quinta-feira, 21 de outubro de 2010

Dez empresas se inscrevem para participar de licitação do Metrô

21/10/2010 - PB Agora

Dez empresas sinalizaram interesse em participar da licitação aberta no dia 01/10 para escolher quem irá fazer o diagnóstico do melhor transporte a ser instalado na região metropolitana de João Pessoa. Entre os transportes que estão sendo estudados estão o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) – o metrô de superfície – e Veículo Leve sobre Pneus (VLP ou BRT) – ônibus bi-articulados com capacidade para 240 pessoas.

As empresas que se mostraram interessadas são a ATT Engenharia, Vetex Engenharia, ADDAX Engenharia, EXTREMA, SETEPLA, Maia e Melo Engenharia, TECPRAN, Oficina Engenharia e Consultores, Técnico em Transporte e Consultoria, VERTRAN e a Engenharia de Tráfico e Transporte.

Para ter acesso ao edital, as empresas tiveram que desembolsar R$ 50,00. Todas devem apresentar no próximo dia 03 de novembro comprovação de sua habilitação para a participação da Tomada de Preço e uma proposta técnica e de preço para a ser avaliada pela licitação pública. O valor da obra está estimado em R$ 449 mil e o valor mínimo do capital social da empresa participante deve ser de R$ 44,9 mil.

Segundo o edital, o Departamento de Estradas de Rodagem da Paraíba (DER/PB) torna público que realizará a contratação de serviços técnicos de engenharia a serem prestados por empresa de Consultoria Técnica Especializada tendo como objetivo a concepção de estudos conceituais para a requalificação do sistema de transporte público de passageiros da Região Metropolitana de João Pessoa.

“A empresa contratada terá como objetivo a concepção de estudos para a requalificação do sistema de transporte público de passageiro da Grande João Pessoa, visando principalmente coordenar o trânsito entre as cidades de Bayeux, João Pessoa, Cabedelo e Santa Rita”, explica o secretário de Planejamento e Gestão (SEPLAG) Osman Cartaxo.

O estudo irá levantar quais são os corredores – o que existe em termos de infra-estrutura viária – das cidades, que poderão participar da identificação de canais de coleta, recebimento e deslocamento de passageiros. Após esse passo deverá ser apontado também onde está o passageiro, de onde se desloca e para aonde vai.

O estudo também fará um levantamento do que é necessário para a integração do ramal ferroviário que liga Cabedelo à Santa Rita. “Algumas perguntas devem ser levantadas: Esse ramal pode ser integrado no sistema? Como ele pode ser integrado? Quais são as compensações para fazer dele um metrô de superfície VLT? Essas são todas decisões que esse estudo vai identificar. Por isso esse é um estudo de requalificação. Queremos descobrir como fazer para que o sistema trabalhe de forma mais coordenada e econômica”, pontua.

Em termos específicos, a empresa que ganhar a licitação deverá fazer a delimitação da área da região metropolitana de João Pessoa, fazer o levantamento de informações básicas em base secundária (livros e documentos), elaboração do diagnóstico do sistema de transporte público, diagnóstico do sistema ferroviário, verificação de eventuais sobreposições operacionais do sistema de transporte, verificação e descrição das vias, identificação do conjunto de linhas, caracterização física e operacional da linha de transporte ferroviário, nível de demanda estimada nos horários de pico, principais problemas do sistema do transporte coletivo, identificação de áreas para implantação de terminais multimodais, entre outros pontos. 

Secom PB

quarta-feira, 20 de outubro de 2010

Anotações

Previsão de inauguração: 2012

Liga o centro da cidade ao seu Distrito Industrial, e à vizinha cidade de Plameiras dos Índios, que juntas formam a região metropolitana do Agreste, com 600 mil habitantes.

domingo, 17 de outubro de 2010

Ramal Parangaba-Mucuripe beneficiará 22 bairros de Fortaleza

14/10/2010 - Governo do Estado do Ceará

O Governo do Estado assinou contratos para financiamento de Ramal Parangaba-Mucuripe e construção de duas novas estações do Metrô de Fortaleza.

Na tarde desta quinta-feira (14), o Governo do Ceará e a Caixa Econômica Federal (CEF) assinaram contrato para financiamento de um dos projetos do Plano de Mobilidade Urbana no Ceará para a Copa do Mundo em 2014. O Ramal Parangaba-Mucuripe ligará a orla de Fortaleza ao centro da cidade passando por 22 bairros da cidade. O empreendimento terá um investimento de R$ 265,5 milhões, sendo que R$ 170 milhões serão financiados pela CEF e R$ 95,5 milhões é o valor da contrapartida do Estado.

O contrato foi assinado pelo governador do Ceará, Cid Ferreira Gomes, e a vice-presidente de Tecnologia da Informação da CEF, Clarice Coppetti. O secretário nacional de Mobilidade Urbana, Carlos Bueno, participou da solenidade de assinatura dos contratos representando o ministro das Cidades, Márcio Fortes. Na ocasião, também foi assinado contrato para financiamento de duas novas estações para a Linha Sul do Metrô de Fortaleza: Juscelino Kubitscheck e Padre Cícero.

O governador Cid Gomes destacou que o Ramal Parangaba-Mucuripe se soma a outros projetos estruturantes que têm como objetivo preparar Fortaleza para a Copa de 2014, tais como a ampliação do Aeroporto Pinto Martins e do Castelão. “São investimentos programados para o Ceará sempre de uma forma integrada entre governos federal, estadual e municipal”, diz.

A vice-presidente de Tecnologia da Informação da CEF, Clarice Coppetti, elogiou a disposição do Governo do Ceará em viabilizar os financiamentos do Ramal Parangaba-Mucuripe e das duas estações do Metrô com a concessão de suas contrapartidas. “São quase cem milhões em contrapartida. Isso mostra o dinamismo e a capacidade do Estado em suportar esses projetos”.

O secretário nacional de Mobilidade Urbana, Carlos Bueno, destacou que o Ministério das Cidades tem alocado em todo o País recursos para execução de empreendimentos estruturais para a Copa de 2014. “Transformamos o Plano de Mobilidade Urbana para a Copa do Mundo em uma grande fonte de financiamento de projetos como esses aqui do Ceará”, destacou.

O Ramal Parangaba-Mucuripe fará uma importante ligação entre o setor hoteleiro da orla marítima de Fortaleza e o centro da capital, a partir de sua integração com a Linha Sul. A linha será operada com veículos leves sobre trilhos (VLTs). Ao longo de seus 13 quilômetros, o Ramal Parangaba-Mucuripe terá 10 estações e terá uma demanda projetada de 90 mil passageiros/dia. Atualmente, está sendo elaborado o projeto executivo do empreendimento para a realização da licitação das obras civis.

O segundo contrato de financiamento assinado com a CEF refere-se à liberação de R$ 33,2 milhões que serão destinados à construção das estações Juscelino Kubitschek (antiga Montese) e Padre Cícero na Linha Sul do Metrô de Fortaleza. O Governo do Ceará dará R$ 1,8 milhão como contrapartida. As duas estações já estavam previstas desde a concepção original da Linha Sul, mas com o Plano de Mobilidade Urbana gerado pela Copa do Mundo da Fifa em 2014, suas implantações foram antecipadas. Com isso, a Linha Sul do Metrô de Fortaleza, que liga Pacatuba ao Centro de Fortaleza, terá ao todo 20 estações.

A Linha Sul do Metrô de Fortaleza tem 24 km em via dupla, sendo 18 km em trecho de superfície, 3,8 km subterrâneo e 2,2 km em elevado. Em setembro de 2010, chegaram ao Ceará os dois primeiros trens unidades elétricas (TUEs), de um total de 20, comprados da Itália para operar no sistema. A previsão é que a fase de testes do Metrô seja iniciada até o fim do ano. Em 2011, o Metrô entra em operação comercial.

Assessoria de Imprensa do Metrô de Fortaleza:
Viviane Lima ( viviane@metrofor.ce.gov.br - 85 3101.7183)


O Governo do Estado assinou contratos para financiamento de Ramal Parangaba-Mucuripe e construção de duas novas estações do Metrô de Fortaleza.

13/10/2010 - Governo do Estado do Ceará

Na tarde desta quinta-feira (14), o Governo do Ceará e a Caixa Econômica Federal (CEF) assinaram contrato para financiamento de um dos projetos do Plano de Mobilidade Urbana no Ceará para a Copa do Mundo em 2014. O Ramal Parangaba-Mucuripe ligará a orla de Fortaleza ao centro da cidade passando por 22 bairros da cidade. O empreendimento terá um investimento de R$ 265,5 milhões, sendo que R$ 170 milhões serão financiados pela CEF e R$ 95,5 milhões é o valor da contrapartida do Estado.

O contrato foi assinado pelo governador do Ceará, Cid Ferreira Gomes, e a vice-presidente de Tecnologia da Informação da CEF, Clarice Coppetti. O secretário nacional de Mobilidade Urbana, Carlos Bueno, participou da solenidade de assinatura dos contratos representando o ministro das Cidades, Márcio Fortes. Na ocasião, também foi assinado contrato para financiamento de duas novas estações para a Linha Sul do Metrô de Fortaleza: Juscelino Kubitscheck e Padre Cícero.

O governador Cid Gomes destacou que o Ramal Parangaba-Mucuripe se soma a outros projetos estruturantes que têm como objetivo preparar Fortaleza para a Copa de 2014, tais como a ampliação do Aeroporto Pinto Martins e do Castelão. “São investimentos programados para o Ceará sempre de uma forma integrada entre governos federal, estadual e municipal”, diz.

A vice-presidente de Tecnologia da Informação da CEF, Clarice Coppetti, elogiou a disposição do Governo do Ceará em viabilizar os financiamentos do Ramal Parangaba-Mucuripe e das duas estações do Metrô com a concessão de suas contrapartidas. “São quase cem milhões em contrapartida. Isso mostra o dinamismo e a capacidade do Estado em suportar esses projetos”.

O secretário nacional de Mobilidade Urbana, Carlos Bueno, destacou que o Ministério das Cidades tem alocado em todo o País recursos para execução de empreendimentos estruturais para a Copa de 2014. “Transformamos o Plano de Mobilidade Urbana para a Copa do Mundo em uma grande fonte de financiamento de projetos como esses aqui do Ceará”, destacou.

O Ramal Parangaba-Mucuripe fará uma importante ligação entre o setor hoteleiro da orla marítima de Fortaleza e o centro da capital, a partir de sua integração com a Linha Sul. A linha será operada com veículos leves sobre trilhos (VLTs). Ao longo de seus 13 quilômetros, o Ramal Parangaba-Mucuripe terá 10 estações e terá uma demanda projetada de 90 mil passageiros/dia. Atualmente, está sendo elaborado o projeto executivo do empreendimento para a realização da licitação das obras civis.

O segundo contrato de financiamento assinado com a CEF refere-se à liberação de R$ 33,2 milhões que serão destinados à construção das estações Juscelino Kubitschek (antiga Montese) e Padre Cícero na Linha Sul do Metrô de Fortaleza. O Governo do Ceará dará R$ 1,8 milhão como contrapartida. As duas estações já estavam previstas desde a concepção original da Linha Sul, mas com o Plano de Mobilidade Urbana gerado pela Copa do Mundo da Fifa em 2014, suas implantações foram antecipadas. Com isso, a Linha Sul do Metrô de Fortaleza, que liga Pacatuba ao Centro de Fortaleza, terá ao todo 20 estações.

A Linha Sul do Metrô de Fortaleza tem 24 km em via dupla, sendo 18 km em trecho de superfície, 3,8 km subterrâneo e 2,2 km em elevado. Em setembro de 2010, chegaram ao Ceará os dois primeiros trens unidades elétricas (TUEs), de um total de 20, comprados da Itália para operar no sistema. A previsão é que a fase de testes do Metrô seja iniciada até o fim do ano. Em 2011, o Metrô entra em operação comercial.



Assessoria de Imprensa do Metrô de Fortaleza:

Viviane Lima ( viviane@metrofor.ce.gov.br - 85 3101.7183)

CEF assina contratos para financiamento de Ramal Parangaba-Mucuripe



Os projetos se integram ao Plano de Mobilidade Urbana gerado pela Copa do Mundo em 2014. 

O Governo do Ceará vai assinar nesta quinta-feira (14), às 15 horas, no Palácio Iracema, dois contratos com a Caixa Econômica Federal (CEF) para liberação de recursos para o financiamento do Ramal Parangaba–Mucuripe e de duas novas estações da Linha Sul do Metrô de Fortaleza: Juscelino Kubitscheck e Padre Cícero. Os projetos se integram ao Plano de Mobilidade Urbana gerado pela Copa do Mundo em 2014. Participarão da assinatura dos contratos o governador do Ceará, Cid Ferreira Gomes, a vice-presidente de Tecnologia da Informação da CEF, Clarice Coppetti, e o superintendente regional, Gotardo Gurgel.

Para o Ramal Parangaba-Mucuripe, o valor da operação é de R$ 265, 5 milhões, sendo que R$ 170 milhões serão financiados pela CEF e R$ 95,5 milhões é o valor da contrapartida do Estado. O Ramal fará uma importante ligação entre o setor hoteleiro da orla marítima de Fortaleza e o centro da capital, a partir de sua integração com a Linha Sul e será operada com veículos leves sobre trilhos (VLTs), trens de superfície semelhantes aos usados em países da Europa que oferecem aos passageiros conforto e segurança.

Serão aproximadamente 13 km de linha com início na Estação Parangaba, onde será integrado com a Linha Sul e com o Terminal de Ônibus, e término na Via Expressa próximo à Av. Abolição. Sua demanda projetada é de 90 mil passageiros/dia. O Ramal terá 10 estações e seis obras de arte especiais, com o objetivo de eliminar as principais passagens de nível (Germano Franck, Borges de Melo, Aguanambi, Padre Antônio Tomáz, Santos Dumont e Alberto Sá).

O segundo contrato de financiamento assinado com a CEF refere-se à liberação de R$ 33,2 milhões que serão destinados à construção das estações Juscelino Kubitschek (antiga Montese) e Padre Cícero na Linha Sul do Metrô de Fortaleza. O Governo do Ceará entrará com R$ 1,8 milhão como contrapartida.

As duas estações já estavam previstas desde a concepção original da Linha Sul, mas seriam implantadas no 3º estágio do projeto. Entretanto, com o Plano de Mobilidade Urbana gerado pela Copa do Mundo da Fifa em 2014 viu-se a necessidade de antecipar estas implantações. Com isso, a Linha Sul do Metrô de Fortaleza, que liga Pacatuba ao Centro de Fortaleza, terá ao todo 20 estações.

A Linha Sul do Metrô de Fortaleza tem 24 km em via dupla, sendo 18 km em trecho de superfície, 3,8 km subterrâneo e 2,2 km em elevado. Em setembro de 2010, chegaram ao Ceará os dois primeiros trens unidades elétricas (TUEs), de um total de 20, comprados da Itália para operar no sistema. A previsão é que a fase de testes do Metrô seja iniciada até o fim do ano. Em 2011, o Metrô entra em operação comercial.

Assessoria de Imprensa do Metrô de Fortaleza:
Viviane Lima ( viviane@metrofor.ce.gov.br - 85 3101.7183)


sexta-feira, 15 de outubro de 2010

Caixa libera recursos para VLT e metrô de Fortaleza

15/10/2010 - Portal 2014 -  Simone Sousa - Fortaleza


Obras da linha sul do metrô de Fortaleza (crédito: Divulgação)

O governo do Ceará assinou nesta quinta-feira (14) dois contratos com a Caixa Econômica Federal (CEF) para a liberação de recursos para o financiamento do Ramal Parangaba–Mucuripe e de duas novas estações da linha sul do Metrô de Fortaleza, a estação Juscelino Kubitscheck e a estação Padre Cícero. Os projetos fazem parte do plano de mobilidade urbana gerado para a Copa de 2014.

Para o Ramal Parangaba-Mucuripe, o valor da operação é de R$ 265, 5 milhões, sendo que R$ 170 milhões serão financiados pela CEF e R$ 95,5 milhões pelo estado. A demanda prevista será de 90 mil passageiros por dia.

O Ramal ligará a rede hoteleira da orla marítima e o centro de Fortaleza a partir de sua integração com a Linha Sul, e será operada com Veículos Leves sobre Trilhos (VLT). Serão aproximadamente 13 km de linha com início na Estação Parangaba, terminando na Via Expressa.

O segundo contrato de financiamento assinado com a CEF refere-se à liberação de R$ 33,2 milhões que serão investidos na construção das estações Juscelino Kubitschek e Padre Cícero na linha sul do Metrô de Fortaleza. O governo do ceará entrará com R$ 1,8 milhão de contrapartida.

segunda-feira, 11 de outubro de 2010

Metrofor apresenta seu primeiro VLT/Diesel

07/10/10 - CBTU

A Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor) apresenta o primeiro dos 6 Veículos Leves sobre Trilhos (VLT)/Diesel, que irão operar na linha oeste da cidade.

Cada composição conta com 4 carros e tem capacidade para transportar até 766 passageiros por viagem. Os testes nos VLTs começarão a ser feitos no mês de novembro, com circulação gratuita aos usuários, das 11 às 13 horas, entre as estações João Felipe e Álvaro Weine. Os ajustes necessários serão feitos ao longo de seis meses. De acordo com o presidente do Metrofor, Rômulo Fortes, após esse período a frota começará a operar comercialmente.

segunda-feira, 4 de outubro de 2010

Edital seleciona empresa para estudos de transporte em João Pessoa


1/10/2010 - CNT


O Departamento de Estradas e Rodagens da Paraíba publicou, nesta sexta-feira (1º), o edital de licitação para contratar empresa de pesquisa para requalificação do sistema de transporte na região metropolitana de João Pessoa.

A obra está orçada em R$ 449.657,34 e seus estudos preveem levantamentos técnicos com vantagens e desvantagens do sistema de Veículos sobre Pneus (VLP) e o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) para os trechos selecionados.

O edital com mais informações sobre o projeto custa R$ 50,00 e pode ser obtido no Departamento de Estradas de Rodagens do Estado da Paraíba (DER/PB).

A abertura das propostas será feita no dia 3 de novembro, às 15h.

Informações:
(83) 3216-2813


http://www.sistemacnt.org.br/portal/webCanalNoticiasCNT/noticia.aspx?id=c289bb69-dabf-46d3-bf26-9e29a6db3cc2

Érica Abe, com informações da assessoria.
Redação CNT

Fotos do VLT de Fortaleza







Crédito: Bom Sinal

Famílias que terão suas casas desapropriadas por obras do Mundial ainda não sabem para onde ir



03/10/2010 - De Olho na Copa


Maior fonte de conflito está na área desapropriada para construção do VLT

Crédito: Divulgação - Metrofor

As diversas mudanças necessárias para melhorar a mobilidade urbana de Fortaleza acarretam uma discussão esperada na maioria das cidades-sedes para o Mundial de 2014: a remoção das famílias de seus locais de origem no decorrer das obras.

Em Fortaleza, para defender os interesses das comunidades que deverão ser afetadas com as desapropriações, cerca de 20 entidades se reuniram e formaram o 'Comitê Popular da Copa'. A experiência é baseada no Comitê Social que funcionou durante os Jogos Pan-Americanos 2007, no Rio de Janeiro. 

Segundo um dos membros, Pedro Costa Junior, a atuação do Comitê acontece com a ajuda de vários movimentos populares e estudantis através de audiências públicas e manifestações. "Por enquanto o clima mais tenso está nas comunidades que serão afetadas pela construção do Veículo Leve Sobre Trilhos -VLT", explica.

O Comitê defende através de um manifesto que "o entusiasmo e a escolha" de Fortaleza como cidade-sede do Mundial de 2014 "esconde as consequências que as obras necessárias para a Copa trarão para a população mais pobre". Outro trecho do manifesto diz ainda que "centenas de famílias já estão sendo removidas dos lugares onde nasceram, cresceram e trabalham para os limites de Fortaleza (...)", e que "os investimentos para a Copa do Mundo estão voltados a apenas uma parte da cidade". 

A comunidade Rio Pardo, que fica no bairro Papicu, por exemplo, vem denunciando que falta informação e diálogo com os poderes públicos sobre as obras para o Mundial. A comunidade fica em uma área onde deve ser instalado o VLT, um projeto que pretende levar os turistas do porto do Mucuripe para o Castelão durante o evento.

O problema é que as famílias temem serem removidas com indenizações injustas ou serem deslocadas para conjuntos habitacionais distantes e sem infra-estrutura. Terezinha Fernandes da Silva, que mora na comunidade Rio Pardo há 32 anos, diz que a população não quer sair do bairro porque foi lá onde eles construíram toda uma vida. "Para piorar a situação, ninguém fala nada, as pessoas estão se sentindo oprimidas, acuadas. Essa incerteza está matando a gente", desabafa.

Em nota, a assessoria de imprensa do Metrofor explica que "os imóveis situados às margens do Ramal do Mucuripe e que se encontram dentro da área de implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) Parangaba-Mucuripe estão sendo marcados com o objetivo de cadastrar, numa etapa posterior, as famílias neles residentes".

A nota também diz que essa marcação também servirá para definir quantos imóveis serão desapropriados e para a elaboração dos laudos de avaliação dos mesmos. "A Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos assegura que adotará o melhor critério para definir o preço justo dos imóveis atingidos a fim de minimizar os impactos sociais gerados com a implantação do sistema. O VLT Parangaba-Mucuripe deve começar a operar em 2012 e irá transportar por dia cerca de 100 mil passageiros", diz.

VLT vai levar os visitantes da Ponta do Mucuripe até o Castelão


sábado, 2 de outubro de 2010

Primeiro VLT da linha oeste chega a Fortaleza

02/10/2010 - Diário do Nordeste

EM ACABAMENTO
Primeiro VLT da linha oeste chega a Fortaleza

Os novos trens têm ar acondicionado e capacidade para transportar até 766 passageiros, por viagem 

FOTO: BRUNO GOMES

Após passar por seis meses de testes, os novos VLTs só devem operar, comercialmente, a partir de maio de 2011

Enquanto aguarda para o dia 19 próximo a chegada de técnicos italianos para iniciarem a montagem dos dois primeiros trens à linha Sul, do Metrô de Fortaleza, a Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor) muda "a direção dos trilhos" e apresenta o primeiro dos seis Veículos Leves sobre Trilhos (VLT), que irão operar na linha Oeste, que interliga Fortaleza a Caucaia. Com quatro carros e capacidade para transportar até 766 passageiros, por viagem, o novo trem está "em exposição" na estação João Felipe, no Centro, enquanto recebe os últimos acertos e equipamentos, antes de entrar em teste.

"A operação assistida (testes com passageiros) começa a partir de novembro, para ajustes finos ao longo de seis meses, após o quê começaremos a rodar comercialmente", anunciou na tarde de ontem, o presidente do Metrofor, Rômulo Fortes. Conforme disse, a partir do próximo mês, no horário das 11 às 13 horas, os novos VLTs irão circular entre as estações João Felipe e Álvaro Weine, gratuitamente, para que os trens sejam testados e para que a população tenha os primeiros contatos com a composição.

Segundo Fortes, até fevereiro de 2011, todos os seis trens, cada um com quatro carros, já terão chegado para a fase de testes . "A partir de maio, a gente libera os VLTs para operação comercial na linha Oeste, ao preço de R$ 1,00, com meia R$ 0,50, por passageiro", promete o presidente do Metrofor.

VLTs cearenses

Construídos em Barbalha, na Região do Cariri, pela empresa cearense Bom Sinal, os VLTs são alto propulsores, ou seja, operam com motores a diesel próprios, possuem duas cabines - uma em cada ponta - e têm comprimento de 74,2 metros e 2,86 metros de largura. Segundo o diretor comercial da Bom Sinal, Márcio Florenzano, os novos trens são equipados com ar condicionado, com cadeiras de polietileno reforçado com fibras de vidro e vidros temperados, o que garante maior segurança contra ação de vândalos. Os seis VLTs custaram R$ 56 milhões, aos cofres públicos Estaduais.

"Quando tivermos o metrô na linha Oeste pronto, poderemos utilizar os novos VLTs na linha Parangaba - Mucuripe (ainda em discussão) e usar os pidners (trens puxados por locomotivas) em uma nova linha de passageiros até o Pecém, que estamos estudando", sinalizou.

Linha Sul

Em relação aos dois primeiros trens da linha Sul do Metrofor, que se encontram desde 21 de agosto, no Porto do Pecém, Fortes disse que recebeu ontem, carta da empresa Ansaldo Breda, confirmando para o dia 19 próximo, a chegada dos técnicos que irão montar os trens. "O que vai pegar é a licitação para os sistemas fixos", revela Fortes. Orçada em R$ 116 milhões, a licitação deve ser realizada até dezembro próximo, para evitar novos atrasos ao metrô.

CARLOS EUGÊNIO
REPÓRTER

VLT entrará em operação em novembro


02/10/2010 - O Povo Online

Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) fica exposto na Estação João Felipe até quarta-feira. Em novembro começa a circular

O que mais chamou a atenção de Mateus Tabosa, de 12 anos, no Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) estacionado ontem na Estação Ferroviária João Felipe foram os vagões sem divisões. O trem que ele utiliza para vir uma ou duas vezes por semana do Antônio Bezerra ao Centro para passear tem vagões separados. “A palavra de Deus diz que a gente não pode ter limites”, ensina Mateus.

Ilimitados também parecem ser a curiosidade e o interesse por trens do menino que diz querer ser maquinista. Mateus nos guia pelo VLT que a Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor) apresenta à população até a próxima quarta-feira na Estação do Centro. Em novembro, os veículos passam a operar entre as estações João Felipe e do Álvaro Weyne, das 11h às 13h, de forma experimental e com passagem gratuita.

Nada escapa à observação de Mateus. Ele gosta dos bancos individuais do novo veículo, elogia as portas automáticas e pergunta pelo botão de emergência. “Por mim está aprovado. Já poderia estar rodando. Parece até um trem bala”, compara.

Na cabine do veículo fabricado em Barbalha, na região do Cariri, e que pode atingir até 80 km/h, o garoto mostra o painel de controle colorido e o acelerador. “Não tem buzina mais alta que a de um trem”, completa.

E o menino entende não só das partes que formam o veículo. O garoto fala da imprudência das crianças que brincam próximo ao trilho e dos motoristas que se arriscam nas passagens de nível. “Vi uma vez um motoqueiro que passou a dois metros do trem”, assusta-se.

Mateus anda sozinho nos vagões da linha Oeste, mas diz que a mãe não se preocupa com os passeios. “Eu só digo: mãe, eu vou sair”, conta.

Testes e educaçãoO presidente do Metrofor, Rômulo Fortes, explica que o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) passará por testes de ar-condicionado e de via em outubro. “Aproveitamos essa oportunidade para utilizar o espaço como sala de aula para palestras sobre a conservação dos veículos”, relata.

Rômulo explica ainda que, ao final da operação assistida, em abril de 2011, o VLT deve ir para a linha férrea Parangaba-Mucuripe, que além de carga deverá transportar passageiros. A previsão é que a linha Oeste se torne metrô, sendo necessário a utilização de outros veículos.

E-MAIS

CARACTERÍSTICAS 
> O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) é um transporte urbano mais leve que outros meios de transporte ferroviário, como metrô e VLT elétrico, por exemplo.

> O VLT tem quase 75 metros de comprimento e é formado por quatro carros interligados com capacidade de 766 passageiros.

>De acordo com o diretor comercial da empresa cearense que fabrica os veículos, Márcio Florenzano, o motor é de fabricação 
alemã, mas todo o resto do VLT é fabricado no Ceará. Cada veículo tem custo médio de R$12 milhões.
> O veículo já está em funcionamento no metrô do Cariri e deve ser utilizado no metrô de Sobral.>Rômulo Fortes, do Metrofor, prevê para o dia 19 deste mês a chegada da Itália dos dois primeiros carros que vão operar na linha Sul do Metrofor. De acordo com ele, a linha deve entrar em operação assistida entre julho e agosto de 2011.

Thiago Mendes
thiagomendes@opovo.com.br

sexta-feira, 1 de outubro de 2010

Metrô de Arapicara terá seis estações



23/04/2010 - Aqui Acontece

O prefeito de Arapiraca (AL) Luciano Barbosa (PMDB) esteve reunido, na manhã desta terça-feira (20), com os diretores da empresa RMS Consultoria, Rodrigo Fortes e Lyttelton Fortes, para apresentação do projeto do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), que é mais conhecido como metrô de superfície.
Os engenheiros acertaram os detalhes para apresentação do projeto com vistas à abertura do processo de licitação pública para à construção das estações de embarque e desembarque de passageiros, bem como a operacionalização do VLT em Arapiraca.
A cidade será a primeira de Alagoas a operar o sistema nos trilhos da linha ferroviária que corta a cidade, passando pelos bairros João Paulo II, Primavera, área central, Eldorado, Brasiliana e campus da Ufal.
A prefeitura já assegurou recursos e adquiriu, recentemente, os dois primeiros vagões do metrô de superfície com a empresa Bom Sinal, que é representante de indústria multinacional especializada na fabricação do VLT.
Durante a reunião, que também contou com a presença das secretárias de Desenvolvimento Urbano, Caroline Albuquerque, e de Administração e Recursos Humanos, Ariluce Cerqueira, além do representante da Secretaria de Obras, engenheiro Rainilson.
O metrô de Arapiraca terá um percurso de cerca de oito quilômetros e será movido a óleo diesel e vagões dotados de ar-condicionado e com capacidade para acomodar 360 passageiros sentados. O VLT vai circular com velocidade máxima até 80 km/h.
A previsão é de que o edital para seleção da empresa responsável pela obra seja publicado nos próximos dias. A estimativa é de que o VLT comece a operar a partir do próximo mês de setembro.

Sobral implantará metrô de superfície

(11/11/2008) - Diário do Nordeste


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A idéia é implantar em Sobral o mesmo projeto criado para a região do Cariri com o metrô de superfície. Na última semana, o governador Cid Gomes testou o sistema operacional do trem em Juazeiro do Norte
ANTÔNIO VICELMO
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A tecnologia utilizada no trem do Cariri é fabricada pela Bom Sinal, sediada em Barbalha
ELIZÂNGELA SANTOS
11/11/2008 
A exemplo do que aconteceu no Cariri, a Prefeitura de Sobral já estuda a criação de um trem na cidade
Sobral. A população deste município na região norte do Estado vê por mais uma vez adiado o projeto de implantação do sistema de transporte coletivo urbano. O projeto que se encontrava em fase de conclusão deverá sofrer várias modificações e mais uma vez adiado. O motivo, de acordo com o prefeito de Sobral, Leônidas Cristino, é que o governador do Estado, Cid Gomes, em parceria com o Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), estuda a implantação, neste município, de um tipo de transporte urbano sobre trilhos, a exemplo do que foi criado no Cariri.

Na última semana, o secretário executivo da Secretaria Nacional de Transportes e da Mobilidade Urbana (Semob), João Alencar e Fernando Antônio Carneiro, do Ministério das Cidades, acompanhados de técnicos do Metrofor, estiveram no município para estudar a idéia da implantação do metrô de superfície, que também é conhecido como Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).

O VLT também pode ser descrito como um pequeno trem urbano, uma espécie de bonde moderno, cuja estrutura de trilhos possa se encaixar no meio urbano já existente. Antes da idéia, o município já havia traçado o novo sistema de transportes sobre rodas que deveria atender à população. Utilizando ônibus modernos e vans, os bairros da cidade seriam interligados ao Centro. O novo sistema de transporte tinha como data prevista para entrar em operação no primeiro semestre de 2009. Antes da tomada desta decisão de implantar o VLT, o prefeito de Sobral já havia contratado uma empresa para executar o projeto urbano de linhas, itinerários, idéias tarifarias e demandas. “Tudo feito cientificamente e com pesquisas, identificando os pontos de paradas de ônibus e terminais. Tudo de acordo com as normais nacionais neste setor”, esclareceu o prefeito Leônidas.

Ele adiantou que o projeto para implantação do VLT está orçado em R$ 15 milhões. Inicialmente será utilizado os trilhos já existentes, pertencente a Companhia Ferroviária do Nordeste (CFN), que corta a cidade ligando os bairros Sinhá Sabóia - Sumaré, numa extensão de 7 quilômetros.

“Para atender à demanda, uma outra linha terá que ser construída ligando o Conjunto Novo Recanto (Grendene) até a Cohab 3, passando pelos bairros Coração de Jesus, Campo dos Velhos e Junco. Serão mais 4 quilômetros de implantação”, adiantou Cristino.

O espaço a ser utilizado para a construção dessa nova via férrea serão as ciclovias construídas ao longo das principais avenidas que ligam esses bairros ao Centro da cidade.

Inicialmente, a implantação deste tipo de transporte urbano ficará a cargo do Metrofor, que também é responsável pela execução do sistema entre Crato e Juazeiro do Norte. A frota será formada por quatro composições, do tipo VLT, com capacidade para transportar até 180 passageiros por composição, adaptado para atender um município do tamanho de Sobral, com 26 metros de largura. Serão dois carros com cabine dupla, nos moldes dos que estão sendo implantados na região do Cariri. A velocidade operacional será de 60km/h e a tração será a diesel hidráulica mecânica. Ao longo de toda a ferrovia serão construídas 11 estações (paradas).

“Não tem nada a ver a gente construir um sistema de transporte urbano sobre rodas para competir com o transporte sobre trilhos, tem que compartilhar. Como é para compartilhar, então, nós vamos reformular esse projeto, fazendo em conjunto com o Metrofor”, delineou Leônidas Cristino, afirmando que ainda este mês irá trabalhar no projeto junto com os técnicos do Metrofor.

Wilson GomesColaborador
SAIBA MAIS

Vantagem do Veículo Leve sobre Trilhos

O VLT é um meio de transporte mais leve, que impacta menos a estrutura urbana e oferece mais segurança. O novo trem é uma adaptação dos modelos europeus. Entre outras vantagens, garante mais segurança e acessibilidade dos usuários, além de ser climatizado. Natal, Capital do Estado do Rio Grande do Norte, teve o transporte subterrâneo descartado, por conta dos altos custos e de demanda insuficiente para justificar um metrô.

CaririJá se sabe que a velocidade operacional do trem no Cariri será de 60 quilômetros por hora e a tração será a diesel hidráulica mecânica. Dois destes vagões já estão rodando, em fase experimental, na linha entre o município do Crato e o distrito de Muriti, onde será construída a oficina de manutenção. Os outros dois vagões se encontram em fase de acabamento na fábrica Bom Sinal Indústria e Comércio Ltda., localizada no município de Barbalha.

Mais informações:
Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor)
Rua 24 de maio, 60, Fortaleza
(85) 3101.7128

CARIRI

Inauguração de trem adiada mais uma vez


Crato. Mais uma vez foi adiada a inauguração do trem do Cariri. O governador Cid Gomes justificou que nenhuma firma compareceu ao processo de licitação para construção de nove estações de passageiros entre Crato e Juazeiro do Norte. “O edital será relançado com a modificação de alguns itens”, disse ele, garantindo que “o trem será inaugurado no final de 2009”.

Antes, a entrada em funcionamento do trem estava prevista para 2008. Foi adiada para o primeiro semestre de 2009 e agora foi anunciada para o fim do ano. Inicialmente, a frota será formada por duas composições, do tipo VLT com capacidade para transportar até 330 passageiros por composição, que serão formadas por dois carros climatizados com sistema de ar-condicionado.

O projeto original incluía Missão Velha, Juazeiro e Crato. O projeto de viabilidade demonstrou que a extensão até Missão Velha aumentaria os custos em mais de R$ 20 milhões. “No projeto de ampliação, Barbalha será incluído”, garantiu o diretor-presidente do Metrofor, Rômulo Fortes.

Comitiva
“Eu tenho orgulho de ser cearense”, disse o diretor da Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana, Departamento de Regulação e Gestão, do Ministério das Cidades, Fernando Antônio Carneiro Barbosa, referindo-se à tecnologia empregada para a fabricação dos vagões do trem que será utilizado entre Crato e Juazeiro. Ele fez parte de uma comitiva formada por Cid Gomes; secretário das Cidades, Joaquim Cartaxo; prefeitos eleito e atual de Juazeiro, Santana e Raimundo Macedo, e diretores do Metrofor. Mais uma vez foi testado o sistema operacional do chamado Metrô do Cariri.

Barbosa ficou entusiasmado com a qualidade técnica dos vagões fabricados na Bom Sinal, que foi instalada em Barbalha com o objetivo inicial de fabricar cadeiras para o Estádio Castelão que estava em reformas. Com a deteriorização dos vagões do Metrofor, a Bom Sinal foi contratada para reformá-los. Terminou construindo o trem do Cariri, que agora está sendo apresentado como modelo para o Brasil.

Movidos por motor à diesel, os trens da Bom Sinal possuem tração hidráulica e sistema de truques apropriados para bitola métrica (modelo de trilhos, com 1 metro de largura, utilizados em 90% do sistema ferroviário brasileiro). Climatizado com ar-condicionado, cada carro possui duas cabines de comando (uma em cada extremidade) e duas composições ligadas por um sistema de gangway (passagem sanfonada que liga um carro ao outro e permite o deslocamento dos passageiros entre os vagões de forma rápida e segura).

O trem, que saiu da velha estação de Juazeiro do Norte, com destino ao Crato, foi pilotado por Cid Gomes. Ao estacionar no Crato, o governador do Estado do Ceará assumiu o comando da outra cabine e conduziu o trem de volta até o bairro Muriti. “É muito simples. Só precisa mexer em duas alavancas”, disse Cid, afirmando que o percursos deve ser bem sinalizado, pois o trem não pára com facilidade. Está prevista para esta semana uma reunião entre Cid e os prefeitos eleito e atual de Juazeiro para discutir melhorias no trecho.

ANTÔNIO VICELMORepórter
CUSTOS

R$ 20 milhões
 a mais no orçamento do trem do Cariri seriam necessários caso o projeto deste transporte fosse estendido até Missão Velha, município que era incluído no projeto original.

Sai edital de licitação para estudos e concepção do metrô de superfície da Capital

01/10/2010 - Click PB

Secom PB

Foi lançado nesta sexta-feira, (1) o edital de licitação que irá apontar a empresa que fará o diagnóstico de qual o melhor transporte a ser instalado na região metropolitana de João Pessoa. Entre os transportes que estão sendo estudados estão o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) – o metrô de superfície e Veículo Leve sobre Pneus (VLP ou BRT) – ônibus bi-articulados com capacidade para 240 pessoas. 

Segundo o edital, o Departamento de Estradas de Rodagem da Paraíba (DER/PB) torna público que realizará a contratação de serviços técnicos de engenharia a serem prestados por empresa de Consultoria Técnica Especializada, tendo como objetivo a concepção de estudos conceituais para a requalificação do sistema de transporte público de passageiros da Região Metropolitana de João Pessoa. 

O Edital encontra-se a disposição dos interessados na Comissão Permanente de Licitação (CPL), onde também outras informações poderão ser obtidas, nos horários das 14h às 18h, de segunda a quinta e de 7h às 13h na sexta, dos dias úteis, e pelos telefones 3216-2813 e 3216-2853. A tomada de preço será feita no dia 03 de novembro às l5h. 

“A empresa contratada terá como objetivo a concepção de estudos para a requalificação do sistema de transporte público de passageiro da Grande João Pessoa, visando principalmente coordenar o trânsito entre as cidades de Bayeux, João Pessoa, Cabedelo e Santa Rita”, explica o secretário Osman Cartaxo. 

O estudo irá levantar quais são os corredores – o que existe em termos de infraestrutura viária – das cidades, que poderão participar da identificação de canais de coleta, recebimento e deslocamento de passageiros. Após esse passo, deverá ser apontado também onde está o passageiro, de onde se desloca e para aonde vai. 

“Ele sai de Santa Rita e vai para aonde e em que volume? Depois será preciso dimensionar qual deve ser a capacidade de um transporte para dar vazão a esse volume de pessoas, além de onde devem estar os pontos de coleta”, frisa o secretário. 

Trânsito mais rápido 

Será este estudo que irá apontar qual modalidade de transporte será necessária para que o trânsito fique mais rápido e fluido. “O estudo pode identificar que em determinado corredor é necessário fazer uma faixa exclusiva para ônibus. Noutro ponto, para a quantidade de pessoas que se deslocam, pode apontar que apenas um ônibus bi-articulado com capacidade de 210 passageiros vá suportar, com um corredor específico para ele. E na ponta, vamos dizer que a rua se afunile e não passe um ônibus bi-articulado, aí podemos botar um ônibus com apenas uma articulação. E na outra ponta, vans, ônibus padrões de 80 passageiros”, calcula Osman Cartaxo. 

O estudo também fará um levantamento do que é necessário para a integração do ramal ferroviário que liga Cabedelo à Santa Rita. “Algumas perguntas devem ser levantadas: Esse ramal pode ser integrado no sistema? Como ele pode ser integrado? Quais são as compensações para fazer dele um metrô de superfície VLT? Essas são todas decisões que esse estudo vai identificar. Por isso esse é um estudo de requalificação. Queremos descobrir como fazer para que o sistema trabalhe de forma mais coordenada e econômica”, pontua. 

Em termos específicos, a empresa que ganhar a licitação deverá fazer a delimitação da área da região metropolitana de João Pessoa, fazer o levantamento de informações básicas em base secundária (livros e documentos), elaboração do diagnóstico do sistema de transporte público, diagnóstico do sistema ferroviário, verificação de eventuais sobreposições operacionais do sistema de transporte, verificação e descrição das vias, identificação do conjunto de linhas, caracterização física e operacional da linha de transporte ferroviário, nível de demanda estimada nos horários de pico, principais problemas do sistema do transporte coletivo, identificação de áreas para implantação de terminais multimodais, entre outros pontos. 

VLT– Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), ou Metrô Leve, ou ainda de metrô de superfície, é uma espécie de trem ou comboio urbano e suburbano de passageiros, cujo equipamento e infra-estrutura é tipicamente mais "leve" que a usada normalmente em sistemas de metropolitano (metrô) ou de Ferrovias (caminhos-de-ferro) de longo curso. 

Os sistemas de VLT são alimentados por eletricidade ou óleo combustível diesel e outros que usam um terceiro carril. No Brasil, o primeiro sistema de VLT foi o de Campinas - atualmente desativado. O Metrô do Cariri é o mais novo sistema e foi recentemente inaugurado. Além de João Pessoa estudam implantar o sistema algumas capitais como Aracaju, Teresina, Natal e Maceió, além de Brasília, São Paulo, Arapiraca e as cidades do ABC paulista. 

VLP - Curitiba foi pioneira no desenvolvimento e na implementação de BRTs (agora chamadas de VLPs), há mais de 40 anos. Hoje, cerca de 140 cidades no mundo usam o sistema, em que o veículo circula por faixas exclusivas e separadas do restante do tráfego. Os veículos são monitorados em tempo real por satélite. A bilhetagem é eletrônica e permite múltiplas viagens. 

O ônibus se desloca entre 20 quilômetros por hora a 35 quilômetros por hora. O tempo para percorrer um trajeto e o tempo de espera do passageiro nos pontos podem ser reduzidos em 40%, se comparados aos dos ônibus comuns. Um quilômetro



http://www.clickpb.com.br/artigo.php?id=20101001110332&cat=paraiba&keys=sai-edital-licitacao-estudos-concepcao-metro-superficie-capital

Governo do Ceará apresenta VLT para Fortaleza


01/10/2010 - Governo do Ceará

A população poderá conhecer sexta-feira (01/10), às 14 horas, na Estação João Felipe, o primeiro Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) que vai operar na Região Metropolitana de Fortaleza. O VLT ficará exposto até domingo (03/10). Neste período, os usuários poderão visitar a composição e também assistir a palestras educativas sobre a importância do sistema ferroviário e a conservação dos trens.

O VLT é uma espécie de metrô de superfície urbano ou suburbano de passageiros, mais leve que outros sistemas de transporte ferroviário. O modelo exposto na Estação João Felipe é o VLT - Móbile 4 formado por quatro carros e com capacidade de transportar 766 passageiros. O contrato com a empresa Bom Sinal, que tem sede em Barbalha, na Região do Cariri, prevê a entrega de mais cinco VLTs.

Atualmente, o Metrô do Cariri já opera com VLTs também fabricados pela Bom Sinal. A fabricação destes equipamentos para o Metrô do Cariri estimulou a indústria ferroviária nacional, que não produzia novos trens desde a década de 1970. Em operação, os VLTs vão propiciar ao usuário muito mais conforto e segurança nas viagens. Os carros são climatizados. Cada sistema tem vida útil superior a 30 anos e, se comparados com outros modais de transportes, como o metrô, têm investimento mais baixo.