terá um investimento de aproximadamente R$ 54 milhões, incluindo projeto executivo, via permanente, obras civis e material rodante.

O Metrô de Sobral terá duas linhas principais: a primeira, chamada de Linha Sul, com extensão de sete quilômetros, vai ser de utilização mista, pois vai aproveitar a linha de cargas que já existe. A linha deverá ligar os bairros Sinhá Saboia e Cohab II (no sudeste da cidade) ao bairro Sumaré (no sudoeste da cidade) passando pela periferia do Centro e por outros bairros populosos. Serão ao todo sete estações.

A segunda, chamada de Linha Norte, terá extensão de quatro quilômetros e vai atender ao lado norte do município, que possui o bairro mais populoso de Sobral, Dr. José Euclides, e grandes polos geradores de viagens, como a Grendene e o Centro de Convenções. Desta forma, a Linha Norte deverá ligar o extremo nordeste ao extremo noroeste de Sobral por meio de quatro estações.

http://www.expressodonorte.com/index.php?option=com_content&view=article&id=829:o-metro-tera-cinco-veiculos-leves-sobre-trilhos-vlts&catid=36:estacao-politica&Itemid=79

Cid Gomes anuncia R$ 379 milhões para Sobral

26/02/2009/2010 - Expresso do Norte

Metrô de Sobral, Hospital Regional Norte, Parque de Exposições, escolas, delegacias e unidades de saúde são alguns dos projetos que estão sendo implantados pelo Governo do Estado, no município de Sobral e região e apresentados à população, no dia 25 de fevereiro, pelo governador Cid Gomes, no Centro de Convenções.

"O investimento aqui supera R$ 379 milhões. É com muita satisfação que venho a Sobral apresentar um balanço da atuação do governo nesses três anos", revelou Cid, ao acrescentar que todo o esforço representa o agradecimento para com a população de sua terra natal. "Sobral vai vivenciar um grande salto e estamos de mangas arregaçadas para trabalhar até o último dia do ano", disse. O Chefe do executivo garantiu também que o Ceará tem as melhores condições fiscais de toda a sua história: “Nossa condição é absolutamente sólida para investir pesado nesse Estado”.

Obras como a Cadeia Pública com capacidade para 153 detentos, a rodovia CE 178, trecho de 33,4 quilômetros que liga Sobral a Santana do Acaraú, e implantação do Ronda do Quarteirão podem ser conferidas, pois já são realidade em Sobral. Outras, ou estão sendo executadas como a construção do novo Parque de Exposições, Escola de Educação Profissional, Coordenadoria Integrada de Operações de Segurança (Ciops), e outras que já passam da fase de licitações, como restaurações de novas rodovias. A informação é do governador Cid Gomes.

Como parte dos projetos do governo em Sobral e região, o governador destacou também a construção do Centro de Educação a Distância, que reforçará o ensino superior. Na unidade, investimento do tesouro estadual é de R$ 5,6 milhões. Cid Gomes acrescentou que através da Secretaria do Desenvolvimento Agrário, aproximadamente 100 famílias do município foram beneficiadas com projetos de abastecimento de água.

Sobre suas prioridades na gestão, Cid disse: “No primeiro ano tivemos que arrumar a casa, no segundo ano tivemos que negociar os recursos, no terceiro focamos nos investimentos e no trabalho em equipe, e agora no quarto, já temos dinheiro, então vamos concluir nossas obras e dar andamento a outras licitações”, sintetizou.

Confira:

Educação

Construção do Centro de Educação a Distância (R$ 5,6 milhões)

Escola de Ensino Médio na comunidade de Jordão (R$ 1,8 milhão)

Escola de Educação Profissionalizante em Sobral (R$ 5,3 milhões)

Escola de Ensino Médio na comunidade de Jaibaras (R$ 1,9 milhão)

Escola de Ensino Médio na comunidade de Rafael Arruda (R$ 1,9 milhão)

Construção da Escola Luís Felipe (R$ 7,4 milhões)

Além da reforma de unidades e construção de quadras cobertas.

Saúde

Construção do Hospital Regional Norte (R$ 133,5 milhões)

Policlínica com 13 especialidades médicas (R$ 5,1 milhões)

Centro de Especialidades Odontológicas no Campus da UFC (1,9 milhão)

Novo Lacen (R$ 2 milhões)

Segurança Pública e Justiça

Implantação do Ronda do Quarteirão (R$ 1,8 milhão)

Construção da sede da Coordenadoria Integrada de Operações de Segurança (Ciops) (1,3 milhão)

Unidade Provisória de Sobral (R$ 4,9 milhões)

Cadeia Pública (R$ 3,6 milhões)

Transporte

Implantação do Metrô de Sobral com doze estações e cinco conjuntos de dois trens VLT (Veículos Leves sobre Trilhos) (R$ 54 milhões)

Estradas

Sobral – Meruoca

Sobral – Santana do Acaraú

Sobral – Massapê

Sobral – Groairas

Sobral – Aprazível – Coreaú

Investimento de R$ 23,3 milhões

Fonte: Coordenadoria de Imprensa do Governo do Estado

http://www.expressodonorte.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1025:cid-gomes-anuncia-r-379-milhoes-para-sobral-&catid=34:capa&Itemid=78

Dez empresas se inscrevem para participar de licitação do Metrô

21/10/2010 - PB Agora

Dez empresas sinalizaram interesse em participar da licitação aberta no dia 01/10 para escolher quem irá fazer o diagnóstico do melhor transporte a ser instalado na região metropolitana de João Pessoa. Entre os transportes que estão sendo estudados estão o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) – o metrô de superfície – e Veículo Leve sobre Pneus (VLP ou BRT) – ônibus bi-articulados com capacidade para 240 pessoas.

As empresas que se mostraram interessadas são a ATT Engenharia, Vetex Engenharia, ADDAX Engenharia, EXTREMA, SETEPLA, Maia e Melo Engenharia, TECPRAN, Oficina Engenharia e Consultores, Técnico em Transporte e Consultoria, VERTRAN e a Engenharia de Tráfico e Transporte.

Para ter acesso ao edital, as empresas tiveram que desembolsar R$ 50,00. Todas devem apresentar no próximo dia 03 de novembro comprovação de sua habilitação para a participação da Tomada de Preço e uma proposta técnica e de preço para a ser avaliada pela licitação pública. O valor da obra está estimado em R$ 449 mil e o valor mínimo do capital social da empresa participante deve ser de R$ 44,9 mil.

Segundo o edital, o Departamento de Estradas de Rodagem da Paraíba (DER/PB) torna público que realizará a contratação de serviços técnicos de engenharia a serem prestados por empresa de Consultoria Técnica Especializada tendo como objetivo a concepção de estudos conceituais para a requalificação do sistema de transporte público de passageiros da Região Metropolitana de João Pessoa.

“A empresa contratada terá como objetivo a concepção de estudos para a requalificação do sistema de transporte público de passageiro da Grande João Pessoa, visando principalmente coordenar o trânsito entre as cidades de Bayeux, João Pessoa, Cabedelo e Santa Rita”, explica o secretário de Planejamento e Gestão (SEPLAG) Osman Cartaxo.

O estudo irá levantar quais são os corredores – o que existe em termos de infra-estrutura viária – das cidades, que poderão participar da identificação de canais de coleta, recebimento e deslocamento de passageiros. Após esse passo deverá ser apontado também onde está o passageiro, de onde se desloca e para aonde vai.

O estudo também fará um levantamento do que é necessário para a integração do ramal ferroviário que liga Cabedelo à Santa Rita. “Algumas perguntas devem ser levantadas: Esse ramal pode ser integrado no sistema? Como ele pode ser integrado? Quais são as compensações para fazer dele um metrô de superfície VLT? Essas são todas decisões que esse estudo vai identificar. Por isso esse é um estudo de requalificação. Queremos descobrir como fazer para que o sistema trabalhe de forma mais coordenada e econômica”, pontua.

Em termos específicos, a empresa que ganhar a licitação deverá fazer a delimitação da área da região metropolitana de João Pessoa, fazer o levantamento de informações básicas em base secundária (livros e documentos), elaboração do diagnóstico do sistema de transporte público, diagnóstico do sistema ferroviário, verificação de eventuais sobreposições operacionais do sistema de transporte, verificação e descrição das vias, identificação do conjunto de linhas, caracterização física e operacional da linha de transporte ferroviário, nível de demanda estimada nos horários de pico, principais problemas do sistema do transporte coletivo, identificação de áreas para implantação de terminais multimodais, entre outros pontos. 

Secom PB

http://www.pbagora.com.br/conteudo.php?id=20101020173940&cat=paraiba&keys=dez-empresas-se-inscrevem-participar-licitacao-metro

Anotações

Previsão de inauguração: 2012

Liga o centro da cidade ao seu Distrito Industrial, e à vizinha cidade de Plameiras dos Índios, que juntas formam a região metropolitana do Agreste, com 600 mil habitantes.

Ramal Parangaba-Mucuripe beneficiará 22 bairros de Fortaleza

14/10/2010 - Governo do Estado do Ceará

O Governo do Estado assinou contratos para financiamento de Ramal Parangaba-Mucuripe e construção de duas novas estações do Metrô de Fortaleza.

Na tarde desta quinta-feira (14), o Governo do Ceará e a Caixa Econômica Federal (CEF) assinaram contrato para financiamento de um dos projetos do Plano de Mobilidade Urbana no Ceará para a Copa do Mundo em 2014. O Ramal Parangaba-Mucuripe ligará a orla de Fortaleza ao centro da cidade passando por 22 bairros da cidade. O empreendimento terá um investimento de R$ 265,5 milhões, sendo que R$ 170 milhões serão financiados pela CEF e R$ 95,5 milhões é o valor da contrapartida do Estado.

O contrato foi assinado pelo governador do Ceará, Cid Ferreira Gomes, e a vice-presidente de Tecnologia da Informação da CEF, Clarice Coppetti. O secretário nacional de Mobilidade Urbana, Carlos Bueno, participou da solenidade de assinatura dos contratos representando o ministro das Cidades, Márcio Fortes. Na ocasião, também foi assinado contrato para financiamento de duas novas estações para a Linha Sul do Metrô de Fortaleza: Juscelino Kubitscheck e Padre Cícero.

O governador Cid Gomes destacou que o Ramal Parangaba-Mucuripe se soma a outros projetos estruturantes que têm como objetivo preparar Fortaleza para a Copa de 2014, tais como a ampliação do Aeroporto Pinto Martins e do Castelão. “São investimentos programados para o Ceará sempre de uma forma integrada entre governos federal, estadual e municipal”, diz.

A vice-presidente de Tecnologia da Informação da CEF, Clarice Coppetti, elogiou a disposição do Governo do Ceará em viabilizar os financiamentos do Ramal Parangaba-Mucuripe e das duas estações do Metrô com a concessão de suas contrapartidas. “São quase cem milhões em contrapartida. Isso mostra o dinamismo e a capacidade do Estado em suportar esses projetos”.

O secretário nacional de Mobilidade Urbana, Carlos Bueno, destacou que o Ministério das Cidades tem alocado em todo o País recursos para execução de empreendimentos estruturais para a Copa de 2014. “Transformamos o Plano de Mobilidade Urbana para a Copa do Mundo em uma grande fonte de financiamento de projetos como esses aqui do Ceará”, destacou.

O Ramal Parangaba-Mucuripe fará uma importante ligação entre o setor hoteleiro da orla marítima de Fortaleza e o centro da capital, a partir de sua integração com a Linha Sul. A linha será operada com veículos leves sobre trilhos (VLTs). Ao longo de seus 13 quilômetros, o Ramal Parangaba-Mucuripe terá 10 estações e terá uma demanda projetada de 90 mil passageiros/dia. Atualmente, está sendo elaborado o projeto executivo do empreendimento para a realização da licitação das obras civis.

O segundo contrato de financiamento assinado com a CEF refere-se à liberação de R$ 33,2 milhões que serão destinados à construção das estações Juscelino Kubitschek (antiga Montese) e Padre Cícero na Linha Sul do Metrô de Fortaleza. O Governo do Ceará dará R$ 1,8 milhão como contrapartida. As duas estações já estavam previstas desde a concepção original da Linha Sul, mas com o Plano de Mobilidade Urbana gerado pela Copa do Mundo da Fifa em 2014, suas implantações foram antecipadas. Com isso, a Linha Sul do Metrô de Fortaleza, que liga Pacatuba ao Centro de Fortaleza, terá ao todo 20 estações.

A Linha Sul do Metrô de Fortaleza tem 24 km em via dupla, sendo 18 km em trecho de superfície, 3,8 km subterrâneo e 2,2 km em elevado. Em setembro de 2010, chegaram ao Ceará os dois primeiros trens unidades elétricas (TUEs), de um total de 20, comprados da Itália para operar no sistema. A previsão é que a fase de testes do Metrô seja iniciada até o fim do ano. Em 2011, o Metrô entra em operação comercial.

Assessoria de Imprensa do Metrô de Fortaleza:

Viviane Lima ( viviane@metrofor.ce.gov.br - 85 3101.7183)

http://www.ceara.gov.br/index.php/sala-de-imprensa/noticias/2017-ramal-parangaba-mucuripe-beneficiara-22-bairros-de-fortaleza

O Governo do Estado assinou contratos para financiamento de Ramal Parangaba-Mucuripe e construção de duas novas estações do Metrô de Fortaleza.

13/10/2010 - Governo do Estado do Ceará

Na tarde desta quinta-feira (14), o Governo do Ceará e a Caixa Econômica Federal (CEF) assinaram contrato para financiamento de um dos projetos do Plano de Mobilidade Urbana no Ceará para a Copa do Mundo em 2014. O Ramal Parangaba-Mucuripe ligará a orla de Fortaleza ao centro da cidade passando por 22 bairros da cidade. O empreendimento terá um investimento de R$ 265,5 milhões, sendo que R$ 170 milhões serão financiados pela CEF e R$ 95,5 milhões é o valor da contrapartida do Estado.

O contrato foi assinado pelo governador do Ceará, Cid Ferreira Gomes, e a vice-presidente de Tecnologia da Informação da CEF, Clarice Coppetti. O secretário nacional de Mobilidade Urbana, Carlos Bueno, participou da solenidade de assinatura dos contratos representando o ministro das Cidades, Márcio Fortes. Na ocasião, também foi assinado contrato para financiamento de duas novas estações para a Linha Sul do Metrô de Fortaleza: Juscelino Kubitscheck e Padre Cícero.

O governador Cid Gomes destacou que o Ramal Parangaba-Mucuripe se soma a outros projetos estruturantes que têm como objetivo preparar Fortaleza para a Copa de 2014, tais como a ampliação do Aeroporto Pinto Martins e do Castelão. “São investimentos programados para o Ceará sempre de uma forma integrada entre governos federal, estadual e municipal”, diz.

A vice-presidente de Tecnologia da Informação da CEF, Clarice Coppetti, elogiou a disposição do Governo do Ceará em viabilizar os financiamentos do Ramal Parangaba-Mucuripe e das duas estações do Metrô com a concessão de suas contrapartidas. “São quase cem milhões em contrapartida. Isso mostra o dinamismo e a capacidade do Estado em suportar esses projetos”.

O secretário nacional de Mobilidade Urbana, Carlos Bueno, destacou que o Ministério das Cidades tem alocado em todo o País recursos para execução de empreendimentos estruturais para a Copa de 2014. “Transformamos o Plano de Mobilidade Urbana para a Copa do Mundo em uma grande fonte de financiamento de projetos como esses aqui do Ceará”, destacou.

O Ramal Parangaba-Mucuripe fará uma importante ligação entre o setor hoteleiro da orla marítima de Fortaleza e o centro da capital, a partir de sua integração com a Linha Sul. A linha será operada com veículos leves sobre trilhos (VLTs). Ao longo de seus 13 quilômetros, o Ramal Parangaba-Mucuripe terá 10 estações e terá uma demanda projetada de 90 mil passageiros/dia. Atualmente, está sendo elaborado o projeto executivo do empreendimento para a realização da licitação das obras civis.

O segundo contrato de financiamento assinado com a CEF refere-se à liberação de R$ 33,2 milhões que serão destinados à construção das estações Juscelino Kubitschek (antiga Montese) e Padre Cícero na Linha Sul do Metrô de Fortaleza. O Governo do Ceará dará R$ 1,8 milhão como contrapartida. As duas estações já estavam previstas desde a concepção original da Linha Sul, mas com o Plano de Mobilidade Urbana gerado pela Copa do Mundo da Fifa em 2014, suas implantações foram antecipadas. Com isso, a Linha Sul do Metrô de Fortaleza, que liga Pacatuba ao Centro de Fortaleza, terá ao todo 20 estações.

A Linha Sul do Metrô de Fortaleza tem 24 km em via dupla, sendo 18 km em trecho de superfície, 3,8 km subterrâneo e 2,2 km em elevado. Em setembro de 2010, chegaram ao Ceará os dois primeiros trens unidades elétricas (TUEs), de um total de 20, comprados da Itália para operar no sistema. A previsão é que a fase de testes do Metrô seja iniciada até o fim do ano. Em 2011, o Metrô entra em operação comercial.

http://www.ceara.gov.br/index.php/sala-de-imprensa/noticias/2008-cef-assina-contratos-para-financiamento-de-ramal-parangaba-mucuripe-e-duas-novas-estacoes

Assessoria de Imprensa do Metrô de Fortaleza:

Viviane Lima ( viviane@metrofor.ce.gov.br - 85 3101.7183)

CEF assina contratos para financiamento de Ramal Parangaba-Mucuripe

Os projetos se integram ao Plano de Mobilidade Urbana gerado pela Copa do Mundo em 2014. 

O Governo do Ceará vai assinar nesta quinta-feira (14), às 15 horas, no Palácio Iracema, dois contratos com a Caixa Econômica Federal (CEF) para liberação de recursos para o financiamento do Ramal Parangaba–Mucuripe e de duas novas estações da Linha Sul do Metrô de Fortaleza: Juscelino Kubitscheck e Padre Cícero. Os projetos se integram ao Plano de Mobilidade Urbana gerado pela Copa do Mundo em 2014. Participarão da assinatura dos contratos o governador do Ceará, Cid Ferreira Gomes, a vice-presidente de Tecnologia da Informação da CEF, Clarice Coppetti, e o superintendente regional, Gotardo Gurgel.

Para o Ramal Parangaba-Mucuripe, o valor da operação é de R$ 265, 5 milhões, sendo que R$ 170 milhões serão financiados pela CEF e R$ 95,5 milhões é o valor da contrapartida do Estado. O Ramal fará uma importante ligação entre o setor hoteleiro da orla marítima de Fortaleza e o centro da capital, a partir de sua integração com a Linha Sul e será operada com veículos leves sobre trilhos (VLTs), trens de superfície semelhantes aos usados em países da Europa que oferecem aos passageiros conforto e segurança.

Serão aproximadamente 13 km de linha com início na Estação Parangaba, onde será integrado com a Linha Sul e com o Terminal de Ônibus, e término na Via Expressa próximo à Av. Abolição. Sua demanda projetada é de 90 mil passageiros/dia. O Ramal terá 10 estações e seis obras de arte especiais, com o objetivo de eliminar as principais passagens de nível (Germano Franck, Borges de Melo, Aguanambi, Padre Antônio Tomáz, Santos Dumont e Alberto Sá).

O segundo contrato de financiamento assinado com a CEF refere-se à liberação de R$ 33,2 milhões que serão destinados à construção das estações Juscelino Kubitschek (antiga Montese) e Padre Cícero na Linha Sul do Metrô de Fortaleza. O Governo do Ceará entrará com R$ 1,8 milhão como contrapartida.

As duas estações já estavam previstas desde a concepção original da Linha Sul, mas seriam implantadas no 3º estágio do projeto. Entretanto, com o Plano de Mobilidade Urbana gerado pela Copa do Mundo da Fifa em 2014 viu-se a necessidade de antecipar estas implantações. Com isso, a Linha Sul do Metrô de Fortaleza, que liga Pacatuba ao Centro de Fortaleza, terá ao todo 20 estações.

A Linha Sul do Metrô de Fortaleza tem 24 km em via dupla, sendo 18 km em trecho de superfície, 3,8 km subterrâneo e 2,2 km em elevado. Em setembro de 2010, chegaram ao Ceará os dois primeiros trens unidades elétricas (TUEs), de um total de 20, comprados da Itália para operar no sistema. A previsão é que a fase de testes do Metrô seja iniciada até o fim do ano. Em 2011, o Metrô entra em operação comercial.

Assessoria de Imprensa do Metrô de Fortaleza:

Viviane Lima ( viviane@metrofor.ce.gov.br - 85 3101.7183)

http://www.metrofor.ce.gov.br/notici...mento-de-ramal

Caixa libera recursos para VLT e metrô de Fortaleza

15/10/2010 - Portal 2014 -  Simone Sousa - Fortaleza


Obras da linha sul do metrô de Fortaleza (crédito: Divulgação)

O governo do Ceará assinou nesta quinta-feira (14) dois contratos com a Caixa Econômica Federal (CEF) para a liberação de recursos para o financiamento do Ramal Parangaba–Mucuripe e de duas novas estações da linha sul do Metrô de Fortaleza, a estação Juscelino Kubitscheck e a estação Padre Cícero. Os projetos fazem parte do plano de mobilidade urbana gerado para a Copa de 2014.

Para o Ramal Parangaba-Mucuripe, o valor da operação é de R$ 265, 5 milhões, sendo que R$ 170 milhões serão financiados pela CEF e R$ 95,5 milhões pelo estado. A demanda prevista será de 90 mil passageiros por dia.

O Ramal ligará a rede hoteleira da orla marítima e o centro de Fortaleza a partir de sua integração com a Linha Sul, e será operada com Veículos Leves sobre Trilhos (VLT). Serão aproximadamente 13 km de linha com início na Estação Parangaba, terminando na Via Expressa.

O segundo contrato de financiamento assinado com a CEF refere-se à liberação de R$ 33,2 milhões que serão investidos na construção das estações Juscelino Kubitschek e Padre Cícero na linha sul do Metrô de Fortaleza. O governo do ceará entrará com R$ 1,8 milhão de contrapartida.

http://www.copa2014.org.br/noticias/5552/CAIXA+LIBERA+RECURSOS+PARA+VLT+E+METRO+DE+FORTALEZA.html

Metrofor apresenta seu primeiro VLT/Diesel

07/10/10 - CBTU

A Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor) apresenta o primeiro dos 6 Veículos Leves sobre Trilhos (VLT)/Diesel, que irão operar na linha oeste da cidade.

Cada composição conta com 4 carros e tem capacidade para transportar até 766 passageiros por viagem. Os testes nos VLTs começarão a ser feitos no mês de novembro, com circulação gratuita aos usuários, das 11 às 13 horas, entre as estações João Felipe e Álvaro Weine. Os ajustes necessários serão feitos ao longo de seis meses. De acordo com o presidente do Metrofor, Rômulo Fortes, após esse período a frota começará a operar comercialmente.

http://www.cbtu.gov.br/noticias/destaques/2010/mes10/071010g/071010g.html

Edital seleciona empresa para estudos de transporte em João Pessoa

1/10/2010 - CNT


O Departamento de Estradas e Rodagens da Paraíba publicou, nesta sexta-feira (1º), o edital de licitação para contratar empresa de pesquisa para requalificação do sistema de transporte na região metropolitana de João Pessoa.

A obra está orçada em R$ 449.657,34 e seus estudos preveem levantamentos técnicos com vantagens e desvantagens do sistema de Veículos sobre Pneus (VLP) e o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) para os trechos selecionados.

O edital com mais informações sobre o projeto custa R$ 50,00 e pode ser obtido no Departamento de Estradas de Rodagens do Estado da Paraíba (DER/PB).

A abertura das propostas será feita no dia 3 de novembro, às 15h.

Informações:
(83) 3216-2813


http://www.sistemacnt.org.br/portal/webCanalNoticiasCNT/noticia.aspx?id=c289bb69-dabf-46d3-bf26-9e29a6db3cc2

Érica Abe, com informações da assessoria.
Redação CNT

Fotos do VLT de Fortaleza

Crédito: Bom Sinal

Famílias que terão suas casas desapropriadas por obras do Mundial ainda não sabem para onde ir

03/10/2010 - De Olho na Copa

Maior fonte de conflito está na área desapropriada para construção do VLT

Crédito: Divulgação - Metrofor

As diversas mudanças necessárias para melhorar a mobilidade urbana de Fortaleza acarretam uma discussão esperada na maioria das cidades-sedes para o Mundial de 2014: a remoção das famílias de seus locais de origem no decorrer das obras.

Em Fortaleza, para defender os interesses das comunidades que deverão ser afetadas com as desapropriações, cerca de 20 entidades se reuniram e formaram o 'Comitê Popular da Copa'. A experiência é baseada no Comitê Social que funcionou durante os Jogos Pan-Americanos 2007, no Rio de Janeiro. 

Segundo um dos membros, Pedro Costa Junior, a atuação do Comitê acontece com a ajuda de vários movimentos populares e estudantis através de audiências públicas e manifestações. "Por enquanto o clima mais tenso está nas comunidades que serão afetadas pela construção do Veículo Leve Sobre Trilhos -VLT", explica.

O Comitê defende através de um manifesto que "o entusiasmo e a escolha" de Fortaleza como cidade-sede do Mundial de 2014 "esconde as consequências que as obras necessárias para a Copa trarão para a população mais pobre". Outro trecho do manifesto diz ainda que "centenas de famílias já estão sendo removidas dos lugares onde nasceram, cresceram e trabalham para os limites de Fortaleza (...)", e que "os investimentos para a Copa do Mundo estão voltados a apenas uma parte da cidade". 

A comunidade Rio Pardo, que fica no bairro Papicu, por exemplo, vem denunciando que falta informação e diálogo com os poderes públicos sobre as obras para o Mundial. A comunidade fica em uma área onde deve ser instalado o VLT, um projeto que pretende levar os turistas do porto do Mucuripe para o Castelão durante o evento.

O problema é que as famílias temem serem removidas com indenizações injustas ou serem deslocadas para conjuntos habitacionais distantes e sem infra-estrutura. Terezinha Fernandes da Silva, que mora na comunidade Rio Pardo há 32 anos, diz que a população não quer sair do bairro porque foi lá onde eles construíram toda uma vida. "Para piorar a situação, ninguém fala nada, as pessoas estão se sentindo oprimidas, acuadas. Essa incerteza está matando a gente", desabafa.

Em nota, a assessoria de imprensa do Metrofor explica que "os imóveis situados às margens do Ramal do Mucuripe e que se encontram dentro da área de implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) Parangaba-Mucuripe estão sendo marcados com o objetivo de cadastrar, numa etapa posterior, as famílias neles residentes".

A nota também diz que essa marcação também servirá para definir quantos imóveis serão desapropriados e para a elaboração dos laudos de avaliação dos mesmos. "A Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos assegura que adotará o melhor critério para definir o preço justo dos imóveis atingidos a fim de minimizar os impactos sociais gerados com a implantação do sistema. O VLT Parangaba-Mucuripe deve começar a operar em 2012 e irá transportar por dia cerca de 100 mil passageiros", diz.

VLT vai levar os visitantes da Ponta do Mucuripe até o Castelão

http://deolhoem2014.terra.com.br/blog/fortaleza/familias-que-terao-suas-casas-desapropriadas-por-obras-do-mundial-ainda-nao-sabem-para-onde-ir-50

Primeiro VLT da linha oeste chega a Fortaleza

02/10/2010 - Diário do Nordeste

EM ACABAMENTO

Primeiro VLT da linha oeste chega a Fortaleza

Os novos trens têm ar acondicionado e capacidade para transportar até 766 passageiros, por viagem 

FOTO: BRUNO GOMES

Após passar por seis meses de testes, os novos VLTs só devem operar, comercialmente, a partir de maio de 2011

Enquanto aguarda para o dia 19 próximo a chegada de técnicos italianos para iniciarem a montagem dos dois primeiros trens à linha Sul, do Metrô de Fortaleza, a Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor) muda "a direção dos trilhos" e apresenta o primeiro dos seis Veículos Leves sobre Trilhos (VLT), que irão operar na linha Oeste, que interliga Fortaleza a Caucaia. Com quatro carros e capacidade para transportar até 766 passageiros, por viagem, o novo trem está "em exposição" na estação João Felipe, no Centro, enquanto recebe os últimos acertos e equipamentos, antes de entrar em teste.

"A operação assistida (testes com passageiros) começa a partir de novembro, para ajustes finos ao longo de seis meses, após o quê começaremos a rodar comercialmente", anunciou na tarde de ontem, o presidente do Metrofor, Rômulo Fortes. Conforme disse, a partir do próximo mês, no horário das 11 às 13 horas, os novos VLTs irão circular entre as estações João Felipe e Álvaro Weine, gratuitamente, para que os trens sejam testados e para que a população tenha os primeiros contatos com a composição.

Segundo Fortes, até fevereiro de 2011, todos os seis trens, cada um com quatro carros, já terão chegado para a fase de testes . "A partir de maio, a gente libera os VLTs para operação comercial na linha Oeste, ao preço de R$ 1,00, com meia R$ 0,50, por passageiro", promete o presidente do Metrofor.

VLTs cearenses

Construídos em Barbalha, na Região do Cariri, pela empresa cearense Bom Sinal, os VLTs são alto propulsores, ou seja, operam com motores a diesel próprios, possuem duas cabines - uma em cada ponta - e têm comprimento de 74,2 metros e 2,86 metros de largura. Segundo o diretor comercial da Bom Sinal, Márcio Florenzano, os novos trens são equipados com ar condicionado, com cadeiras de polietileno reforçado com fibras de vidro e vidros temperados, o que garante maior segurança contra ação de vândalos. Os seis VLTs custaram R$ 56 milhões, aos cofres públicos Estaduais.

"Quando tivermos o metrô na linha Oeste pronto, poderemos utilizar os novos VLTs na linha Parangaba - Mucuripe (ainda em discussão) e usar os pidners (trens puxados por locomotivas) em uma nova linha de passageiros até o Pecém, que estamos estudando", sinalizou.

Linha Sul

Em relação aos dois primeiros trens da linha Sul do Metrofor, que se encontram desde 21 de agosto, no Porto do Pecém, Fortes disse que recebeu ontem, carta da empresa Ansaldo Breda, confirmando para o dia 19 próximo, a chegada dos técnicos que irão montar os trens. "O que vai pegar é a licitação para os sistemas fixos", revela Fortes. Orçada em R$ 116 milhões, a licitação deve ser realizada até dezembro próximo, para evitar novos atrasos ao metrô.

CARLOS EUGÊNIO

REPÓRTER

http://diariodonordeste.globo.com/materia.asp?codigo=860940

VLT entrará em operação em novembro

02/10/2010 - O Povo Online

Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) fica exposto na Estação João Felipe até quarta-feira. Em novembro começa a circular

O que mais chamou a atenção de Mateus Tabosa, de 12 anos, no Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) estacionado ontem na Estação Ferroviária João Felipe foram os vagões sem divisões. O trem que ele utiliza para vir uma ou duas vezes por semana do Antônio Bezerra ao Centro para passear tem vagões separados. “A palavra de Deus diz que a gente não pode ter limites”, ensina Mateus.

Ilimitados também parecem ser a curiosidade e o interesse por trens do menino que diz querer ser maquinista. Mateus nos guia pelo VLT que a Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor) apresenta à população até a próxima quarta-feira na Estação do Centro. Em novembro, os veículos passam a operar entre as estações João Felipe e do Álvaro Weyne, das 11h às 13h, de forma experimental e com passagem gratuita.

Nada escapa à observação de Mateus. Ele gosta dos bancos individuais do novo veículo, elogia as portas automáticas e pergunta pelo botão de emergência. “Por mim está aprovado. Já poderia estar rodando. Parece até um trem bala”, compara.

Na cabine do veículo fabricado em Barbalha, na região do Cariri, e que pode atingir até 80 km/h, o garoto mostra o painel de controle colorido e o acelerador. “Não tem buzina mais alta que a de um trem”, completa.

E o menino entende não só das partes que formam o veículo. O garoto fala da imprudência das crianças que brincam próximo ao trilho e dos motoristas que se arriscam nas passagens de nível. “Vi uma vez um motoqueiro que passou a dois metros do trem”, assusta-se.

Mateus anda sozinho nos vagões da linha Oeste, mas diz que a mãe não se preocupa com os passeios. “Eu só digo: mãe, eu vou sair”, conta.

Testes e educaçãoO presidente do Metrofor, Rômulo Fortes, explica que o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) passará por testes de ar-condicionado e de via em outubro. “Aproveitamos essa oportunidade para utilizar o espaço como sala de aula para palestras sobre a conservação dos veículos”, relata.

Rômulo explica ainda que, ao final da operação assistida, em abril de 2011, o VLT deve ir para a linha férrea Parangaba-Mucuripe, que além de carga deverá transportar passageiros. A previsão é que a linha Oeste se torne metrô, sendo necessário a utilização de outros veículos.

E-MAIS

CARACTERÍSTICAS 

> O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) é um transporte urbano mais leve que outros meios de transporte ferroviário, como metrô e VLT elétrico, por exemplo.

> O VLT tem quase 75 metros de comprimento e é formado por quatro carros interligados com capacidade de 766 passageiros.

>De acordo com o diretor comercial da empresa cearense que fabrica os veículos, Márcio Florenzano, o motor é de fabricação 

alemã, mas todo o resto do VLT é fabricado no Ceará. Cada veículo tem custo médio de R$12 milhões.

> O veículo já está em funcionamento no metrô do Cariri e deve ser utilizado no metrô de Sobral.>Rômulo Fortes, do Metrofor, prevê para o dia 19 deste mês a chegada da Itália dos dois primeiros carros que vão operar na linha Sul do Metrofor. De acordo com ele, a linha deve entrar em operação assistida entre julho e agosto de 2011.

Thiago Mendes

thiagomendes@opovo.com.br

http://www.opovo.com.br/app/opovo/fortaleza/2010/10/02/noticiafortalezajornal,2048336/vlt-entrara-em-operacao-em-novembro.shtml

Metrô de Arapicara terá seis estações

Metrô de Arapicara terá seis estações

23/04/2010 - Aqui Acontece

O prefeito de Arapiraca (AL) Luciano Barbosa (PMDB) esteve reunido, na manhã desta terça-feira (20), com os diretores da empresa RMS Consultoria, Rodrigo Fortes e Lyttelton Fortes, para apresentação do projeto do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), que é mais conhecido como metrô de superfície.
Os engenheiros acertaram os detalhes para apresentação do projeto com vistas à abertura do processo de licitação pública para à construção das estações de embarque e desembarque de passageiros, bem como a operacionalização do VLT em Arapiraca.
A cidade será a primeira de Alagoas a operar o sistema nos trilhos da linha ferroviária que corta a cidade, passando pelos bairros João Paulo II, Primavera, área central, Eldorado, Brasiliana e campus da Ufal.
A prefeitura já assegurou recursos e adquiriu, recentemente, os dois primeiros vagões do metrô de superfície com a empresa Bom Sinal, que é representante de indústria multinacional especializada na fabricação do VLT.
Durante a reunião, que também contou com a presença das secretárias de Desenvolvimento Urbano, Caroline Albuquerque, e de Administração e Recursos Humanos, Ariluce Cerqueira, além do representante da Secretaria de Obras, engenheiro Rainilson.
O metrô de Arapiraca terá um percurso de cerca de oito quilômetros e será movido a óleo diesel e vagões dotados de ar-condicionado e com capacidade para acomodar 360 passageiros sentados. O VLT vai circular com velocidade máxima até 80 km/h.
A previsão é de que o edital para seleção da empresa responsável pela obra seja publicado nos próximos dias. A estimativa é de que o VLT comece a operar a partir do próximo mês de setembro.

Sobral implantará metrô de superfície

(11/11/2008) - Diário do Nordeste

A idéia é implantar em Sobral o mesmo projeto criado para a região do Cariri com o metrô de superfície. Na última semana, o governador Cid Gomes testou o sistema operacional do trem em Juazeiro do Norte
ANTÔNIO VICELMO

A tecnologia utilizada no trem do Cariri é fabricada pela Bom Sinal, sediada em Barbalha
ELIZÂNGELA SANTOS

11/11/2008 

A exemplo do que aconteceu no Cariri, a Prefeitura de Sobral já estuda a criação de um trem na cidade
Sobral. A população deste município na região norte do Estado vê por mais uma vez adiado o projeto de implantação do sistema de transporte coletivo urbano. O projeto que se encontrava em fase de conclusão deverá sofrer várias modificações e mais uma vez adiado. O motivo, de acordo com o prefeito de Sobral, Leônidas Cristino, é que o governador do Estado, Cid Gomes, em parceria com o Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), estuda a implantação, neste município, de um tipo de transporte urbano sobre trilhos, a exemplo do que foi criado no Cariri.

Na última semana, o secretário executivo da Secretaria Nacional de Transportes e da Mobilidade Urbana (Semob), João Alencar e Fernando Antônio Carneiro, do Ministério das Cidades, acompanhados de técnicos do Metrofor, estiveram no município para estudar a idéia da implantação do metrô de superfície, que também é conhecido como Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).

O VLT também pode ser descrito como um pequeno trem urbano, uma espécie de bonde moderno, cuja estrutura de trilhos possa se encaixar no meio urbano já existente. Antes da idéia, o município já havia traçado o novo sistema de transportes sobre rodas que deveria atender à população. Utilizando ônibus modernos e vans, os bairros da cidade seriam interligados ao Centro. O novo sistema de transporte tinha como data prevista para entrar em operação no primeiro semestre de 2009. Antes da tomada desta decisão de implantar o VLT, o prefeito de Sobral já havia contratado uma empresa para executar o projeto urbano de linhas, itinerários, idéias tarifarias e demandas. “Tudo feito cientificamente e com pesquisas, identificando os pontos de paradas de ônibus e terminais. Tudo de acordo com as normais nacionais neste setor”, esclareceu o prefeito Leônidas.

Ele adiantou que o projeto para implantação do VLT está orçado em R$ 15 milhões. Inicialmente será utilizado os trilhos já existentes, pertencente a Companhia Ferroviária do Nordeste (CFN), que corta a cidade ligando os bairros Sinhá Sabóia - Sumaré, numa extensão de 7 quilômetros.

“Para atender à demanda, uma outra linha terá que ser construída ligando o Conjunto Novo Recanto (Grendene) até a Cohab 3, passando pelos bairros Coração de Jesus, Campo dos Velhos e Junco. Serão mais 4 quilômetros de implantação”, adiantou Cristino.

O espaço a ser utilizado para a construção dessa nova via férrea serão as ciclovias construídas ao longo das principais avenidas que ligam esses bairros ao Centro da cidade.

Inicialmente, a implantação deste tipo de transporte urbano ficará a cargo do Metrofor, que também é responsável pela execução do sistema entre Crato e Juazeiro do Norte. A frota será formada por quatro composições, do tipo VLT, com capacidade para transportar até 180 passageiros por composição, adaptado para atender um município do tamanho de Sobral, com 26 metros de largura. Serão dois carros com cabine dupla, nos moldes dos que estão sendo implantados na região do Cariri. A velocidade operacional será de 60km/h e a tração será a diesel hidráulica mecânica. Ao longo de toda a ferrovia serão construídas 11 estações (paradas).

“Não tem nada a ver a gente construir um sistema de transporte urbano sobre rodas para competir com o transporte sobre trilhos, tem que compartilhar. Como é para compartilhar, então, nós vamos reformular esse projeto, fazendo em conjunto com o Metrofor”, delineou Leônidas Cristino, afirmando que ainda este mês irá trabalhar no projeto junto com os técnicos do Metrofor.

Wilson GomesColaborador
SAIBA MAIS

Vantagem do Veículo Leve sobre Trilhos
O VLT é um meio de transporte mais leve, que impacta menos a estrutura urbana e oferece mais segurança. O novo trem é uma adaptação dos modelos europeus. Entre outras vantagens, garante mais segurança e acessibilidade dos usuários, além de ser climatizado. Natal, Capital do Estado do Rio Grande do Norte, teve o transporte subterrâneo descartado, por conta dos altos custos e de demanda insuficiente para justificar um metrô.

CaririJá se sabe que a velocidade operacional do trem no Cariri será de 60 quilômetros por hora e a tração será a diesel hidráulica mecânica. Dois destes vagões já estão rodando, em fase experimental, na linha entre o município do Crato e o distrito de Muriti, onde será construída a oficina de manutenção. Os outros dois vagões se encontram em fase de acabamento na fábrica Bom Sinal Indústria e Comércio Ltda., localizada no município de Barbalha.

Mais informações:
Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor)
Rua 24 de maio, 60, Fortaleza
(85) 3101.7128

CARIRI

Inauguração de trem adiada mais uma vez

Crato. Mais uma vez foi adiada a inauguração do trem do Cariri. O governador Cid Gomes justificou que nenhuma firma compareceu ao processo de licitação para construção de nove estações de passageiros entre Crato e Juazeiro do Norte. “O edital será relançado com a modificação de alguns itens”, disse ele, garantindo que “o trem será inaugurado no final de 2009”.

Antes, a entrada em funcionamento do trem estava prevista para 2008. Foi adiada para o primeiro semestre de 2009 e agora foi anunciada para o fim do ano. Inicialmente, a frota será formada por duas composições, do tipo VLT com capacidade para transportar até 330 passageiros por composição, que serão formadas por dois carros climatizados com sistema de ar-condicionado.

O projeto original incluía Missão Velha, Juazeiro e Crato. O projeto de viabilidade demonstrou que a extensão até Missão Velha aumentaria os custos em mais de R$ 20 milhões. “No projeto de ampliação, Barbalha será incluído”, garantiu o diretor-presidente do Metrofor, Rômulo Fortes.

Comitiva
“Eu tenho orgulho de ser cearense”, disse o diretor da Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana, Departamento de Regulação e Gestão, do Ministério das Cidades, Fernando Antônio Carneiro Barbosa, referindo-se à tecnologia empregada para a fabricação dos vagões do trem que será utilizado entre Crato e Juazeiro. Ele fez parte de uma comitiva formada por Cid Gomes; secretário das Cidades, Joaquim Cartaxo; prefeitos eleito e atual de Juazeiro, Santana e Raimundo Macedo, e diretores do Metrofor. Mais uma vez foi testado o sistema operacional do chamado Metrô do Cariri.

Barbosa ficou entusiasmado com a qualidade técnica dos vagões fabricados na Bom Sinal, que foi instalada em Barbalha com o objetivo inicial de fabricar cadeiras para o Estádio Castelão que estava em reformas. Com a deteriorização dos vagões do Metrofor, a Bom Sinal foi contratada para reformá-los. Terminou construindo o trem do Cariri, que agora está sendo apresentado como modelo para o Brasil.

Movidos por motor à diesel, os trens da Bom Sinal possuem tração hidráulica e sistema de truques apropriados para bitola métrica (modelo de trilhos, com 1 metro de largura, utilizados em 90% do sistema ferroviário brasileiro). Climatizado com ar-condicionado, cada carro possui duas cabines de comando (uma em cada extremidade) e duas composições ligadas por um sistema de gangway (passagem sanfonada que liga um carro ao outro e permite o deslocamento dos passageiros entre os vagões de forma rápida e segura).

O trem, que saiu da velha estação de Juazeiro do Norte, com destino ao Crato, foi pilotado por Cid Gomes. Ao estacionar no Crato, o governador do Estado do Ceará assumiu o comando da outra cabine e conduziu o trem de volta até o bairro Muriti. “É muito simples. Só precisa mexer em duas alavancas”, disse Cid, afirmando que o percursos deve ser bem sinalizado, pois o trem não pára com facilidade. Está prevista para esta semana uma reunião entre Cid e os prefeitos eleito e atual de Juazeiro para discutir melhorias no trecho.

ANTÔNIO VICELMORepórter
CUSTOS

R$ 20 milhões a mais no orçamento do trem do Cariri seriam necessários caso o projeto deste transporte fosse estendido até Missão Velha, município que era incluído no projeto original.

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