sexta-feira, 12 de dezembro de 2014

Caminhão avança, colide com metrô no Ceará e tira vagão dos trilhos

12/12/2014 - G1

Segundo testemunhas, motorista de caminhão não percebeu sinalização. Duas pessoas tiveram ferimentos leves, segundo o Corpo de Bombeiros.


Um caminhão colidiu e descarrilou o metrô do Cariri, em Juazeiro do Norte, no interior do Ceará, na tarde desta quinta-feira (11). De acordo com testemunhas, o motorista do caminhão não percebeu a sinalização que alerta sobre a ferrovia e avançou.

Com o impacto, o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) saiu dos trilhos e suspendeu o percurso do transporte público entre as cidades de Juazeiro do Norte e Crato. Os serviços devem ficar suspensos durante toda esta quinta-feira, segundo o Metrofor.

De acordo com o Corpo de Bombeiros, duas pessoas tiveram ferimentos leves e foram atendidas pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu).

"O motorista teve uma luxação no braço e outra pessoa teve ferimentos no rosto, mas não foi nada grave. Pela força do impacto da colisão, todos tiveram muita sorte por não ter ocorrido nada grave", diz o subtenente do Corpo de Bombeiros Eugênio Dantas.

O Metrofor fez a solicitação de um guincho para remover os veículos do local. O trabalho de desobstrução da ferrovia deve ocorrer até a noite desta quinta-feira, segundo previsão dos bombeiros.

A área onde ocorreu o acidente foi isolada devido ao derramamento de combustível do caminhão. Os bombeiros recomendam que a população não se aproxime do local por haver risco de combustão.

Este foi o quinto acidente envolvendo o metrô do Cariri em 2014.

Foto: Robson Roque/Agência Miséria)

Fonte: Do G1 CE 

quinta-feira, 11 de dezembro de 2014

Retomada do VLT de Fortaleza tem única proposta

10/12/2014 - G1 CE

Apenas uma empresa apresentou nesta quarta-feira (10) à Central de Licitações do Estado (CCC) a proposta para assumir a retomada das obras do Ramal Parangaba-Mucuripe pelo Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).

De acordo com o edital da licitação, a Sultepa Construções e Comércio Limitada, terá até sexta-feira (12) para confirmar a proposta de preço, que foi de R$145,249.800,70 milhões.
A conclusão das obras do VLT havia sido prometida inicialmente para o período da Copa do Mundo, em junho deste ano, e foi paralisada após rompimento de contrato com a empresa responsável, que atrasou o andamento das obras. As obras do VLT  em Fortaleza estão 50% prontas, segundo o Governo do Estado.

Uma nova licitação foi promovida em agosto de 2014 e recebeu uma proposta do consórcio VLT-Fortaleza, formado pelas empresas de engenharia Marquise e Engesol. A proposta não foi aceita após analisada por técnicos da Seinfra.

O novo modelo de proposta de contratação permite contratações públicas mais rápidas e eficientes para obras beneficiadas com recursos do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC), como é o caso do VLT. Por esse método vence a empresa que apresentar o lance de menor valor global.  Como somente uma empresa apresentou proposta, caso a documentação seja aprovada, a licitante poderá assinar o contrato. O secretário de Infraestrutura do Estado, Adail Fontenele, afirmou que espera que os trabalhos sejam retomados no início de 2015.

A empresa licitante deverá entregar a documentação à Procuradoria Geral do Estado - PGE em cópia  eletrônica, até 18 horas desta sexta-feira. A partir daí será avaliada por equipe da Seinfra. Caso seja aprovada, segue para elaboração do contrato, divulgação e assinatura da ordem de serviços. O prazo de conclusão das obras, a partir da autorização dos serviços, será de 18 meses. O secretário de Infraestrutura do Estado, Adail Fontenele, afirmou que espera que os trabalhos sejam retomados no início de 2015.

VLT Parangaba-Mucuripe

O Ramal do VLT Parangaba-Mucuripe é um projeto da Seinfra em conjunto com a Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos - Metrofor que visa a remodelação do ramal ferroviário Parangaba-Mucuripe, atualmente utilizado para transporte de carga, objetivando a utilização do mesmo para transporte de passageiros.

O Ramal atravessa 22 bairros, que representa 505.162 habitantes (aproximadamente 20% da população da cidade) e possui uma densidade demográfica de 9.717,65 hab/km2 (22% acima da média de Fortaleza). Um estudo de viabilidade realizado entre os dias 25 e 29 de maio de 2006 resultou uma previsão de demanda potencial de 90.000 passageiros por dia.

O projeto prevê, dentre outras, a construção de três tipologias de estação, sendo uma elevada (Parangaba), a do Papicu (que fará a integração com a Linha Leste do Metrô e o terminal) e outro tipo de padronização para as outras seis estações: Montese, Vila União, Rodoviária, São João do Tauape, Pontes Vieira e Mucuripe.

Processo de licitação das obras do VLT de Fortaleza é retomado

11/12/2014 - Diário do Nordeste 

As obras estão paradas desde junho pelo não cumprimento do prazo de conclusão. Apenas 50% dos trabalhos estão concluídos

Expectativa é que tudo fique pronto em 18 meses
Expectativa é que tudo fique pronto em 18 meses
créditos: Helosa Araújo
 
O processo de conclusão das obras civis do ramal Parangaba-Mucuripe, a ser operado pelo Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), será retomado pela Secretaria da Infraestrutura do Estado (Seinfra). A comissão central de concorrência apresentará as novas propostas de valor para a licitação do tipo menor preço para a conclusão dos trabalhos.
 
A diferença neste novo certame é que o preço proposto será divulgado antecipadamente. De acordo com André Pierre, coordenador de transportes e obras da Seinfra, a expectativa é que a construção fique pronta em 18 meses. "Depois da contratação da empresa, esperamos que tudo esteja pronto nesse período. Ainda terão que ser feitas desapropriações, desvios de trânsito e mais dois túneis para conclusão da obra", afirma.
 
O ramal Parangaba-Mucuripe possuirá 13,6 Km de extensão, atravessará 22 bairros e contará com dez estações. Um estudo de viabilidade realizado entre os dias 25 e 29 de maio de 2006 resultou em uma previsão de demanda potencial de 90 mil passageiros por dia.
 
O projeto prevê a edificação de três tipologias de estação: uma elevada que ficará na Parangaba, a do Papicu que fará a integração com a Linha Leste do Metrô e com o terminal, além de mais um modelo de padronização para as outras estações.
 
Serão construídos, também, dois elevados com vãos de 32,90 metros, uma passagem inferior passando pela Avenida Borges de Melo, além de passarelas sobre a Via Expressa e a Avenida Pontes Vieira, como exemplos.
 
Integração
"A Seinfra ficou com a responsabilidade de desenvolver as obras do metrô e VLT. A Linha Leste já encontra-se em construção, a Linha Sul foi entregue e o VLT será retomado. Depois de todas as obras prontas, as pessoas poderão realizar a integração de todas essas linhas, o que abrirá um leque de opções de deslocamento para os cidadãos", ratifica André Pierre.
 
As obras estão paradas desde junho de 2014, em virtude do distrato firmado com o consórcio que executava os trabalhos, pelo não cumprimento do prazo de conclusão. Os trabalhos estão com 50% de execução.

terça-feira, 2 de dezembro de 2014

Segunda composição do VLT chega a João Pessoa

02/12/2014 - Mais PB

Equipamento foi desembarcado no pátio da estação da CBTU em Cabedelo, e no domingo (29) seguiu para montagem dos carros e primeiros testes

Roberto Targino

VLT de João Pessoa será testado em Cabedelo (PB)
créditos: Fábio Augusto/ Paraíba Já

A segunda composição do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), sistema que atenderá à Grande João Pessoa substituindo as antigas locomotivas da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), chegou no último sábado (28) à região conhecida por Moinho de Cabedelo.

Há cerca de um mês já havia chegado a esse local outro equipamento, composto de dois carros motrizes, e um carro rebocado, tal como o veículo recebido agora.

O VLT veio conduzido em cima de carretas, diretamente da fábrica montadora Bom Sinal, localizada em Barbalha, no Ceará. Ao todo serão oito composições, iguais às que já estão em João Pessoa.

De acordo com Othomagno Viegas, gerente regional operacional da CBTU, a primeira composição que chegou a Paraíba já está montada e está sendo testada pela equipe técnica da Bom Sinal. A empresa está testando principalmente a frenagem e aceleração do veículo. Na sexta (27) uma pequena viagem foi realizada entre as estações de Cabedelo e João Pessoa.

A CBTU já estuda a possiblidade de inserir, a partir de janeiro, o serviço do VLT na grade de horário dos trens, para começar a conduzir os passageiros na região metropolitana.

O equipamento chegou no sábado e permaneceu sobre as carretas no Moinho de Cabedelo até a manhã do domingo (2), quando, por volta das 6 horas foi desembarcado. Posteriormente, o VLT será levado para o pátio da estação da CBTU em Cabedelo, onde funciona o parque de montagem e são realizados os primeiros testes.

CBTU Natal tem VLT em operação parcial

02/12/2014 - Revista Ferroviária

O primeiro dos 12 VLTs adquiridos pela CBTU Natal passou pela fase de testes e deve iniciar hoje (02/12) a operação com passageiros de forma parcial. A CBTU pretende inserir os Veículos Leves sobre Trilhos gradualmente no horário comercial, devendo utilizar inicialmente os horários intermediários e com menor fluxo de passageiros.
 
O superintendente da CBTU, João Maria Cavalcanti, informou que o VLT fará tanto o trajeto da linha norte (Natal/Ceará-Mirim), quanto na linha sul (Natal/Parnamirim). A expectativa é de que dentro de 15 dias o VLT inicie a operação oficial na grade horária.

Os VLTs foram adquiridos com a fabricante Bom Sinal. O investimento foi de R$ 154 milhões, por meio do PAC Equipamentos do Governo Federal.
 
Serviço
Horários das viagens do VLT:

Natal/Ceará-Mirim: 9h44 - 12h40

Ceará-Mirim/Natal: 11h12 – 14h08

Natal/Parnamirim: 8h16 – 15h18

Parnamirim/Natal: 9h08 – 16h10

segunda-feira, 1 de dezembro de 2014

VLT começa a operar amanhã em Natal

01/12/2014 - Tribuna do Norte 

Veículos vão entrar gradualmente nos horários dos trens, para compor a grade da CBTU dentro de 15 dias, informa a companhia

VLT começa a circular nas linhas norte e sul
VLT circula a partir de amanhã nas linhas norte e sul
créditos: Emanuel Amaral
 
As primeiras operações do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na região metropolitana de Natal começam nesta terça-feira (2). De acordo com a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), os veículos serão inseridos gradualmente nos horários dos trens.
 
Inicialmente, os VLTs irão  circular nos horários intermediários, quando há um menor fluxo de passageiros. Segundo João Maria Cavalcanti, superintendente da CBTU, o início das operações será tanto na linha norte (Natal/Ceará-Mirim), quanto na linha sul (Natal/Parnamirim).
 
A expectativa da CBTU é que o VLT comece a funcionar oficialmente na grade horária em até 15 dias.
 
Confira os horários das viagens do VLT:
 
Natal/Ceará-Mirim: 9h44 - 12h40
Ceará-Mirim/Natal: 11h12 – 14h08
Natal/Parnamirim: 8h16 – 15h18
Parnamirim/Natal: 9h08 – 16h10
 

sexta-feira, 28 de novembro de 2014

Nova composição do VLT chega a João Pessoa neste sábado; trem terá oito composições

28/11/2014 - Paraíba.com.br

A segunda composição do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de João Pessoa chegará neste sábado, 29, a Cabedelo. A entrega de mais um trem faz parte da compra de oito composições realizada pela CBTU para modernizar o sistema de trens urbanos de João Pessoa. A terceira composição deverá chegar a capital paraibana em maio de 2015. De acordo com o superintendente da CBTU em João Pessoa, Wladme Macedo, o primeiro trem novo só deverá entrar em operação no início do ano que vem. 

Desde o recebimento da primeira composição, técnicos da empresa fabricante do VLT, a Bom Sinal, trabalham na montagem e realização de testes. "No período de 6 a 16 de dezembro, serão iniciados os testes dinâmicos, aceleração, frenagem, estabilidade e pesagem, quando o trem receberá cerca toneladas de sacos de areia para ver o seu desempenho como se o VLT estivesse lotado de pessoas. A partir da finalização desses testes é que nós podermos coloca-lo em funcionamento em alguns horários da grade", explica Macêdo. 

Enquanto ajusta o trem, a Bom Sinal também está efetuando cursos e treinamentos de maquinistas, técnicos e engenheiros de manutenção, na Oficina de Cabedelo, com a finalidade de capacitar toda equipe para operar e realizar as devidas manutenções preventivas e corretivas dos novos trens. De acordo com o coordenador de Manutenção e fiscal do contrato do VLT, Sérgio Marcelino, os cursos foram iniciados no dia 21 deste mês e deverão ser concluído em meados de dezembro. 

O primeiro VLT será entregue a operação comercial em janeiro de 2015 e o segundo em fevereiro do mesmo ano. De acordo com o superintendente, não há projeção de reajuste da tarifa com a implantação do novo trem na grade horária, ou seja, a passagem permanecerá ao preço único de R$ 0,50, cinquenta centavos. 

Para evitar a depredação do novo equipamento, a CBTU em João Pessoa também trabalha na realização de uma campanha de apresentação do VLT ao usuário e chamando-o para ajudar na preservação, evitando segurar as portas, riscar os danificar os bancos e painéis eletrônicos, jogar pedras na composição e deixando de depositar lixo na via férrea e no seu entorno. A campanha deverá ser iniciada até o início de 2015.

Fonte: Paraíba.com.br
Publicada em:: 28/11/2014

terça-feira, 25 de novembro de 2014

CBTU assina O.S para elaboração do projeto de modernização dos trens urbanos de Natal

21/11/2014 - CBTU

Foi assinada nesta segunda, 17, a ordem de serviço para elaboração do projeto de modernização dos trens urbanos de Natal. O termo entre a CBTU e a EPC Engenharia, foi assinado pelo representante da Presidência da Companhia, o Diretor Técnico, Sérgio Sessim e contou com a presença da senadora eleita, Fátima Bezerra, que aproveitou para parabenizar a equipe da CBTU, na figura do superintendente, o engenheiro João Maria Cavalcanti, pelas ações realizadas. 

A CBTU adquiriu doze composições de VLT, das quais duas se encontram no pátio da Companhia, aguardando a liberação dos laudos conclusivos aos testes para entrarem em operação. A expectativa é de que até o próximo dia 15 de dezembro a operação com o VLT seja iniciada na grade horária comercial, afirmou o Superintendente da CBTU, João Maria Cavalcanti.

Fonte: IMPRENSA CBTU – NATAL
Publicada em:: 21/11/2014

VLT de Fortaleza: marcada nova licitação para retomada de obras

25/11/2014 - Assessoria de Comunicação Seinfra*

Processo para retomada das obras do ramal Parangaba-Mucuripe será deflagrado no dia 10 de dezembro, com novas regras de contratação, anuncia o governo cearense


Perspectiva da futura estação Parangaba do VLT
Perspectiva da futura estação Parangaba do VLT
créditos: Divulgação Metrofor
 
O governo do Ceará, por meio da Secretaria de Infraestrutura (Seinfra-CE), retomará os procedimentos para finalizar as obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Será iniciado um novo processo licitatório, com a apresentação das novas propostas de valor para a licitação do tipo menor preço. Em agosto, houve uma licitação, porém o valor ofertado pelo consórcio VLT-Fortaleza (R$162 milhões) não foi aceita pela Seinfra.
 
Paralisadas desde junho 2014, o processo de conclusão das obras civis do ramal Parangaba-Mucuripe deverá ser retomado no próximo dia 10 de dezembro, informou a Seinfra. Naquela ocasião, o governo tomou a decisão de romper o trato firmado com o consórcio que executava os trabalhos por conta do não cumprimento do prazo de conclusão.
 
VLT Parangaba-Mucuripe 
Projeto da Seinfra em conjunto com a Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), o objetivo é remodelar o ramal ferroviário Parangaba-Mucuripe, atualmente utilizado para transporte de carga, para ser utilizado para o transporte de passageiros.
 
O ramal atravessa 22 bairros, que representa 505.162 habitantes (aproximadamente 20% da população da cidade). Um estudo de viabilidade realizado entre os dias 25 e 29 de maio de 2006 resultou uma previsão de demanda potencial de 90 mil passageiros por dia. 
 
O projeto prevê, dentre outras, a construção de três tipologias de estação, sendo uma elevada (Parangaba), a do Papicu (que fará a integração com a Linha Leste do Metrô e o terminal) e outro tipo de padronização para as outras seis estações: Montese, Vila União, Rodoviária, São João do Tauape, Pontes Vieira e Mucuripe. Os modelos constam do material descritivo. Serão construídos, também, dois elevados com vãos de 32,90 m, uma passagem inferior passando pela avenida Borges de Melo, além de passarelas sobre a avenida Expressa e a Pontes Vieira, como exemplos.
 
Integração 

No futuro, o ramal Parangaba-Mucuripe será integrado a outras três linhas. A Oeste, já existente, e que teve seus trens remodelados com reforços de VLTs. O sistema também contará, a partir do ano que vem, com os Trens Unidade Elétricas da Linha Sul, a primeira linha metroviária do Ceará, que recebeu investimentos da ordem de R$ 1,7 bilhão. O governo busca ainda captar recursos para colocar em prática a Linha Leste, subterrânea, e que sairá do Centro ao Fórum Clóvis Bevilaqua.
 
O ramal, de 12,7 km ligando o Mucuripe à Parangaba, sendo 11,3 km em superfície e 1,4 km de trechos elevados. Seis VLTs fabricados pela Bom Sinal no Cariri cearense conduzirão os passageiros. Movidos a diesel, os VLTs possuem ar-condicionado, sendo mais confortáveis que os antigos trens.
 
*Editado por Mobilize Brasil

terça-feira, 18 de novembro de 2014

Obra do VLT em Fortaleza terá nova licitação em dezembro

17/11/2014 - G1 CE

Está agendada para 10 de dezembro a licitação para continuidade das obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) que vai ligar os bairros Parangaba e Mucuripe, em Fortaleza. O VLT havia sido prometido para o período da Copa do Mundo, em junho de 2014, e o contrato com a empresa responsável foi cancelado por não cumprimento do prazo. Segundo a Secretaria da Infraestrutura do Estado, as obras estão em 50% do andamento.

Após a paralisação das obras, uma licitação já havia sido concluída em agosto deste ano, vencida pelo consórcio VLT-Fortaleza, formado pelas empresas de engenharia Marquise e Engesol, com o valor de R$ 162 milhões. O valor não foi aceito após análise por técnicos da Secretaria. Segundo a Seinf, a nova proposta permite contratações públicas mais rápidas e eficientes para obras beneficiadas com recursos do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC), como é o caso do VLT. Por esse método, vence a empresa que apresentar o lance de menor valor global perante seus concorrentes.

O Ramal vai atravessar 22 bairros e deverá atender a 90 mil passageiros por dia. O ramal terá 12,7 quilômetros ligando o Mucuripe à Parangaba, sendo 11,3 quilômetros em superfície e 1,4 quilômetros de trechos elevados.

sexta-feira, 14 de novembro de 2014

Segunda composição de VLT chega a Natal

14/11/2014 - CBTU

Chegou a Natal na noite desta quinta-feira (13), a segunda das 12 composições de Veículos Leves Sobre Trilhos (VLT), adquiridas pela CBTU com investimentos de 154 milhões de reais, disponibilizados pelo Governo Federal, por meio do PAC Equipamentos, para a modernização do material rodante que opera no sistema de trens urbanos do RN.

O superintendente de Trens Urbanos de Natal, João Maria Cavalcanti, afirmou que "a primeira composição finalizou a fase dos testes. Falta apenas a aprovação do laudo conclusivo para terem início as primeiras viagens comerciais, na qual a população poderá utilizar o VLT e desfrutar de toda a comodidade e segurança que o novo equipamento oferece".

Além da aquisição dos Veículos Leves Sobre Trilhos (VLT), a CBTU assinou contrato com EPC - Engenharia Projeto Consultoria S/A, vencedora da licitação, para a elaboração do projeto de modernização do Sistema de Trens Urbanos de Natal. O prazo para entrega do projeto é de nove meses. Na próxima semana os técnicos da EPC se apresentarão à equipe da CBTU para a assinatura da Ordem de Serviço, complementou João Maria.

Dentre as obras de melhoria a serem realizadas estão previstas a recuperação da infra e superestrutura, correção vertical e horizontal da via, assim como a construção de novas estações ao longo dos 56Km de linha férrea em que a CBTU opera.

Fonte: IMPRENSA CBTU-NATAL
Publicada em:: 14/11/2014

quinta-feira, 6 de novembro de 2014

Primeira composição do VLT chegou a JP neste sábado

03/11/2014 - PB Agora

Os vagões estão sendo transportados por três carretas e provavelmente por volta das 14h começaremos os trabalhos de descarregamento em Cabedelo.

De acordo com o Superintendente da CBTU em João Pessoa, Wladme Macedo, três carretas estão transportando os vagões, que chegaram desmontados e estão sendo levados para a oficina em Cabedelo para a conclusão da montagem e, consequentemente, entrar em fase de testes operacionais. Ainda segundo o Superintendente, João Pessoa contará com oito trens que devem chegar a cada dois meses à Paraíba.

"Os vagões estão sendo transportados por três carretas e provavelmente por volta das 14h começaremos os trabalhos de descarregamento em Cabedelo. Pela logística da fábrica Bom Sinal, o restante das composições deverá chegar dentro de dois meses e no total serão oito trens deste porte na Grande João Pessoa" ressaltou.

Wladme ainda frisou que com as novas aquisições, os passageiros terão agilidade e conforto no transporte.

"Com o novo trem, a pessoas terão, em médio prazo, viagens mais confortáveis, rápidas, seguras e muito mais baratas. O VLT é um trem mais econômico, movido a Diesel, polui menos, mais leve e mais moderno do que as locomotivas que temos hoje em dia que são do ano de 54, além de que com o VLT o tempo de espera será reduzido para quinze minutos entre um trem e outro" afirma Wladme.

A aquisição do VLT representa um investimento da ordem de 70 milhões, oriundos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Equipamentos.

"Os trens foram trazidos com recursos do Ministério das Cidades, por intermédio do deputado federal Aguinaldo Ribeiro quando esteve à frente daquele Ministério e essa foi uma importante conquista de Aguinaldo não só para João Pessoa, mas Recife, Belo Horizonte, Natal e Maceió também serão contempladas com esses novos veículos que irão favorecer e muito os passageiros destas cidades" destacou Wladme.

VLT

O Veículo Leve sobre Trilhos é um trem moderno, rápido, seguro e confortável. Fabricado pela empresa cearense Bom Sinal, instalada na cidade de Barbalha, o modelo adquirido pela CBTU é o Mobile 3, dotado de duas cabinas computadorizadas – uma em cada extremidade dos carros motores e um carro reboque ao meio. Ele é um Trem Unidade Diesel-Hidráulico (TUDH), construído em fibra de vidro, com sistema hidráulico fornecido pela Voith (Power Pack) e participação da empresa Trends. Trata-se de um veículo ferroviário leve de passageiros para transito urbano e suburbano, com motorização diesel, tração diesel-hidráulica, bidirecional, que trafega em bitola métrica – distância de um metro entre os trilhos -, ar condicionado, acessibilidade para deficientes físicos, passagem entre os carros, sistema de comunicação interna digital e sonora e capacidade para transportar até 600 passageiros por viagem. O VLT de João Pessoa mede 55,8 metros com altura de 3,7 metros e 2,8m de largura.

Fonte: PBAgora

segunda-feira, 3 de novembro de 2014

Paraíba recebe primeira composição do VLT

01/11/2014 - G1 PB

A primeira composição do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) chegou à Região Metropolitana de João pessoa no final da manhã deste sábado (1º). Segundo a assessoria de comunicação da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), o veículo, que é um tipo de trem mais moderno, rápido e seguro, foi descarregado em Cabedelo, onde fica recolhido à oficina para a conclusão da montagem.

Segundo a assessoria de comunicação, a previsão é que o VLT comece a ser operado em fase de testes em dezembro deste ano, com expectativa de iniciar a operação comercial no início de 2015. A partir da chegada dessa primeira composição, a cada dois meses a fábrica Bom Sinal deverá entregar mais uma até totalizar oito trens, segundo informou a CBTU.

A entrega do VLT é uma etapa do projeto de modernização do sistema de trens urbanos de João Pessoa, que ainda terá a contratação de uma empresa especializada para realizar os estudos e apontar as necessidades de construção e adequação das estações, via férrea, remodelação da Oficina e demais obras de melhoria nos 30km do sistema. Nesta etapa, a aquisição do VLT representa um investimento da ordem de 70 milhões, oriundos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Equipamentos.

Ao final do processo de modernização, prevista para os próximos quatro anos, a CBTU estima reduzir o tempo de espera entre os trens dos atuais 55 minutos para até 15 minutos, com a construção de estações ilhas que possibilitará mais cruzamentos entre as composições. Também prevê um salto no número de passageiros transportados de 5 mil/dia para até 40 mil usuários diários.

Clique no link e assista a reportagem:


sexta-feira, 31 de outubro de 2014

VLT chega em João Pessoa, no total oito trens devem ser entregues; investimento foi de R$ 70 mi

30/10/2014 - paraiba.com.br

A primeira composição de Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) chegará a capital paraibana neste fim de semana. Segundo o Superintendente da CBTU em João Pessoa, Wladme Macedo, as três carretas que vão trazer o trem foram carregadas na tarde da última quarta feira, 29, com previsão de chegada em Cabedelo na noite da próxima sexta feira, 31. A partir da chegada dessa primeira composição, a cada dois meses a fábrica Bom Sinal deverá entregar mais uma até totalizar oito trens.

A entrega do VLT é uma etapa do projeto de modernização do sistema de trens urbanos de João Pessoa, que ainda terá a contratação de uma empresa especializada para realizar os estudos e apontar as necessidades de construção e adequação das estações, via férrea, remodelação da Oficina e demais obras de melhoria nos 30 km do sistema. Nesta etapa, a aquisição do VLT representa um investimento da ordem de 70 milhões, oriundos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Equipamentos.

"A chegada do VLT representa a preocupação da CBTU em melhorar de forma substancial a mobilidade e a acessibilidade das pessoas ao transporte público. Com o novo trem, a pessoas terão, em médio prazo, viagens mais confortáveis, rápidas, seguras e muito mais baratas", afirma Macêdo. O superintendente enfatiza ainda que com a implantação do VLT, a Região Metropolitana de João Pessoa passará a ter um indutor da mobilidade urbana, podendo chegar a ser o principal modal de transporte, sendo alimentado por ônibus, o que resultará em menos veículos trafegando pelas ruas das cidades de João Pessoa, Cabedelo, Bayeux e Santa Rita.

Ao final do processo de modernização, prevista para os próximos quatro anos, a CBTU estima reduzir o tempo de espera entre os trens dos atuais 55 minutos para até 15 minutos, com a construção de estações ilhas que possibilitará mais cruzamentos entre as composições. Também prevê um salto no número de passageiros transportados de 5 mil/dia para até 40 mil usuários diários.

A primeira composição do VLT será descarregada na cidade de Cabedelo, onde será recolhida á oficina para a conclusão da montagem e, consequentemente, entrar em fase de testes operacionais.

VLT – O Veículo Leve sobre Trilhos é um trem moderno, rápido, seguro e confortável. Fabricado pela empresa cearense Bom Sinal, instalada na cidade de Barbalha, o modelo adquirido pela CBTU é o Mobile 3, dotado de duas cabinas computadorizadas – uma em cada extremidade dos carros motores e um carro reboque ao meio. Ele é um Trem Unidade Diesel-Hidráulico (TUDH), construído em fibra de vidro, com sistema hidráulico fornecido pela Voith (Power Pack) e participação da empresa Trends. Trata-se de um veículo ferroviário leve de passageiros para transito urbano e suburbano, com motorização diesel, tração diesel-hidráulica, bidirecional, que trafega em bitola métrica – distância de um metro entre os trilhos -, ar condicionado, acessibilidade para deficientes físicos, passagem entre os carros, sistema de comunicação interna digital e sonora e capacidade para transportar até 600 passageiros por viagem. O VLT de João Pessoa mede 55,8 metros com altura de 3,7 metros e 2,8m de largura.

Fonte: Paraíba.com.br
Publicada em:: 30/10/2014

terça-feira, 28 de outubro de 2014

Cid Gomes anda de metrô em Sobral antes de votar

27/10/2014 - O Povo

O governador do Ceará, Cid Gomes (Pros), causou tumulto em Sobral durante sua chegada para votar. Cid decidiu andar de metrô, obra ainda em fase de testes, acompanhado do então candidato Camilo Santana (PT), do deputado federal eleito Leônidas Cristino e do prefeito de Sobral Veveu Arruda, ambos do Pros.

No colégio Farias Brito, onde vota, militantes de Camilo e do adversário Eunício Oliveira (PMDB) trocaram agressões enquanto o governador votava. Foi necessária intervenção policial. Os militares da Força Federal na cidade atuaram principalmente na remoção de veículos com propaganda irregular e na dispersão de aglomerados de militantes com camisas e adesivos padronizados.

Com o resultado da eleição de Camilo Santana, a comemoração dos sobralenses se concentrou no Arco de Nossa Senhora, ponto turístico da cidade. Com paredão de som, buzinaço e carreata, muitos sobralenses foram às ruas comemorar a vitória do petista.

Fonte: O Povo
Publicada em:: 27/10/2014

quinta-feira, 23 de outubro de 2014

Metrô de Sobral, no Ceará, começa a operar em fase de testes

22/10/2014 - G1 CE

O metrô de Sobral, no interior do Ceará, começou a operar nesta quarta-feira (22) em fase de testes. Nesse período, ele funciona com abertura das estações às 8h e fechamento ao meio-dia, de segunda-feira a sexta-feira, gratuitamente. De acordo com o Metrofor, a fase é necessária para que a população conheça as estações e o percurso das linhas.

Nesta fase inicial o Metrô de Sobral funcionará com dois trens, um cobrindo a Linha Sumaré, que parte da Estação Cohab III em direção à estação Novo Recanto. O segundo trem cobrirá a Linha Grendene,  partindo da estação Cohab II em direção à estação Sumaré. As duas linhas se cruzarão na estação de integração Coração de Jesus. A operação assistida dura, no mínimo, seis meses. Após esse período, a operação comercial poderá ser iniciada, com valor ainda não definido.

Em uma segunda etapa, o o Metrô de Sobral funcionará de forma conjunta com o Sistema Integrado de Transportes do município (Sistrans). Pagando uma única tarifa o usuário poderá utilizar os dois meios de transporte. Pesquisa realizada em Sobral aponta uma demanda de aproximadamente oito mil usuários por dia, segundo o Governo do Estado. A capacidade do metrô é de quase dez vezes mais essa demanda.

Com valor total da obra orçado em R$ 93,6 milhões, o Metrô de Sobral terá cinco trens operando na linha quando estiver funcionando comercialmente. A expectativa é atender à demanda do município por um transporte rápido, eficiente e econômico para a população. O sistema possui doze estações. Os VLTs contam com ar-condicionado, possuem movimentação bidirecional e capacidade de transporte de aproximadamente 360 passageiros.

terça-feira, 30 de setembro de 2014

Comprado há dois anos, VLT continua sem utilização em São Luís

07/09/2014 - G1

Compra realizada em 2012 custou R$ 7 milhões aos cofres públicos. Trem está em galpão de uma empresa de transportes no Tirirical.

O Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) comprado por R$ 7 milhões em setembro de 2012 pela Prefeitura de São Luís continua sem utilização em um galpão da Transnordestina Logística S. A. localizado no Tirirical, em São Luís. Com a promessa de melhorar a mobilidade urbana na capital maranhense, a compra foi realizada às vésperas das eleições municipais pelo ex-prefeito João Castelo (PSDB), que não se reelegeu. A informação foi publicada pelo jornal "O Estado do Maranhão".
O jornal afirma que o VLT não tem mais condições de funcionamento e que apresenta sinais de depredação, com as janelas e portas quebradas, bancos enferrujados e painel eletrônico coberto de poeira.

Segundo o jornal, na época, a prefeitura havia informado que o VLT operaria interligando, inicialmente, os bairros do Anel Viário ao Bairro de Fátima, e que outras seis linhas seriam criadas posteriormente.

O jornal informa ainda que, no ano passado, o atual prefeito Edivaldo Holanda Júnior (PTC) determinou a criação de comissões para avaliar projetos de mobilidade urbana que incluíam a utilização do VLT. No entanto, o veículo teria sido desmontado da plataforma onde estava instalado no no Aterro do Bacanga e guardado no galpão, onde permanece sem utilidade e sem previsão de saída.

Uma única "viagem-teste" de tráfego teria sido realizada em um trecho de 800 metros, do ponto que segue do fundo do Terminal de Integração da Praia Grande, na Avenida Beira-Mar, até as proximidades do Mercado do Peixe – único ponto do projeto que chegou a ser construído.


Trilho de projeto de instalação do VLT abandonado em terminal de São Luís (Fabrício Cunha)
O VLT tem dois vagões de 18 metros de extensão cada, com seis portas que abrem simultaneamente e capacidade para 358 pessoas (96 sentadas e 262 em pé). O veículo chega a atingir velocidade média de até 100 km/h.

O G1 entrou em contato com a prefeitura de São Luís e aguarda posicionamento do órgão.

Vagões do VLT foram desativados e transportados para um galpão (Foto: De Jesus/O Estado)

Investimento de R$ 117 milhões é destinado para VLT em Petrolina (PE)

30/09/2014 - G1 Petrolina

Sistema Integrado de Transportes (VLT) pode melhorar mobilidade urbana. Tempo necessário para implantação do sistema é de dois anos
 
Juliane Peixinho

Estão pactuados R$ 83 milhões para o VLT
Estão pactuados R$ 83 milhões para o VLT
créditos: Reprodução
 
A previsão para a implantação do Sistema Integrado de Transportes (VLT) em Petrolina, no Sertão pernambucano, é que seja no primeiro semestre de 2015. Segundo a prefeitura do município, dois contratos foram assinados pelo ministro das cidades, Gilberto Occhi, destinando cerca de R$ 117 milhões para a obra que promete melhorar a mobilidade urbana na cidade.
 
Estão pactuados R$ 83 milhões para o VLT e R$ 29 milhões na pavimentação e qualificação de vias urbanas. De acordo com o secretário de Planejamento, Orçamento e Gestão de Petrolina, Geraldo Junior, o tempo necessário para implantação do sistema é de dois anos.
 
Ainda segundo o secretário, para a celeridade da obra será usado o modelo de contração de Regime Diferenciado de Contratação (RBC). "Esse é um tipo de contratação que encurta tempo e diminui a burocracia. O Governo Federal tem usado este método como aconteceu na Copa do Mundo. Esperamos que as obras sejam iniciadas no primeiro semestre de 2015 e que tenha obra do VLT e também de pavimentação", explica Geraldo.
 
De acordo com o projeto inicial, cada um dos quatro vagões têm capacidade para 380 pessoas e um trajeto de 4,8 quilômetros. Serão cinco estações e dois terminais centrais, sendo divididos em Estação Central, Rodoviária, Sementeira, Ceape, Parque de Integração, Vila Verde e Pedra Linda.
 
O sistema terá uma estação padrão que permitirá o fácil embarque do usuário, com portas automáticas e bilheteria. Para facilitar a circulação urbana estão previstos ainda cinco cruzamentos de nível, automatizados e operados por sinais luminosos e cancelas.
 
Com a implantação do VLT devem ser realizadas obras de pavimentação de corredores de transportes, proporcionando construção de terminais, construção da central operacional e um sincronismo de todo sistema de transportes da cidade.

segunda-feira, 29 de setembro de 2014

VLT e Aeroporto de Fortaleza foram abandonados

27/09/2014 - O Estado de S. Paulo

A liderança no ranking de problemas em obras para a Copa do Mundo é fortemente disputada por Fortaleza. Na capital cearense, os projetos do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) e do aeroporto estavam sob responsabilidade de um mesmo consórcio, formado pelas empresas Consbem, Passareli e Engexata.

O governo do Ceará informa que as empresas abandonaram o trabalho a dois meses do início do Mundial. Até agora, as obras não foram retomadas nem há previsão de data para isso ocorrer.

A construção do ramal de 12,7 quilômetros entre Parangaba e Mucuripe, que será usado pelo VLT, deveria estar pronta desde junho de 2013, mas até agora acumula apenas 50% de execução física.

No mês passado, a Secretaria da Infraestrutura do governo do Ceará realizou uma licitação na modalidade de Regime Diferenciado de Contratações (RDC), com o objetivo de acelerar a contratação de uma nova empreiteira para terminar a obra.

O consórcio VLT Fortaleza (Construtora Marquise e Engesol Engenharia) chegou a apresentar uma proposta, mas o valor oferecido foi considerado alto pelo governo estadual, que acabou, por isso, cancelando a licitação.

Por meio de nota, a secretaria informou que trabalha com a Procuradoria-Geral do Estado (PGE) para realizar um novo certame, "em data ainda não definida".

As obras do ramal que será usado pelo VLT estão paralisadas desde maio, segundo o governo do Estado, "por causa do não cumprimento do prazo de entrega da obra".

Como os demais projetos de mobilidade, o projeto de Fortaleza, orçado em R$ 276,8 milhões, não era apenas um apêndice para embelezar a Copa. Quando estiver pronto, vai cruzar 22 bairros da região, atendendo à cerca de 100 mil pessoas por dia.

Nova concorrência. Quadro semelhante ao do VLT ocorre no Aeroporto Internacional Pinto Martins. A Infraero informou que, após a rescisão do contrato com a construtora, entrou em contato com as outras empresas que participaram do processo de seleção. Mas, se essas empresas não se interessarem em retomar a obra, será necessário fazer uma nova concorrência.

Nem com a Secretaria de Portos (SEP) tendo sido comandada até outubro de 2013 por um cearense, Leônidas Cristino, foi possível terminar as obras do terminal marítimo de passageiros. Iniciadas em março de 2012, elas só devem ser concluídas em novembro próximo.

Santos. Na mesma secretaria, outro caso curioso está em Santos, no Estado de São Paulo. A Secretaria dos Portos levou 20 meses para fazer uma obra de 511 metros: parte do alinhamento do cais de Outeirinho, para atracação de navios de cruzeiro. A melhoria ficou pronta a tempo, um mês e meio antes do início do Mundial. Mas o alinhamento, que atingirá 1.282 metros no total, só ficará pronto em dezembro de 2015.

quarta-feira, 24 de setembro de 2014

VLT da Avenida Norte ainda sem data para iniciar as obras no Recife

24/09/2014 - Diário de Pernambuco

TÂNIA PASSOS – BLOG MOBILIDADE URBANA

Ainda não será dessa vez que a Avenida Norte vai ter o seu cenário modificado. As obras para implantação do projeto do Veículo Leve sobre Trilho (VLT), previsto para o segundo semestre de 2014, não têm mais prazo para começar. Mas ainda há uma expectativa da Prefeitura do Recife de que os recursos na ordem de R$ 1,6 bilhão sejam liberados antes do fim do atual exercício. Essa não é a primeira vez que a mais importante via de ligação da Zona Norte com a área central do Recife tem projetos cancelados, modificados ou inconclusos.

Em 2008, o projeto de "requalificação" da Avenida Norte consumiu R$ 6 milhões e atendeu um trecho de apenas 1,4 quilômetros dos 8,6 km de toda a via. Passados seis anos, a reforma não parece ter surtido os efeitos prometidos. As calçadas, mesmo tendo sido refeitas, em geral, são ocupadas de forma irregular. A ciclovia também cede espaço para estacionamentos. Num espaço ainda sem lei, pedestres e ciclistas não se entendem quanto às áreas destinadas a cada um. As intervenções foram feitas entre a Ponte do Limoeiro e o viaduto que corta a Agamenon Magalhães. Os 7,2 km restantes não receberam nenhum outro tipo de intervenção.

Em 2011, um outro projeto renovou as expectativas para melhoria do tráfego na via. O governo do estado apresentou o projeto para instalação de um corredor de transporte nos moldes do BRT. Mas, ele acabou ficando de fora dos projetos aprovados no Pac Copa e Pac Mobilidade. Em 2013, a Prefeitura do Recife apresentou a proposta de um VLT como novo modal de transporte de massa para a Avenida Norte. "É um novo conceito de uso para a via que tem a proposta não apenas de um modal de transporte, mas de integração com o espaço urbano", ressaltou o secretário de Planejamento e Desenvolvimento do Recife, Antônio Alexandre.

O projeto tem proposta para três ramais: Norte, Sul e área central. A primeira aposta é o do ramal Norte, que compreende 17 estações entre o Terminal Integrado da Macaxeira até o TI Joana Bezerra, totalizando 13,5 km. A expectativa de demanda é de 210 mil passageiros por dia. O corredor do VLT vai seguir pelo canteiro central da Av. Norte passando pela Av. Cais do Apolo, Ponte Giratória, Av. Sul e TI Joana Bezerra. O projeto prevê ainda drenagem, embutimento dos fios, ciclovia e melhoria das calçadas.

Via sofrerá alterações

Assim como as avenidas Conde da Boa e Caxangá estão sofrendo modificações em projetos já implementados em razão das obras do corredor Leste/Oeste, o mesmo ocorrerá com a Avenida Norte. A mudança de modal para a via proposta pela Prefeitura do Recife muda o conceito de uso. De acordo com o secretário de Planejamento e Desenvolvimento do Recife, Antônio Alexandre, o trecho de 1,4 km que foi requalificado em 2008 vai sofrer alteração com o desenho do novo modal. "É uma nova configuração, mas há como aproveitar alguns espaços onde a calha da via foi alargada para a implantação das baias, que podem ter novo uso, seja para calçadão ou espaços de convivência", apontou o secretário.

O novo projeto que ainda depende de estudos para elaboração do projeto executivo também deve tirar definitivamente o gelo baiano da área central da via e também do canteiro em forma de muro construído no trecho de 1,4km. "Vamos trabalhar uma solução mais adequada para facilitar a travessia do pedestre que hoje usa o gelo baiano como espaço de proteção nas travessias", explicou Antônio Alexandre. Ainda segundo o secretário, o novo desenho não irá exigir a mesma quantidade de desapropriação do projeto anterior que abria espaço com as baias para as paradas de ônibus.

sábado, 20 de setembro de 2014

Vené garante lutar pela Implantação do VLT de Cabedelo a Santa Rita

18/09/2014 - PB Agora

Com visão futurista, o ex-prefeito de Campina Grande e atual candidato a deputado federal Veneziano Vital do Rêgo (PMDB-PB), garantiu nesta quarta-feira (17), que se for eleito irá lutar em Brasília pela Implantação do VLT - Veículo Leve Sobre Trilho – no trecho de Cabedelo a Santa Rita.

Para isso Veneziano contará com a importante pareceria a ser celebrada com o governo federal através da presidente Dilma Rousseff (PT). O candidato peemedebista reafirmou que os projetos voltados para a mobilidade urbana nas principais cidades paraibanas estão entre as bandeiras que ele pretende lutar na Câmara Federal.

Segundo entende Veneziano, o primeiro VLT de Cabedelo a Santa Rita, levará desenvolvimento a região Metropolitana de João Pessoa, além de aumentar a capacidade de transporte de passageiros.

Veneziano também garantiu lutar para implantar o sistema de veículo leve sobre trilhos , o chamado "Metrô de Superfície" em Campina Grande. Ele lembrou que a gestão do PMDB deixou o projeto pronto, restando alguns detalhes para a sua implantação. Entretanto, o governo do PSDB abandonou a iniciativa.


O candidato do PMDB disse ainda que todo o projeto que possibilitará a Campina dá um novo salto no tempo e ascender o seu farol do desenvolvimento foi agilizado pelo senador Vital do Rêgo (PMDB), candidato ao governo do Estado pela Coligação Renovação de Verdade.

Originalmente o projeto seria implantado graças a uma parceria entre a Prefeitura Municipal de Campina Grande e Banco do Nordeste (BNB), intermediada pelo senador paraibano.

Para Veneziano, o VLT irá da mobilidade ao sistema de transporte de Campina Grande e as demais cidades onde ele for implantado.

A implantação do Metrô de Superfície segundo projeto sonhado por Veneziano, vai interligar o sistema viário na cidade, reeditando o sucesso alcançado do Sistema Integrado de Passageiros. "Campina já é referência no Nordeste com o sistema integrado, e esse metrô vai realimentar todo o sistema, o que é fundamental para o desenvolvimento da cidade" comentou. "Nós vamos lutar para ver esse sonho se realizar. Lamentavelmente a gestão tucana não deu valor a esse projeto que vai recolocar a nossa querida cidade nos trilhos de desenvolvimento" garantiu Veneziano.

Fonte: PB Agora
Publicada em:: 18/09/2014

quinta-feira, 18 de setembro de 2014

CBTU faz testes com o VLT em Natal

18/09/2014 - Tribuna de Norte

A Superintendência de Trens Urbanos de Natal (CBTU) realizou, ontem, os primeiros testes dinâmicos com uma composição Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). O teste foi feito por uma equipe de engenheiros da CBTU e da empresa Bom Sinal, fabricante do equipamento, levando a locomotiva pelo trajeto norte, que vai da Ribeira, na zona leste, à Nordelândia, na zona norte de Natal. Outros testes serão realizados durante outubro.

Segundo a CBTU, ainda não há perspectiva de que a composição – formada por três carros – seja integrada ao sistema de transporte ferroviário. A expectativa, porém, é de receber outra composição até o final do ano, e outras dez em 2015 – as unidades são entregues a cada dois meses pela empresa.

As composições, porém, não definirão novos destinos para transporte ferroviário, segundo a companhia. As linhas continuam sendo Natal/Parnamirim e Ribeira/Nordelândia, segundo a companhia. De acordo com a CBTU, a diferença é que o VLT é um equipamento mais moderno do que as locomotivas tradicionais – similar ao ônibus, mais leve que os trens.

O investimento é de 154 milhões de reais, disponibilizados pelo PAC Equipamentos do Governo Federal. Outras duas locomotivas tradicionais chegarão junto com as demais composições. De acordo com a CBTU, não há previsão para aumento de tarifa dos novos veículos, que custa R$ 0,50, mesmo após a conclusão do sistema.

Cada vagão do VLT tem capacidade para transportar 200 pessoas – 600 pessoas se considerada toda a composição. O VLT se diferencia por ser bimotor e, por ter um em cada ponta, não precisa fazer curvas, indo para frente e para trás. Serão climatizados e passarão nas estações a cada 20 minutos, segundo a CBTU. Os veículos deverão interligar os municípios de Natal, Parnamirim, Extremoz e Ceará-Mirim.

terça-feira, 16 de setembro de 2014

ADM prevê ampliar investimentos em terminal do Pará

16/09/2014 - Valor Econômico

A americana Archer Daniels Midland (ADM), uma das maiores empresas de agronegócios do mundo, realizou na tarde de ontem o evento que marcou o início das operações do novo terminal de exportação da empresa, em Barcarena, no Estado do Pará. O primeiro navio carregado com soja partiu do terminal em 18 de agosto. Nos próximos dias, o terceiro navio deve ser carregado no terminal.

Adquirido em 2012, o Terminal de Ponta da Montanha, como é chamada a unidade, tem capacidade para movimentar 1,5 milhão de toneladas de grãos por ano nesta primeira fase. A ADM só conseguiu a licença para exportar a partir do terminal no dia 31 de julho.

Em 2016, essa capacidade deverá somar 6 milhões de toneladas, segundo a empresa. No total, os investimentos na unidade devem se aproximar de US$ 300 milhões. Atualmente, a ADM movimenta cerca de 15 milhões de toneladas no Brasil, destinadas aos mercados interno e externo.

"Esse era um projeto muito aguardado pela empresa. Estamos mais próximos de alguns dos principais destinos das nossas exportações, como Europa e Ásia", disse o presidente global de oleaginosas da ADM, Matt Jansen, que participou da cerimônia ontem, no Pará. Também presente, o presidente da ADM na América do Sul, Valmor Schaffer, observou que "a localização de Barcarena diminui o tempo da operação de escoamento, com redução de até 34% nos custos de frete para as exportações". Essa é a diminuição em relação ao custo para escoar o grão produzido em Lucas do Rio Verde (MT) até Miritituba (PA) utilizando-se rodovias.

De acordo com Schaffer, o terminal de Barcarena conta com acesso por meio rodovias e hidrovias e, futuramente, também por meio de ferrovias. Assim, a ADM poderá fazer novos investimentos para exportar grãos a partir de Barcarena. Isso depende, porém, do ritmo de conclusão das obras da ferrovia, ressalvou o executivo.

Também no futuro, o escoamento de grãos a partir de Barcarena poderá se beneficiar da ampliação do canal do Panamá, disse Jansen. Segundo ele, essa ampliação poderia resultar em uma redução de custo entre 15% e 20% para toda a soja que for escoada pelo Pará.

sexta-feira, 5 de setembro de 2014

Comprado há dois anos, VLT continua sem utilização em São Luís

04/09/2014 - G1

O Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) comprado por R$ 7 milhões em setembro de 2012 pela Prefeitura de São Luís continua sem utilização em um galpão da Transnordestina Logística S. A. localizado no Tirirical, em São Luís. Com a promessa de melhorar a mobilidade urbana na capital maranhense, a compra foi realizada às vésperas das eleições municipais pelo ex-prefeito João Castelo (PSDB), que não se reelegeu. A informação foi publicada pelo jornal "O Estado do Maranhão".

O jornal afirma que o VLT não tem mais condições de funcionamento e que apresenta sinais de depredação, com as janelas e portas quebradas, bancos enferrujados e painel eletrônico coberto de poeira.

Segundo o jornal, na época, a prefeitura havia informado que o VLT operaria interligando, inicialmente, os bairros do Anel Viário ao Bairro de Fátima, e que outras seis linhas seriam criadas posteriormente.

O jornal informa ainda que, no ano passado, o atual prefeito Edivaldo Holanda Júnior (PTC) determinou a criação de comissões para avaliar projetos de mobilidade urbana que incluiam a utilização do VLT. No entanto, o veículo teria sido desmontado da plataforma onde estava instalado no no Aterro do Bacanga e guardado no galpão, onde permanece sem utilidade e sem previsão de saída.

Uma única "viagem-teste" de tráfego teria sido realizada em um trecho de 800 metros, do ponto que segue do fundo do Terminal de Integração da Praia Grande, na Avenida Beira-Mar, até as proximidades do Mercado do Peixe - único ponto do projeto que chegou a ser construído.

O VLT tem dois vagões de 18 metros de extensão cada, com seis portas que abrem simultaneamente e capacidade para 358 pessoas (96 sentadas e 262 em pé). O veículo chega a atingir velocidade média de até 100 km/h.

O G1 entrou em contato com a prefeitura de São Luís e aguarda posicionamento do órgão.

quinta-feira, 7 de agosto de 2014

Teste de VLT Natal deve começar em 60 dias

07/08/2014 - Tribuna do Norte (RN)

A primeira composição do Veículo Leve sobre Trilho (VLT) que circulará na capital potiguar já está na superintendência da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), na Ribeira, mas ainda sem data definida para entrar em circulação. Mas a expectativa do órgão é que o primeiro VLT passe a circular com passageiros, em fase teste, no prazo de dois meses, sem previsão de aumento no valor da tarifa, que custa R$ 0,50.

Das 14 composições adquiridas para renovação da frota ferroviária na Região Metropolitana, 12 são VLTs e dois são locomotivas tradicionais. O conjunto foi adquirido por R$ 154 milhões através do PAC Equipamentos. Além da composição do VLT, as duas locomotivas também chegaram e estão sendo testadas.

A primeira composição do veículo leve foi apresentada ontem pelo superintendente da CBTU em Natal, João Maria Cavalcanti, que também falou sobre o projeto de modernização do sistema ferroviário potiguar.  Além desse, o segundo VLT deve chegar à cidade no fim deste mês e, posteriormente, a chegada dos outros dez com intervalo médio de dois meses entre cada um. A previsão é de que a implantação do VLT seja concluída em três anos.


“Quanto mais veículos, são mais viagens e mais demanda. A expectativa é passar da média de 6 mil passageiros diários para 18 mil. Um estudo indica que há uma demanda reprimida de 60 mil passageiros/dia das zonas Norte e Sul”, afirma o superintendente.

Os VLTs atuarão na linha Sul (Natal/Parnamirim) e parte da linha Norte (Natal/Nova Natal). Segundo Cavalcanti, a presença em parte da linha é necessária para cumprir o intervalo prometido de 20 minutos. No restante da linha Norte, entre a estação Nova Natal e a de Ceará-Mirim, atuarão as novas locomotivas.

Dentro da modernização do sistema na Grande Natal, o pré-projeto elaborado pela CBTU prevê reparos das 22 estações da década de 1980, criação de outras oito, manutenção e substituição de parte dos trilhos e dos dormentes (apoio para as linhas férreas). A expectativa do órgão é que a implantação das novas estações torne o sistema ferroviário mais acessível à população, deixando-a mais visível e próxima às paradas de ônibus e corredores viários. “O sistema de ônibus está saturado e o sistema de trem, transporte de massa de grande capacidade, pode ajudar a diminuir a demanda de veículos”, disse o superintendente.

Devem ser feitos ainda viadutos ou túneis, nos cruzamentos da ferrovia com as avenidas João Medeiros Filho, Mário Negócio, Bernardo Vieira, e Capitão Mor Gouveia. Esses equipamentos para os automóveis visam dar mais celeridade ao tráfego dos dois tipos de veículo, mas, de acordo com a companhia, independe da implantação do VLT.

Essas demandas serão entregues à empresa vencedora da licitação, em fase de conclusão, para elaborar o projeto executivo dentro do prazo inicial de um ano. A expectativa de João Maria Cavalcanti é que os serviços durem dois anos. Para esse projeto e obras, a CBTU garantiu R$ 311,65 milhões através do PAC Mobilidade Grandes Cidades.

Desse total voltado à reestruturação da rede, foram liberados R$ 53 milhões para pagar o projeto e parte do material a ser adquirido para substituição. Cavalcanti garante que os reparos a serem feitos, mesmo na linha, não impedem o funcionamento normal da rede. “Os trens e VLTs não vão parar de rodar por causa das obras. Esse pode ser feito com eles em circulação”.

O que é VLT?
O Veículo Leve sobre Trilho (VLT) é um equipamento de transporte mais moderno que as tradicionais locomotivas férreas. Similar aos ônibus, o VLT é mais leve que as locomotivas em uso, em Natal. Serão compostas por três vagões, cada uma com capacidade para 200 passageiros, podendo transportar até 600 pessoas de uma vez. O VLT também se diferencia por ser bimotor e, por ter um em cada ponta, não precisa fazer curvas, indo para frente e para trás. Serão climatizados e, de acordo com a CBTU, passarão nas estações a cada 20 minutos.

Novas estações
Na modernização, serão implantadas oito novas estações na Região Metropolitana de Natal:

BR-101 Sul, próximo ao viaduto de Parnamirim
BR-101 Norte, próximo à fábrica da Ambev
Próximo à avenida das Fronteiras, na zona Norte
Estação Baldo, próximo ao Passo da Pátria
Estação próximo aos shoppings Estação e Norte Shopping
Estação no Bairro Nordeste
Estação próximo à Lagoa de Extremoz

Unificação das atuais duas paradas do Alecrim, uma para cada linha

Números
R$ 154 milhões do PAC Equipamentos foram usados para aquisição de 12 VLTs e duas locomotivas.
R$ 311,65 milhões do PAC Mobilidade Grandes Cidades para reparos e modernização da rede ferroviária.
600 passageiros poderão ser transportados por VLT.
8 novas estações serão construídas na Grande Natal.
22 é o número de estações existentes na rede da CBTU Natal.
6 mil é a média de passageiros transportados diariamente.
18 mil é a projeção de passageiros/dia transportados quando implementados os quatro VLTs.
60 mil é a projeção de passageiros/dia, incluindo transporte pelas tradicionais locomotivas.
1.545.298 passageiros transportados em 2013.
1.126.629 passageiros transportados em 2012.
1.853.048 passageiros transportados em 2011.

quarta-feira, 6 de agosto de 2014

João Pessoa ganha primeira locomotiva climatizada, mas chegada do VLT é adiada

04/08/2014 - Portal Correio

Começou a trafegar, em fase de teste operacional, a locomotiva 6014, da Companhia Brasileira de Trens Urbanos, equipamento que passou por um processo de modernização. Os serviços foram concluídos em meados deste mês e agora está recebendo os ajustes finais. A modernização foi feita na cidade de Hortolândia, em São Paulo, e representa um investimento da ordem de R$ 1,9 milhão da CBTU em João Pessoa. 

A locomotiva é um veículo ferroviário que fornece a energia necessária para a colocação de um comboio ou trem em movimento. O equipamento recebeu uma série de itens jamais acrescentados no material rodante da CBTU em João Pessoa. 

De acordo com informações da área operacional, a cabine da locomotiva foi climatizada, o sistema de farol funciona com iluminação econômica e o novo sistema de proteção dos motores de tração evita a queima do mesmo. 

Esse dispositivo ao detectar falha de funcionamento em um dos quatro motores de tração o desligará automaticamente evitando a perda do equipamento. Atualmente, quando um motor apresenta defeito, ele continua funcionando e muitas vezes chega a queimar, causando prejuízos. Além dessas alterações, a locomotiva 6014 recebeu baterias, geradores de ar e carcaça de turbina totalmente novas. 

Entrega VLT fica para novembro 

Ainda neste ano, a CBTU disse que vai colocar em funcionamento os Veículos Leves Sobre Trilhos (VLT). Segundo a assessoria de imprensa, o prazo de entrega dos novos trens previsto para maio precisou ser adiado devido a um atraso na montagem do conjunto de rodas dos equipamentos. A montagem dos VLTs de João Pessoa e Natal (RN), é feita no Ceará e a nova previsão de início da operação é para o mês de novembro. 

Novo projeto para sistema de trens 

Ainda segundo à assessoria de comunicação, a CBTU está contratando, através de licitação lançada no dia 30 de julho, uma empresa que fará a elaboração total do sistema de trens de João Pessoa e área metropolitana. 

No projeto deverão ser incluídas novas estações, ponto de oficina e garagem para os VLTs e novos pontos de cruzamento que darão mais flexibilidade e redução do tempo de espera, que vai passar de 50 para 15 minutos.

Fonte: Portal Correio
Publicada em:: 04/08/2014

VLT chega a Natal esta semana

05/08/2014 - Tribuna do Norte


Fabricada em Barbalha (CE), composição foi despachada com destino a Natal nessa segunda-feira

A primeira composição de Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) deverá chegar em Natal ainda nesta semana. Segundo a Superintendência de Trens Urbanos de Natal, a composição foi fabricada pela empresa Bom Sinal, em Barbalha (CE) e foi despachada com destino a Natal nesta segunda-feira (4).

O equipamento faz parte de um investimento de R$ 154 milhões, disponibilizado através de PAC Equipamentos, do Governo Federal, para a modernização do sistema de trens urbanos.  No total, foram adquiridas 12 composições e duas locomotivas tradicionais, que já estão em Natal em fase de testes.

"Com a implantação do sistema de transporte ferroviário na Região Metropolitana de Natal, destacando o VLT como indutor da mobilidade urbana, as pessoas vão se deslocar de maneira muito mais confortável, rápida e econômica, pois não há previsão de aumento da tarifa. O valor do transporte continuará R$ 0,50", disse João Maria Cavalcanti, superintendente regional da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). O tempo de espera será de 15 a 20 minutos.

Após a chegada do primeiro VLT, os próximos deverão ser entregues a cada dois meses e a capacidade diária das linhas deve aumentar de 8 mil para 50 mil passageiros. O primeiro veículo a entrar em circulação na capital deverá atender a linha Ribeira – Nova Natal. O outro VLT vai circular no trecho Ribeira – Parnamirim. Com o novo sistema, a estrutura de transportes por trens será modificada. O conjunto Nova Natal, na zona Norte, terá uma estação de transferência integrada às demais estações.

Com a modernização do sistema, a CBTU espera ampliar a capacidade diária de 8 mil passageiros para 50 mil. A CBTU também tem projetos de ampliação das linhas de trens em Natal e região metropolitana. O projeto prevê a implementação do destino Campus Universitário, com duas novas linhas, uma que ligará à Ribeira e outra, que formará um anel na região central da cidade.

Uma outra linha também deverá ser criada para atender o Aeroporto de São Gonçalo e formará um anel ferroviário metropolitano, interligando Natal, Parnamirim, Macaíba e São Gonçalo do Amarante. Também está prevista a ampliação do ramal sul, a partir do município de Parnamirim em direção a Nísia Floresta e São José de Mipibú.

Fonte: Tribuna do Norte 

CBTU Natal receberá o primeiro VLT

05/08/2014 - Revista Ferroviária

A CBTU de Natal receberá nos próximos dias a primeira composição de Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT). O veículo, fabricado pela empresa Bom Sinal, deixou de carreta a cidade de Barbalha (CE), a cerca de 600 quilômetros de Natal, nesta segunda-feira (04/08).  Este é o primeiro dos doze VLTs adquiridos para o sistema potiguar.

O investimento é de R$ 154 milhões, disponibilizados pelo governo federal, por meio do PAC Equipamentos, para a modernização do sistema de trens urbanos do Rio Grande do Norte. Foram adquiridas 12 composições de VLT e 2 locomotivas. As locomotivas, fabricadas pela Progress Rail/MGE, já estão no pátio da CBTU, em fase de testes

sábado, 26 de julho de 2014

Ceará marca leilão para conclusão de VLT

23/07/2014 - Revista Ferroviária

O governo do Ceará, por meio da Secretaria da Infraestrutura do Estado (Seinfra), receberá no dia 11 de agosto as propostas para a conclusão das obras civis do ramal Parangaba-Mucuripe, em Fortaleza. O sistema já atinge 50% de execução e será operado por Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). 

A licitação será do tipo menor preço e a contratação será feita mediante o uso do Regime Diferenciado de Contratações (RDC), que permite contratações públicas mais rápidas para obras beneficiadas com recursos do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC). O leilão presencial será realizado às 15h, na Comissão Central de Concorrência, situada na Procuradoria Geral do Estado – PGE. 

Para basear seus preços, as empresas interessadas podem solicitar na Seinfra as planilhas de quantitativos, cronograma físico-financeiro, projetos da obra e especificações técnicas. O material, segundo a secretaria, deve ser disponibilizado também no site www.seinfra.ce.gov.br ainda hoje (23/07). 

Segundo a Seinfra, uma vez escolhida a empresa, passam a ser analisados os documentos de habilitação. Se inabilitada, será vista a proposta subsequente. Os serviços de conclusão de todo o trecho do VLT devem estar prontos num prazo de 18 meses a partir da assinatura da Ordem de Serviços. 

O ramal Parangaba-Mucuripe é visto como uma importante contribuição para melhorar a mobilidade urbana em Fortaleza. Quando pronto, terá 12,7 km de extensão, sendo 11,3 km em superfície e 1,4 km em elevado. O VLT cruzará 22 bairros e beneficiará cerca de 100 mil pessoas por dia. 

O sistema estava previsto para ser concluído antes da Copa do Mundo, mas, com obras atrasadas, teve o contrato com as construtoras suspenso no começo de junho. A obra está orçada em R$ 276,9 milhões.

Fonte: Revista Ferroviária
Publicada em:: 23/07/2014

Lucélio diz que BRT deve ser licitado em 15 dias e primeiro VLT da Parajá chega em agosto

26/07/2014 - Nação Ruralista - João Pessoa/PB

O ex-superintendente da CBTU, Lucélio Cartaxo (PT) afirmou em entrevista ao Sistema Arapuan que o prefeito Luciano Cartaxo (PT) deve licitar o BRT em 15 dias. De acordo com ele, no próximo mês a Paraíba estará recebendo o primeiro Veículo Leve sobre Trilho (VLT).

Nós temos aqui em João Pessoa um problema serio na questão de mobilidade urbana e temos hoje um projeto e tive informações com o prefeito Luciano Cartaxo, que na próxima semana, possivelmente nós próximos 15 dias estará licitando o BRT, avisou.

De acordo com ele, o investimento é deve chegar a mais de 200 milhões incluindo o quinto corredor que é o da Avenida Tancredo Neves. Ele ainda afirmou que o primeiro VLT deve chegar ao Estado no próximo mês.

Segundo informações que teve com o atual superintendente da CBTU, Vlado Macedo, houve um pequeno atraso, mas no próximo mês estaremos recebendo o primeiro VLT e uma série de outros que esta vindo a Paraíba, avisou.

terça-feira, 22 de julho de 2014

VLT de Fortaleza aguarda nova licitação

18/07/2014 - O Povo (CE)

Com uma linha do Mucuripe até a Parangaba, o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) deveria estar funcionando durante a Copa do Mundo em Fortaleza. A cidade que recebeu os seis jogos do Mundial também deveria estar com quatro túneis prontos na Via Expressa. Foi com este propósito que os projetos foram listados na Matriz de Responsabilidades assumida em 2010. O evento terminou e as obras estão paradas com 50% do serviço feito. Estações inacabadas e interdições ficam no caminho a ser feito pela linha. Enquanto isso, um dos três túneis restantes na Via Expressa depende diretamente da continuação do VLT, ainda sem previsões.

São quatro túneis prometidos para a Via Expressa. O primeiro, no cruzamento com a avenida Santos Dumont, foi inaugurado em junho deste ano. Outros três ainda serão entregues: dois em cruzamentos (com a avenida Alberto Sá e com a avenida Padre Antônio Tomás) e um longitudinal, passando por baixo da Via Expressa entre a Santos Dumont e a Padre Antônio Tomás.

As informações da assessoria da Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seinf) são de que as obras do túnel longitudinal dependem de quando as intervenções do VLT, que passará por cima, forem retomadas. Segundo explicou o titular da pasta, Samuel Dias, em publicação do O POVO no dia 3 de julho, as duas obras precisam ocorrer em paralelo, o que deixa incerto o cronograma de execução para o túnel. A previsão de entrega para os três túneis é no fim de 2015, segundo a Seinf.

 Sem previsões

O VLT continua sem executores licitados desde a rescisão do contrato com o consórcio CPE-VLT, publicada no Diário Oficial do Estado do Ceará (DOE) do dia 27 de maio. A justificativa foi pelo atraso e o descompromisso em concluir da obra. Em nota, a Secretaria da Infraestrutura do Estado (Seinfra) informa que ainda estuda a forma de contratação da empresa ou consórcio que deve continuar o serviço. "A ideia é que no menor prazo possível o processo esteja consolidado, viabilizando a breve retomada das obras".
 
A pasta informa que "não serão necessários contratos emergenciais", diferente do divulgado no início do mês sobre a continuação da obra pelo Governo do Estado. Das dez estações previstas, apenas a da Borges de Melo está pronta. Ainda assim, a região permanece interditada para a construção de um túnel que permitirá a passagem de carros sob os trilhos. Com investimentos de R$ 276,9 milhões, a linha terá 12,7 km de extensão, dos quais 1,4 km percorridos em plataformas elevadas.

domingo, 20 de julho de 2014

Governo irá destinar R$ 92 milhões para compra de VLTs

14/11/2013 - Diário do Nordeste

O valor faz parte de um contrato de financiamento

O Governo do Estado irá investir R$ 92 milhões na aquisição de veículos leves sobre trilhos (VLTs). O montante faz parte de um contrato de financiamento no valor de R$ 713,4 milhões assinado, nesta terça-feira (12), pelo governador Cid Gomes, junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

Além da compra de VLTs, a cifra também será destinado para obras de infraestrutura e reforma e construção de prédios públicos. A segundo maior parte do financiamento, cerca de R$ 68,5 milhões, será designado para a aquisição de adutoras emergenciais (R$ 68,5 milhões). A construção do Hospital do Sertão Central (R$ 67,6 milhões), e o projeto e implantação do Campus Multi-Instituicional (Fatec) de Iguatu (R$ 11 milhões) também estão entre os beneficiados.

O restante da soma será destinado, ainda, para a elaboração de projetos de rodovias, construção de cadeia pública, além de hospitais e aquisição de equipamentos.

Linha de financiamento para Estados

O BNDES dispõe de uma linha de financiamento voltada a apoiar a formulação e a implantação de programas de desenvolvimento integrado dos estados brasileiros e do Distrito Federal. Tais programas devem representar um conjunto de investimentos definidos a partir de um planejamento estratégico e de longo prazo, de caráter multissetorial, integrado e sustentável, observados o desenvolvimento regional e socioambiental.

Fonte: Diário do Nordeste

sábado, 19 de julho de 2014

Governo e prefeitura discutem implantação do VLT em Maceió

01/11/ 2013 - Tribuna Hoje

O Governo de Alagoas e a prefeitura municipal trabalham juntos para garantir um sistema de transporte público eficiente para a população da região metropolitana. Na manhã desta quinta-feira (31), uma reunião na sede da Secretaria de Estado da Infraestrutura (Seinfra) começou a definir as diretrizes que nortearão o sistema que será implantado com o novo VLT.

Foto: Sandro Lima

Entre os principais assuntos discutidos em torno do projeto, está a integração entre as modalidades de transporte na capital alagoana, com destaque para os ônibus e os VLTs que serão implantados. "Esta discussão será fundamental, inclusive, para a formatação da tarifa de transporte, que deve ser a mais justa possível para os usuários do transporte público", explica o secretário Marco Fireman.

A mobilidade urbana se tornou um dos principais temas discutidos pelo poder público e pela sociedade nas grandes cidades brasileiras. Para a superintendente de Transporte e Logística da Seinfra, Roberta Rosas, a interação entre o governo estadual, a prefeitura e o governo federal são fundamentais para melhorar o sistema de transporte na região metropolitana de Maceió.

"Hoje convivemos com grandes congestionamentos que dificultam a vida de toda a população. O novo VLT aparece como uma obra necessária para mudar essa realidade, mas ele precisa fazer parte de um projeto participativo para funcionar de forma eficiente. Acho essencial essa integração entre as três esferas do Executivo", avalia a superintende.

Além dos integrantes da Seinfra, participaram da reunião o secretário municipal de Planejamento de Maceió, Manoel Messias Costa, e representantes do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes).

O VLT

O projeto do novo VLT irá ligar o Centro da capital ao Aeroporto Zumbi dos Palmares, em Rio Largo, por meio de uma linha de mão-dupla sobre as avenidas Fernandes Lima e Durval de Góes Monteiro. Com vagões do VLT passando em poucos minutos por estações que devem ser construídas a cada quilômetro das avenidas, a perspectiva é de que cerca de 140 mil passageiros utilizem o VLT todos os dias.

Por Acássia Deliê e Amanda Duarte
Informações: Tribuna Hoje