segunda-feira, 30 de maio de 2011

Maceió - VLT ainda precisa de mais R$ 600 mil para sair do papel

29/05/2011 - Jornal Correio do Brasil 

Dinheiro servirá para a retirada dos ambulantes da feira do passarinho que ainda é um dos motivos pelo atraso da obra.

Uma reunião ocorrida na manhã da última sexta-feira (27) entre a prefeitura de Maceió e Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) comandada pelo procurador-geral de Justiça do Estado, Eduardo Tavares, definiu que a empresa precisa aportar mais R$ 600 mil no projeto do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) para solucionar de vez o problema da transferência dos ambulantes da Feira do Passarinho.

O superintendente regional da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), Marcelo Aguiar, irá à sede nacional da empresa, no Rio de Janeiro, para buscar a liberação de recursos que serão destinado à construção de barracos de alvenaria para os feirantes. Este era um dos motivos para o atraso no cronograma das obras.

Segundo o MP, é necessária a instalação de mais cem barracos na área onde funcionava a antiga Ceasa para a transferência dos comerciantes da região por onde passam os trilhos do VLT. Tavares, que coordenou a conciliação entre os representantes do município e da CBTU, que, até então, vinham trocando acusações em relação ao atraso do projeto, avaliou a reunião como produtiva.

“Foi um encontro muito positivo. Novamente ouvimos as demandas e ficamos entendendo onde está a raiz do problema. Os feirantes pretendem sair da região dos trilhos, mas só querem deixar o local com a garantia da entrega de todos os novos barracos”, afirmou o procurador-geral.

O Ministério Público Estadual quer o seguinte acordo entre as partes: a CBTU conseguiria o aporte de recursos para construção dos novos barracos e fechamento da área de trilhos com os tapumes, para evitar o retorno ou a chegada de novos feirantes e ambulantes e a Prefeitura de Maceió ficaria responsável pela transferência e manutenção do novo local de trabalho.

Enquanto isso, os feirantes, cerca de 150, passariam a comercializar seus produtos numa área próxima ao Mercado da Produção, mas num local que não prejudique o andamento das obras. Segundo o procurador-geral de Justiça, se for necessário o MP pode determinar um prazo de até 90 dias para transferência e construção das novas barracas de feira.

Tavares ressaltou ainda que, se ficar constatada a omissão do poder público, o caso pode resultar em ação de improbidade administrativa. “É inconcebível que a modernidade não chegue a Maceió por questões políticas. Os interesses políticos não podem se sobrepor aos interesses sociais. O VLT deve ser concretizado”, destacou.

Os promotores de Justiça Marco Méro (Fazenda Municipal), Alberto Fonseca (Meio Ambiente) e Edelzito Andrade (Assessoria Técnica da PGJ) acompanharam o encontro. Também estiveram na reunião o procurador-geral de Maceió, Carlos Roberto Ferreira Costa; os secretários municipais Arnóbio Cavalcanti (Trabalho), Mozart Amaral (Infraestrutura) e Márzio Delmoni (Planejamento); dirigentes e engenheiros da CBTU; representantes da Construtora Domo, contratada por licitação para executar a obra e as lideranças dos feirantes.

Um novo encontro ficou agendado para o dia 8 de junho, às 10h, no MPE

quarta-feira, 25 de maio de 2011

Mais três vagões do VLT chegam a Maceió

25/05/2011 - GazetaWeb / Gazeta de Alagoas

Vagão chegou em Maceió nesta segunda-feira (Foto: Daniel Dabasi)

Maceió recebeu nesta segunda-feira (23) mais três vagões do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Os vagões fazem parte da segunda composição do VLT e devem entrar em fase de testes na próxima semana. A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) informou, no entanto, que ainda não está definida a data em que o veículo entrará em funcionamento.

Conforme a assessoria de comunicação da CBTU, ao contrário do que aconteceu com a primeira composição do VLT, os novos vagões passarão apenas por testes de frenagem, estabilidade e carga. “A primeira composição precisou passar por testes mais complexos e exigiu mais atenção da equipe da CBTU, o que não acontece nesta fase”, informou a assessoria.

A CBTU explicou que, embora ainda não exista uma data definida, as composições devem entrar em funcionamento no primeiro semestre. A assessoria afirmou que cada composição funcionará de forma independente, com três vagões. A perspectiva do órgão é colocar em funcionamento oito composições do VLT até 2012, finalizando o projeto na Grande Maceió.

Sobre problemas para a retirada dos comerciantes da Feira do Rato, a CBTU se limitou a afirmar que cabe à prefeitura fazer a remoção. “É importante que os feirantes sejam removidos, mas isso cabe ao município e não à CBTU. Nós estamos cumprindo o cronograma”.

Para a chegada da nova composição do VLT, esteve presente em Alagoas o novo presidente da CBTU, Francisco Colombo, além de diretores do órgão no Rio de Janeiro.


sexta-feira, 20 de maio de 2011

Ministério Público Estadual cobra cronograma de atividades para conclusão das obras do VLT

19/05/2011 - Primeira Edição

O procurador-geral de Justiça, Eduardo Tavares, coordenou a reunião, nesta quarta-feira, com os órgãos responsáveis pela funcionamento dos Veículos Leves sobre Trilhos - VLT, cujo tema central diz respeito à remoção dos comerciantes que se encontram na Feira do Passarinho. Na oportunidade, a MPE ouviu os representantes da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) e da Prefeitura de Maceió. Uma nova reunião ficou marcada para o dia 27 de maio, na sede da Procuradoria-Geral de Justiça.

De acordo com Eduardo Tavares, a reunião teve como objetivo fazer um diagnóstico da real situação. "A instalação do VLT em Maceió envolve investimentos do poder executivo municipal e do Governo Federal. O veículo já se encontra na capital e nos queríamos saber porque as obras estão paralisadas", afirmou.

O procurador-geral de Justiça ressaltou ainda que, se ficar constatado a omissão do poder público, o caso pode resultar em ação de improbidade administrativa. "É inconcebível que a modernidade não chegue a Maceió por questões políticas. Os interesses políticos não podem se sobrepor aos interesses sociais. O VLT deve ser concretizados", destacou.

Uma nova reunião foi convocada para o próximo dia 27, contará com a participação da CBTU, da Prefeitura de Maceió e Associação dos Feirantes, desta vez, para discutir a execução do cronograma de atividades da obras do VLT.

quarta-feira, 18 de maio de 2011

Assinada a ordem de serviço para o VLT de Arapiraca

26/01/10 - Prefeitura de Arapiraca

















Vagão do VLT

Nesta terça-feira, 26, aconteceu a assinatura do contrato para aquisição dos equipamentos para a implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Arapiraca, conhecido mais como metrô de superfície. A assinatura do contrato aconteceu no auditório da Escola de Governo com a presença do Senador Renan Calheiros (PMDB), do prefeito Luciano Barbosa (PMDB), do deputado federal Benedito de Lira (PP), deputado estadual Ricardo Nezinho (PTdoB) e representantes da empresa responsável pela implantação da obra.

O senador Renan destacou a importância da obra para o crescimento de Arapiraca e aproveitando a oportunidade sugeriu que o mesmo sistema possa ser implantado em um futuro em cidadãs como Palmeira dos Índios, União dos Palmares, Delmiro Gouveia. “Arapiraca é uma das cidades que mais crescem no Brasil. O Luciano ousa ao implantar esse VLT com recursos da prefeitura é uma prova da sua maneira inovadora de governar. Será preciso depois levarmos um ramal até o campus da Ufal em Arapiraca e construir novas estações”, frisou.

“Luciano está levando para outros municípios o seu estilo de governar”, complementou o senador. Renan destacou ainda que na semana passada esteve em audiência ao lado do prefeito Luciano Barbosa com o ministro de Minas e Energia, Edison Lobão, quando fez um pedido para que a licitação destinada a construção da nova subestação de energia elétrica de Arapiraca seja realizada até o mês de maio deste ano. “É uma obra necessária para o crescimento econômico não somente de Arapiraca, mas de todo o agreste”, disse.

Ainda em seu discurso, o senador informou ter tido uma conversa com a ministra da Casa Civil, Dilma Rouseff, onde pediu apoio ao projeto de ampliação da adutora de Arapiraca. O município tem sofrido com a falta de água e a capacidade da adutora já está ultrapassada. “Água e energia são fundamentais para a implantação de projetos como o da Mineradora Vale Verde, que vai gerar emprego e renda na região entre Arapiraca e Craíbas. Precisamos de políticas públicas para mudar o perfil econômico de Alagoas”, ressaltou Renan.

Senador Renan destaca importância do VLT para o crescimento de Arapiraca

O prefeito Luciano Barbosa mais uma vez destacou o trabalho do senador Renan em prol deArapiraca. “Os investimentos que temos feitos em Arapiraca acontecem graças ao governo federal, em particular ao senador Renan Calheiros”, disse Barbosa.

A solenidade teve ainda a presença da ex-prefeita Célia Rocha, do prefeito de Craíbas, Dinho Leite; dos ex-vice-prefeitos José Barbosa e Severino Lúcio, dos ex-prefeitos de Arapiraca, Severino Leão e de Feira Grande, Almir Lira; de secretários municipais, vereadores Graça Lisboa, Rogério Nezinho e João dos Santos, empresário Adoniran Guerra; do presidente do PMDB em Arapiraca, José Macedo; lideranças empresariais e comunitárias, entre outros.

O projeto

De acordo com o projeto, o metrô de superfície será implantado nos trilhos da linha ferroviária que corta a cidade entre a Estação Central e a Vila São José, zona rural. O percurso de nove quilômetros vai passar pela área central da cidade até o Distrito Industrial. O VLT de Arapiraca será um dos mais modernos do País, inclusive com ar-condicionado. O objetivo é reativar o transporte de passageiros numa área entre o Distrito Industrial e a Vila São José, atendendo mais de 20 bairros da zona urbana, além de comunidades da área rural.

Durante a apresentação do projeto, o diretor da empresa Bom Sinal Indústria e Comércio, Márcio Florenzano, disse que o metrô de Arapiraca será um dos mais modernos do País. O empresário revelou que os equipamentos já foram adquiridos diretamente da Alemanha. Ele explicou que o metrô de superfície será implantado nos trilhos da linha ferroviária que corta a cidade entre a Estação Central e a Vila São José, zona rural. O percurso de dez quilômetros vai passar pela área central da cidade até o Distrito Industrial.

Florenzano esclareceu que serão investidos R$ 9,4 milhões para implantação do VLT, que terá dois carros, ar-condicionado e capacidade para acomodar 360 passageiros sentados. O VLT será movido a óleo diesel e vai circular com velocidade máxima até 80 km/h. A previsão é de que a primeira composição comece a circular já no mês de setembro deste ano.por Redação com informações de Assessoria

Metrô de superfície chega em abril

02/03/2011 - Prefeitura de Arapiraca


O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) - o primeiro metrô de superfície de Arapiraca- vai desembarcar na cidade no próximo mês de abril.

O anúncio foi feito na tarde desta quarta-feira (2) pelo gerente de Contratos da empresa Bom Sinal, Francisco Sávio Araújo, durante encontro mantido com o prefeito Luciano Barbosa (PMDB) NO Centro Administrativo Municipal.

Também participaram da reunião, a secretária de Desenvolvimento Urbano, Caroline Albuquerque, e a Controladora-Geral do Município, Ariluce Cerqueira.

O diretor da empresa Bom Sinal, que é representante de indústria multinacional especializada na fabricação do VLT, revelou que a previsão de chegada do primeiro vagão está prevista para o fim do mês de abril.

A cidade vai operar o sistema nos trilhos da linha ferroviária que corta toda a cidade. O metrô de superfície de Arapiraca terá um percurso de cerca de oito quilômetros e será movido a óleo diesel, com velocidade máxima até 80 km/h.

Francisco Sávio adiantou que o VLT de Arapiraca tem o mesmo padrão de qualidade do que está sendo implantado na cidade do Recife.


Os vagões serão dotados de ar-condicionado e com capacidade para acomodar 360 passageiros sentados. A prefeitura já assegurou recursos para aquisição dos três vagões e nesta quinta-feira (3) o prefeito Luciano Barbosa vai assinar decreto para o lançamento do projeto e da licitação para a implantação das três estações iniciais.

A ideia do projeto é criar estações passando pelos bairros João Paulo II, Primavera, área central, Eldorado, Brasiliana e campus da Ufal.

Com a chegada do primeiro vagão, a empresa realizará os primeiros testes de sinalização, uso de rampas, curvas, etc.

No contrato ainda está previsto treinamento de uso e direção com a equipe de engenheiros da empresa, durante o funcionamento do metrô pelo prazo de 15 meses, como garantia prevista no documento.

Natal apresenta novos projetos de mobilidade urbana em Brasília

17/05/2011 - Portal 2014

Recursos da ordem de R$ 280 mi podem ser incluídos no Programa de Aceleração do Crescimento 2


VLT é um dos projetos que Natal pretende implantar(crédito: Arquivo)

O governo do Rio Grande do Norte e a prefeitura de Natal defenderam ontem (17) no Ministério do Esporte novos projetos de mobilidade urbana para a capital potiguar, uma das cidades-sedes da Copa do Mundo de 2014. 

Os projetos envolvem recursos da ordem de R$ 150 milhões para a reestruturação de corredores de transportes públicos e mais R$ 130 milhões para a primeira fase de implantação da infraestrutura de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), ligando o bairro da Ribeira, em Natal, a Extremoz, município da região metropolitana. Os recursos pleiteados são do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) 2, do governo federal.

De acordo com a prefeita Micarla de Sousa, o projeto básico apresentado em Brasília deve ser aprovado até julho, quando deve começar a elaboração dos projetos executivos. “Esperamos que a resposta positiva seja dada em até dois meses.”

Operacionalidade

A proposta da infraestrutura a ser implantada vai melhorar a operacionalidade do sistema de transporte público da cidade nos aspectos de segurança, acessibilidade, rapidez nos deslocamentos. A prioridade é dada aos usuários do transporte coletivo, permitindo a integração da rede urbana e, no futuro, da rede metropolitana nos aspectos físicos e tarifários. 

O projeto consiste na implantação de 31 km de corredores exclusivos e semi-exclusivos, dotados de uma sinalização horizontal e vertical, reformulação de abrigos de passageiros, recapeamento asfáltico e concretagem nas áreas de frenagem e corredores exclusivos, bem como acessibilidade universal nos passeios.

A secretária de Mobilidade Urbana de Natal, Elizabeth The, estima que os projetos beneficiem até 500 mil pessoas. 

Ciclovias

Micarla também pediu ao governo federal a inclusão do plano de ciclovias de Natal, cujo valor é da ordem de R$ 3 milhões, compreendendo trechos da zona leste ao centro da capital. Para as demais etapas seria necessário aporte de mais R$ 7 milhões.

Governo inclui metrô de superfície de Natal no PAC 2

17/05/2011 - Tribuna do Norte

A governadora Rosalba Ciarlini assinou nesta terça-feira, 17, em Brasília, termo de anuência (compromisso) para a construção do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), o chamado metrô de superfície de Natal. Foi durante a reunião técnica do PAC 2 da Mobilidade Urbana. A obra será compartilhada Governo e Prefeitura do Natal e beneficiará a região metropolitana. O projeto inclui revitalização, reforma e adaptação do trecho da linha férrea Ribeira-Extremoz e a implantação do VLT.

DivulgaçãoRosabla Ciarlini está em Brasília para tratar das obras que contemplarão o Rio Grande do Norte

O sistema passará pela Zona Norte e terá 11 estações, das quais 3 de integração com ônibus ( Ribeira, Nova Natal e Alecrim) e terá capacidade para transportar 50 mil passageiros/dia. "O metrô significa um avanço na região não por ser apenas uma opção de transporte eficiente e seguro, mas por ser também barato, melhorando significativamente nosso sistema público coletivo", afirmou a governadora Rosalba que assistiu uma exposição da diretora de Mobilidade Urbana, Luíza Gomide, do Ministério das Cidades. Segundo ela, o PAC da Mobilidade para as Grandes Cidades envolve recursos da ordem de R$ 18 bilhões, dos quais seis do Orçamento Geral da União (OGU) e a outra parte de financiamentos.

O governo do Estado conseguiu a garantia de R$ 130 milhões para o metrô, uma obra que é esperada há 20 anos pelos natalenses e moradores da região metropolitana. A previsão é que o veículo leve sobre trilhos comece a funcionar em 2013, um ano antes da Copa do Mundo, que exige aumento e modernização do transporte público da capital.

Participaram da reunião, os secretários Kátia Pinto( Infraestrutura) e Demétrio Torres (Copa). A prefeita Micarla de Sousa também assinou o termo de compromisso proposto pelo governo do Estado na mesma reunião. O metrô do RN será semelhante ao do Cariri, no Ceará.

Com informações da Assecom.

Moradores de Sobral reclamam das obras do metrô

05/05/2011 - Coreaú em Rede


A Construtora Engexata Engenharia Ltda. responsável pela execução da obra do metrô de Sobral já iniciou os trabalhos pela demarcação dos locais onde serão construídas as seis estações, entre os bairros do Sumaré e Cohab II, passando pelos bairros Dom José, Centro, Coração de Jesus e Sinhá Sabóia. Mas a obra já enfrenta os primeiros descontentamento da população, principalmente dos moradores da Rua Ferroviária, no bairro do Sumaré, que demonstram insatisfação com a colocação dos tapumes para início da obra. "Ficou difícil para a gente sair de casa. Tirar o carro da garagem se tornou um verdadeiro malabarismo", reclama a moradora e líder de bairro Leulma Cavalcante Lopes.

O presidente do Conselho Comunitário de bairro, José Arteiro, conta que os operários chegaram ao canteiro de obra há cerca de 15 dias e não houve nenhuma comunicação prévia do que seria feito ali. "A nossa preocupação agora é saber se eles irão indenizar algumas famílias, mas eles não falam nada", disse José Arteiro. Outra dezena de moradores se diz preocupada com a situação, mas acha que ainda é cedo para reclamar. 

No escritório da Engexata, localizado na Avenida Fernandes Távora, no bairro Sinhá Sabóia, ninguém quis comentar sobre o andamento da obra, nem sobre os transtornos que estão causando aos moradores do Sumaré. "Este é um assunto que deve ser tratado diretamente com o órgão, em Fortaleza", disse um funcionário da construtora, que preferiu não se identificar. Segundo Edilson Aragão, diretor de Desenvolvimento e Tecnologia da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos, e responsável pela fiscalização do metrô de Sobral, os canteiros de obras para a construção das estações está dentro da faixa de domínio da Transnordestina Logística, responsável pela operação da ferrovia existente. "O que deve ter acontecido para as pessoas reclamarem é que elas invadiram uma área que pertence à rede ferroviária", disse Edilson Aragão.

segunda-feira, 9 de maio de 2011

Prefeito de Salvador descarta sistema de transporte VLT na cidade

09/05/2011 - Tribuna da Bahia

Cada vez mais próximo do governador Jaques Wagner (PT), o prefeito João Henrique (PP), em entrevista exclusiva à Tribuna, defendeu a implementação do BRT como novo transporte de massa para a capital baiana. “Seja pelo fator tempo, pelo fator recursos financeiros, seja pelo fator mão de obra, nós não temos como fazer o VLT, mas temos como fazer o BRT. Tudo leva para a adoção do BRT”, disse. O gestor conclamou ainda a união dos poderes com o intuito de acelerar as obras da Copa do Mundo de 2014. Quando o assunto foi a sucessão de 2012, o gestor minimizou. Segundo ele, falar agora sobre o tema só atrapalharia a gestão.

TB- Já está tudo certo para ser o BRT o sistema de transporte de massa a ser adotado na cidade? Já foi batido o martelo? 

João Henrique- Bem, o estado lançou a PMI e agora acabou de receber as propostas. Parece-me que há uma comissão avaliando as propostas. Agora, por parte da prefeitura - sempre trabalhando em harmonia com o estado-, temos uma posição definida de que é muito mais indicado que seja implantado o BRT. O BRT não é impeditivo a médio e longo prazo para o VLT. As pistas que servem para o BRT no pós Copa do Mundo, tendo o aporte financeiro necessário, podem ser integradas depois ao VLT. Temos um marco regulatório que é a Copa do Mundo e não há como pensar agora em VLT. Imagine que seis quilômetros de metrô levaram onze anos para ficarem prontos. Nós estamos em 2011 e a Copa é em 2014. Estou falando de três anos. Outra coisa, cerca de R$560 milhões estão sendo tomados pelo governo do estado para o BRT – 14 quilômetros da Avenida Paralela. Pois bem, se for VLT, os mesmos 14 quilômetros você não faz por menos de R$ 3 bilhões. Seja pelo fator tempo, pelo fator recursos financeiros, seja pelo fator mão de obra, nós não temos como fazer o VLT, mas temos como fazer o BRT. Tudo leva para a adoção do BRT.