quarta-feira, 12 de outubro de 2011

Metrofor: linha Parangaba-Mucuripe começa a entrar nos trilhos

12/10/2011 -

Somam R$ 205 milhões os investimentos que o Governo do Estado projetou para as obras civis de implantação da linha do Metrô de Fortaleza entre a Parangaba e o Mucuripe. E a licitação está marcada para 8 de novembro. A parcela maior de dinheiro embarcará numa estação da União – serão R$ 170 milhões originários da Caixa Econômica Federal. Os R$ 35 milhões restantes sairão dos cofres do Tesouro Estadual. Quem ganhar a parada, que está sob a coordenação da Secretaria da Infraestrutura, terá 18 meses para entregar o serviço pronto.

Palmo a palmo 

A nova linha metroviária terá 12,7 quilômetros, sendo 11,3 km de superfície e 1,4 km elevado. Incluirá nove estações, nos bairros da Parangaba, Montese, Vila União, Rodoviária, São João do Tauape, Pontes Vieira, Antonio Sales, Papicu e Mucuripe. O edital contempla questões ambientais, como a remoção de árvores; de serviços, como os de água, luz e telefone; e de trânsito, entre outras. 

Quem está na linha 

O Ramal Parangaba-Mucuripe será servido por Veículos Leves sobre Trilhos – os tais VLTs, que têm gerado polêmicas com famílias residentes em áreas que serão desapropriadas na região do Bairro Vila União. Vinte e dois bairros da cidade, nos quais há, segundo o Estado, 505.162 habitantes – cerca de 20% da população de Fortaleza – estão na rota dos trilhos e estruturas que serão implantados. 

Demolir para construir 

Há, porém, outros custos relativos à implantação do ramal Parangaba-Mucuripe. São os que bancarão a demolição e remoção de entulhos na faixa de domínio da via ferroviária. A licitação está agendada para o próximo dia 9. O teto das propostas, fixado pelo Governo, é de R$ 3.031.020,00. O prazo estabelecido para conclusão dos trabalhos é de 12 meses. O Metrofor estima uma demanda de 90 mil passageiros por dia para o ramal. A obra é considerada essencial para a mobilidade urbana em Fortaleza e para a Copa de 2014.

Fonte: Roberto Maciel 

Está na linha a licitação para o trem urbano Parangaba-Mucuripe

12/10/2011 - Diário do Nordeste

O Ramal Parangaba-Mucuripe será servido por Veículos Leves sobre Trilhos

"Somam R$ 205 milhões os investimentos que o Governo do Estado projetou para as obras civis de implantação da linha do Metrô de Fortaleza entre a Parangaba e o Mucuripe. E a licitação está marcada para 8 de novembro.

A parcela maior de dinheiro embarcará numa estação da União - serão R$ 170 milhões originários da Caixa Econômica Federal.

Os R$ 35 milhões restantes sairão dos cofres do Tesouro Estadual. Quem ganhar a parada, que está sob a coordenação da Secretaria da Infraestrutura, terá 18 meses para entregar o serviço pronto.




A nova linha metroviária terá 12,7 quilômetros, sendo 11,3 km de superfície e 1,4 km elevado.

Incluirá nove estações, nos bairros da Parangaba, Montese, Vila União, Rodoviária, São João do Tauape, Pontes Vieira, Antonio Sales, Papicu e Mucuripe.

O edital contempla questões ambientais, como a remoção de árvores; de serviços, como os de água, luz e telefone; e de trânsito, entre outras.

O Ramal Parangaba-Mucuripe será servido por Veículos Leves sobre Trilhos - os tais VLTs, que têm gerado polêmicas com famílias residentes em áreas que serão desapropriadas na região do Bairro Vila União.

Vinte e dois bairros da cidade, nos quais há, segundo o Estado, 505.162 habitantes - cerca de 20% da população de Fortaleza - estão na rota dos trilhos e estruturas que serão implantados.

Há, porém, outros custos relativos à implantação do ramal Parangaba-Mucuripe.

São os que bancarão a demolição e remoção de entulhos na faixa de domínio da via ferroviária.

A licitação está agendada para o próximo dia 9.

O teto das propostas, fixado pelo Governo, é de R$ 3.031.020,00.

O prazo estabelecido para conclusão dos trabalhos é de 12 meses.

O Metrofor estima uma demanda de 90 mil passageiros por dia para o ramal.

A obra é considerada essencial para a mobilidade urbana em Fortaleza e para a Copa de 2014."


Fonte: Diário do Nordeste

terça-feira, 11 de outubro de 2011

VLT em Maceió agrada passageiros em 1ª viagem

11/10/2011 - Revista Ferrovoária

A obra do VLT contou com investimento de R$ 174 milhões para a construção de 32 quilômetros de linha férrea e aquisição de vagões

As primeiras composições do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) começaram a operar nesta segunda-feira, dia 10, na capital alagoana. A primeira viagem, partindo da estação central, ocorreu em meio à presença de usuários e políticos. O percurso será Maceió/Satuba.

Na última semana, a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) já havia informados que os dois VLTs em operação funcionarão simultaneamente às antigas locomotivas. No entanto, devido às condições das plataformas do Mutange, Sururu de Capote (Flexal) e Fernão Velho, o VLT não irá parar nessas estações. A previsão é que em novembro as plataformas dessas estações estejam em condições de operação de embarque e desembarque de passageiros.

A previsão é de que, até dezembro deste ano, todas as oito composições estejam funcionando. Cada uma delas terá três carros, com capacidade para transportar 562 passageiros. Anteriormente a CBTU atendia a 7.500 usuários de trens, número este que deve aumentar para 40 mil.

A obra do VLT contou com investimento de R$ 174 milhões para a construção de 32 quilômetros de linha férrea e aquisição de vagões. O projeto prevê trajeto cortando três cidades: Maceió, Rio Largo e Satuba. Na capital alagoana, o trajeto vai interligar pontos de tradicionais congestionamentos de trânsito, como o centro e os bairros Poço, Mangabeiras e sítio histórico de Jaraguá.

Fonte: Revista Ferroviária
 

VLT começa a operar em Maceió

10/10/2011 - CBTU

As primeiras composições do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) começaram a operar nesta segunda-feira, dia 10, na capital alagoana. A primeira viagem, partindo da estação central, ocorreu em meio à presença de usuários e políticos. O percurso será Maceió/Satuba.

Na última semana, a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) já havia informados que os dois VLTs em operação funcionarão simultaneamente às antigas locomotivas. No entanto, devido às condições das plataformas do Mutange, Sururu de Capote (Flexal) e Fernão Velho, o VLT não irá parar nessas estações. A previsão é que em novembro as plataformas dessas estações estejam em condições de operação de embarque e desembarque de passageiros.

A previsão é de que, até dezembro deste ano, todas as oito composições estejam funcionando. Cada uma delas terá três carros, com capacidade para transportar 562 passageiros. Anteriormente a CBTU atendia a 7.500 usuários de trens, número este que deve aumentar para 40 mil.

A obra do VLT contou com investimento de R$ 174 milhões para a construção de 32 quilômetros de linha férrea e aquisição de vagões. O projeto prevê trajeto cortando três cidades: Maceió, Rio Largo e Satuba. Na capital alagoana, o trajeto vai interligar pontos de tradicionais congestionamentos de trânsito, como o centro e os bairros Poço, Mangabeiras e sítio histórico de Jaraguá.

sexta-feira, 7 de outubro de 2011

VLT começa a operar em Maceió no dia 10 de outubro

05/10/2011 - O Jornal (AL)

Duas composições do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) começam a funcionar a partir da próxima segunda-feira (10) em Maceió. O trajeto será da capital – da estação principal da Companhia de Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) até Satuba ao preço de R$ 0,50 por viagem.

Três viagens serão feitas – de ida e volta – por dia. A primeira será às 7h30. Cada locomotiva tem a capacidade de transportar aproximadamente 500 pessoas por vez.

Só em novembro, de acordo com a previsão da CBTU, o VLT fará parada nas estações do Mutange, Sururu de Capote (Flexal) e Fernão Velho, tendo em vista que elas passam por reformas na estrutura física.

A estação de Rio Largo – destruída por conta da enchente do ano passado – segue em obras para recuperação de toda malha ferroviária.

quinta-feira, 6 de outubro de 2011

Licitação de VLT do Ceará sai em novembro

06/10/2011 - G1

O Governo do Estado do Ceará divulgou nesta quarta-feira (6) a data para a abertura das propostas de obras civis para a licitação do tipo menor preço para construção do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), agendada para o dia 8 de novembro.

O VLT ligará o Bairros Parangaba ao Mucuripe e é uma das obras de mobilidade urbana prometida pelo Governo do Estado para a Copa do Mundo de 2014.

A proposta do governo estabelece o valor máximo da obra em R$ 205.196.002,24. A licitação é do tipo menor preço e vencerá a empresa que conseguir que oferecer o serviço no valor abaixo do proposto do governo.

De acordo com o Governo do Estado, o ramal ferroviário do VLT terá 12,7 quilômetros, sendo 11,3 quilômetro sobre superfície e 1,4 quilômetro em trilho elevado. A linha passará por 22 bairros de Fortaleza e a previsão é que a obra tenha início neste ano e seja concluída em 2013. O VLT deverá ser utilizado por 90 mil passageiros por dia, de acordo com o informações do Governo do Estado.

O VLT é uma das obras mais polêmicas para a Copa do Mundo no Ceará, já que cerca de 2.000 famílias terão de ser desapropriadas para dar local à obra. As famílias resistem à desapropriação.

O governo faz três propostas para famílias que poderão ser desapropriadas. Na primeira, caso o morador perca parte do imóvel, o governo deverá indenizar somente pelo espaço perdido. No segundo caso, em que o imóvel no valor de até R$ 40 mil deverá ser retirado, o morador receberá esse valor além de um apartamento quitado de 52 metros quadrados no Bairro José Walter. No terceiro caso, em imóveis acima de R$ 40 mil, o governo irá pagar o valor da avaliação do imóvel e a família receberá um apartamento com prestações de R$ 50.

quarta-feira, 5 de outubro de 2011

VLT começa a operar nesta segunda-feira

05/10/2011 -

O anúncio foi feito pela CBTU nesta quarta, 5

Escrito por  Ascom CBTU
 
A direção da Companhia Brasileira de Trens Urbanos – CBTU, em Maceió, anunciou hoje que o VLT entrará em operação comercial definitivamente partir da próxima segunda-feira, dia 10 de outubro.
A primeira viagem do VLT ocorrerá às 7 horas e 30 minutos e o novo Veículo Leve sobre Trilhos fará inicialmente seis viagens ao dia, sendo três de ida até a cidade de Satuba e três de volta até a estação central de Maceió.

Paralelamente, os trens antigos continuarão em operação, aumentando a demanda de passageiros com o advento do VLT. Vale salientar, que nesse primeiro mês devido às condições técnicas das plataformas do Mutange, Sururu de Capote (Flexal) e Fernão Velho, o VLT não irá parar nessas estações. A previsão, segundo a diretoria da empresa, é que em novembro as plataformas das citadas estações estejam em condições de operação de embarque e desembarque de passageiros

Os trabalhos desenvolvidos pela CBTU na antiga Feira do Passarinho, é que permitirão que os trens possam, a partir de segunda-feira, se deslocarem até a estação central de Maceió. Até sexta-feira estará implantada a nova malha ferroviária da Feira do Passarinho para a passagem dos trens, com as empresas continuando o trabalho de implantação da duplicação da linha e futuramente a construção da nova estação de transbordo do Mercado Público. No momento já foi feito o trabalho de terraplanagem do local e se trabalha ainda no sistema de saneamento de toda a área de atuação da CBTU.

A empresa também comunica a todos os usuários do VLT, que não será permitido o transporte de cargas de alimentos perecíveis nem tampouco de animais, que possam comprometer o bem-estar de todos os passageiros, que terão um trem da mais alta tecnologia e totalmente climatizado. Para isso, uma campanha junto aos usuários está sendo feita a partir de amanhã, quinta-feira, para alertar da necessidade de todos colaborarem para a conservação do VLT.

O superintendente da empresa, Marcelo Gomes, anunciou também que para o dia das Crianças, 12 de outubro, a CBTU fará uma programação especial que será oportunamente divulgada, onde transportará centenas de crianças para conhecer o mais moderno sistema de transporte de massa sobre trilhos.

Fonte: Primeira Edição
 

Recife deverá descartar VLT

04/10/2011 - Diário de Pernambuco

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), através do Metrô do Recife (Metrorec), sugeriu à Secretaria das Cidades o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) como alternativa ao Bus Rapid Transit (BRT) que será implantado no corredor exclusivo a ser construído na BR-101. A CBTU/Metrorec já vinha realizando estudos sobre a viabilidade do VLT no trecho entre o Terminal Integrado da Macaxeira e a estação de Cajueiro Seco, em Jaboatão dos Guararapes, e apresentou essas conclusões ao titular da pasta, Danilo Cabral. Apesar de ser um investimento mais caro, a principal vantagem do VLT sobre o BRT, segundo a CBTU, estaria na maior capacidade de transporte de passageiros: 150 mil, por dia, contra 110 mil do BRT.

 Os estudos feitos pela CBTU foram mostrados pelos metroviários e pela equipe técnica do Metrorec ao secretário Danilo Cabral na semana passada. Segundo o gerente de manutenção da CBTU/Metrorec, Bartolomeu Carvalho, a proposta seria implantar o VLT a partir do TI da Macaxeira, passando pelo Hospital das Clínicas, Universidade Federal e terminal do Barro até chegar a Cajueiro Seco. A frota utilizada seria de 13 VLTs, cada um com capacidade para 800 passageiros. “Quem mora em Boa Viagem e estuda na Federal, por exemplo, poderia pegar o metrô na Linha Sul e seguir até Cajueiro Seco para, de lá, concluir o trajeto no VLT. O mesmo para quem sai de Igarassu, Paulista e Abreu e Lima e quer ir para a Zona Sul. Esse pegaria o VLT integrando na Macaxeira. Essa solução melhoraria o trânsito não apenas na BR-101, como também na Avenida Recife”, ponderou.

O custo de implantação do VLT seria de R$ 890 milhões. Um valor bem superior ao BRT, que está estimado em R$ 480 milhões. No entanto, Carvalho argumenta. “O VLT é mais confortável, mais seguro e polui menos. Além disso, ele atenderia a demanda dos próximos 40 anos. É um transporte que tem sustentabilidade”.

Apesar de ver a proposta da CBTU com bons olhos, a secretaria das Cidades não cogita mudar o projeto do BRT, que já está pronto e em análise no Dnit. “Mesmo com capacidade de transporte menor, o BRT atende as necessidades da população num horizonte de até 20 anos. Hoje, ficou proibitivo pensar em investimentos mais caros que demorarão a dar um retorno por causa da crise do mercado internacional”, justificou o secretário executivo de Mobilidade Flávio Figueiredo.


Saiba mais

BRT (Bus Rapid Transit)

O valor para implantação é de R$ 480 milhões

Terá capacidade para transportar 110 mil passageiros/dia

O projeto foi pensado para atender a demanda futura de 15 a 20 anos

Se a demanda subir, terá que passar por novas obras para implantar outro modal
que suporte a quantidade e passageiros

VLT (Veículo Leve sobre Trilhos)

O valor para implantação seria de R$ 890 milhões

Teria capacidade para transportar 150 mil passageiros/dia

O projeto foi pensado para atender a demanda futura de 30 a 40 anos

Aumentando a demanda, não será preciso construir outra ferrovia, apenas aumentar o
número de composições

Semelhanças

Tanto o BRT quanto o VLT usariam um corredor exclusivo a ser construído no canteiro central
da BR-101 e teriam estações, assarelas, viadutos e elevados Nos dois sistemas, a passagem
é paga antes do embarque e os dois tipos de veículos têm ar-condicionado.