sábado, 29 de dezembro de 2012

Novos metrôs e VLTs entram em operação no fim de janeiro, diz CBTU

27/12/2012 - De Olho no Trânsito

Em um mês, os passageiros da Região Metropolitana do Recife começarão a usufruir de um novo metrô. Pelo menos esses são os planos da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) para o sistema metroviário que transporta quase 300 mil pessoas todos os dias. O fim de janeiro é a data que está sendo apontada para o início da operação do primeiro de 15 novos trens e de quatro dos sete Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs) que estão sendo adquiridos pelo governo federal. Equipamentos esperados desde 2011.

Quando entrarem em operação, os novos trens e VLTs representarão um salto de qualidade no sistema. Além do avanço tecnológico que proporcionará conforto aos passageiros, o metrô do Recife passará a contar com mais composições e, consequentemente, com intervalos menores e viagens mais rápidas. Inicialmente, apenas na Linha Sul, que, por falta de trens, tem uma demanda reprimida de 150 mil passageiros. Em resumo, deverá minimizar uma das principais reclamações dos usuários do sistema: a superlotação dos trens, consequência da pouca oferta de composições.

Um primeiro trem entrará em operação no fim de janeiro, outros quatro até o meio do semestre e os dez restantes até, no máximo, o início de 2013. Promessa do Metrorec. "Estamos trabalhando para isso. A previsão para o início da operação já foi março, depois antecipamos para fevereiro e, agora, contamos para o fim de janeiro. Queremos dar esse presente aos nossos usuários, que terão oportunidade de andar num equipamento de primeiro mundo", estima o atual superintendente do metrô do Recife, José Marques de Lima.

O otimismo do superintendente se estende ao início do funcionamento dos VLTs, que há quase um ano chegaram ao Recife, mas desde então ficam apenas em fase de teste. O principal problema para a operação comercial de fato (quando passageiros pagam e são transportados no equipamento) é a duplicação e adequação da chamada via permanente, ou seja, os 18 quilômetros onde o trem circula, no caso entre as Estações Cajueiro Seco (Jaboatão dos Guararapes) e Cabo de Santo Agostinho.

"Os sete VLTs já estão no Recife, sendo testados. Iniciamos uma operação branca (quando passageiros são levados, mas sem pagar) nos sábados e, recentemente, nas quartas-feiras. Em paralelo estamos preparando a linha para garantir uma melhor operação dos VLTs. As pessoas não sabem, mas são investimentos nunca feitos em 29 anos de operação do metrô do Recife. Representam R$ 320 milhões em recursos (R$ 200 milhões na compra dos 15 novos trens, R$ 80 milhões dos sete VLTs e R$ 32 milhões para duplicação da via entre Jaboatão e o Cabo)", lembra José Marques de Lima.

O otimismo do superintendente do metrô do Recife não é compartilhado por muitos funcionários e, principalmente, pelo Sindmetro, o Sindicato dos Metroviários de Pernambuco. Eles comemoram a compra e a chegada dos novos trens e VLTs, reconhecendo ser um avanço na história do sistema, mas lembram que o metrô precisa de mais investimentos. É como se, dessa forma, a CBTU estivesse cuidando apenas da carcaça, deixando-a oca por dentro. Saindo do aspecto técnico, muitas estações do sistema (especialmente da Linha Centro) estão degradadas por fora, constrangendo os usuários.

A principal preocupação é com relação ao déficit de funcionários e de peças de manutenção e reposição dos trens, tendo como consequência o sucateamento da atual frota. "Não adianta ter trens se não tiver funcionários para operar. Temos um déficit superior a 600 funcionários. Soubemos que a CBTU pediu a contratação de 670 funcionários, mas só foi autorizado concurso público para 201 novos servidores. E, mesmo assim, o concurso que deveria ter saído em 2012 não aconteceu e está sem data para ser aberto", revelou o presidente do Sindmetro, Lenival José de Oliveira.

Diogo Morais, diretor de comunicação e imprensa do Sindmetro, lembra que o maior reflexo da falta de investimento no sistema é verificado na Linha Sul, embora seja o ramal mais novo e, por enquanto, melhor organizado. A falta de pessoal, peças de reposição, ferramentas e sucateamento da frota atual tem impedido que a Linha Sul tenha as condições necessárias para suportar o aumento do número de usuários a serem transportados. É tanto que dois novos terminais integrados com ônibus estão prontos e fechados. A ampliação do número de usuários que hoje é de aproximadamente 300 mil pessoas por dia, saltará para mais de 400 mil passageiros, pondo o serviço prestado pelo metrô em xeque. O sindicato alerta a sociedade e questiona o governo federal, temendo um apagão no sistema metroviário do Estado."

Por Roberta Soares
Informações: De Olho no Trânsito

População reclama da falta de acessibilidade em estação do VLT

28/12//2012 - G1

Sem ônibus, único transporte para os moradores da Vila Goiabeira é o VLT. Estrutura da estação não atende às necessidades de deficientes e idosos.

Alagoas - Os moradores da comunidade Vila Goiabeira, no Fernão Velho, reclamam que estão há quatro meses sem ônibus por causa de uma obra que a Companhia de Saneamento de Alagoas (Casal) está realizando na região. Por causa disso, a única opção para quem quer vir a Maceió é o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), mas a falta de acessbilidade na estação tem causado transtorno para os moradores.

Segundo Luciano Jorge, presidente da Associação de Goiabeira e Matadouro, o transporte público está fazendo falta para as pessoas da comunidade. Quem depende do VLT enfrenta alguns obstáculos no caminho, como degraus. A rampa que foi construída não atende às necessidades dos deficientes físicos porque a distância entre a parede e a grade de proteção é pequena.

O presidente da associação disse que falou com o órgão responsável, mas que até agora nada foi feito. "Eu liguei para a CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos de Maceió), conversei com engenheiros e expliquei a nossa situação só que não obtive resultados", comenta.

Em Alagoas há 15 estações de trens, de Maceió à Lourenço de Albuquerque, em Rio Largo. Esta última foi recuperada esse ano e já está adaptada com elevador para os deficientes.

De acordo com a assessoria da CBTU, o problema de acessibilidade da Estação Goiabeira será resolvido até o final de janeiro do próximo ano.

Fonte: Do G1 AL, com informações da TV Gazeta

segunda-feira, 10 de dezembro de 2012

Denuncia: o VLT de Castelo parou de vez

31/10/2012 - Blog do Hugo Freitas

O blog recebeu agora há pouco a denúncia de um leitor dando conta que os funcionários da Serveng, empresa contratada pelo atual prefeito João Castelo (PSDB) para a execução da obra de construção da estrada de ferro por onde passaria o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), retiraram as placas do local.

De acordo com a denúncia, as placas que informam sobre o valor da obra e o prazo para seu cumprimento (obrigadas por lei) foram retiradas por volta das 08h30 desta quarta-feira (31) e colocadas num caminhão da empresa.

Além disso, as máquinas que estavam sendo utilizadas na construção de um dos trechos da obra (retorno da Av. dos Portugueses) também não estão mais no local.

Desde segunda-feira (29), um dia após a derrota de Castelo nas urnas para o prefeito eleito Edivaldo Holanda Júnior (PTC), nenhum funcionário da Serveng era visto no local. Com a denúncia, está explicado o porquê.

O prefeito João Castelo havia propagado para os quatro cantos da cidade, inclusive em seu horário eleitoral, que entregaria a terceira parte da obra do VLT até dezembro deste ano, independentemente do resultado das eleições. Isto não está acontecendo e, pelo visto, não irá acontecer.

Assim, fica nítido o caráter eleitoreiro da obra, disseminado pelo tucano como seu maior trunfo para tentar vencer seu oponente no segundo turno, com trechos desconectados um do outro, e feito às pressas num dos pontos de maior fluxo de veículos da cidade (rotatória do Anel Viário). Somente a Justiça Eleitoral não entendeu isso, e permitiu o uso exacerbado do VLT na campanha ilusória de Castelo.

Castelo confirma: VLT já era!

20/11/2012 - gilbertoleda

O prefeito João Castelo (PSDB) finalmente admitiu que o tão falado Veículo Leve sobre Trilho (VLT), cuja entrega ele anunciava como favas contadas para dezembro deste ano, não sai mesmo do papel.

Durante a solenidade de entrega da Avenida Santo Antônio, que liga os diversos bairros por trás do Barramar e tem saída até na Avenida na Daniel de La Touche, na tarde de hoje (20), ele revelou que nem sequer a primeira etapa – do Terminal da Integração até o Bairro de Fátima – fica pronta este ano.

Mas o tucano pediu que a gestão de Edivaldo Holanda Júnior (PTC) avalie o projeto "com carinho" e dê continuidade à obra.

"Tivemos alguns problemas que nos impediram de entregar a primeira etapa dentro do prazo, como desapropriação por exemplo. Mas eu espero que o próximo prefeito pense na população de São Luís e olhe para esse projeto com carinho para que seja dada continuidade à obra", declarou.

Para quem ainda tinha alguma dúvida…

domingo, 9 de dezembro de 2012

Cid Gomes apresenta VLT de Sobral ao governador do Piauí

07/12/2012 - Metrofor

O governador Cid Gomes apresentou nesta sexta-feira (07) ao governador do Piauí, Wilson Martins, as instalações do VLT de Sobral, na Região Norte do Estado. Ao lado do prefeito daquele município, Veveu Arruda, e do presidente da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), Rômulo Fortes, o Governador explicou o funcionamento do equipamento e a sua funcionalidade para a melhoria da mobilidade urbana nas cidades de médio porte.

"Muitos trabalhadores têm quase uma terceira jornada de trabalho, entre sair de casa pro emprego e depois do trabalho pra casa. É importante que a gente tenha transporte coletivo feito de forma rápida, e o VLT é uma grande alternativa para isso, principalmente nas médias cidades. Em Fortaleza nós estamos implantando duas linhas de metrô e tem também um VLT e uma linha de trem urbano, mas nas médias cidades essa é uma alternativa mais viável. A presidenta Dilma Rousseff tem extimulado isso, tem liberado recursos, incentivado os Estados e municípios que apresentem projetos nessa linha e o governador do Piauí, nosso conmpanheiro Wilson Martins, vai fazer um investimento lá", explicou Cid Gomes.

Após a visita ao VLT, o governador do Piauí e Cid Gomes visitaram o Hospital Regional Norte - que será inaugurado em janeiro próximo - e a escola de ensino profissional Lisia Pimentel.

VLT de Sobral

A obra tem investimento de R$ 70 milhões. O aquipamento vai transportar 5.000 pessoas por dia em cinco composições. Serão, ao todo, 64 viagens ligando diversos bairros da cidade em 12,1 quilômetros de ferrovias. A execução das obras chegou a 20% em novembro. Os recursos são do Governo do Estado (R$ 50 milhões) e União (R$ 21,6 milhões), por meio da Companhia Brasileira de Transportes Urbanos (CBTU).

O Metrô de Sobral, que está sendo construído pela Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), terá dois ramais e onze estações. O sistema de VLT de Sobral terá dois ramais que irão passar pelas principais concentrações populacionais da cidade. Os dois ramais formam dois "U" invertidos, que se tangenciam numa estação de integração. Um dos ramais já existe e possui 6,4 quilômetros de extensão. Este ramal irá compartilhar a linha de cargas e que, hoje, é administrada pela Transnordestina Logística. O segundo ramal será implantado ligando Grendene à Cohab III, com 5,7 quilômetros, que vai atender o bairro mais populoso de Sobral, Dr. José Euclides, e grandes polos geradores de viagens, como a Grendene e o Centro de Convenções.

O Metrô de Sobral é mais uma iniciativa do Governo do Ceará de requalificar o transporte ferroviário de passageiros no interior do Estado e de estruturar as cidades de médio porte, aliando investimentos públicos à melhoria da qualidade de vida da população destes municípios. O empreendimento terá um investimento total de R$ 70,1 milhões.

O VLT faz parte de um conjunto de cinco composições fabricadas pela empresa Bom Sinal, que tem sede em Barbalha, na Região do Cariri. O Governo do Ceará investiu na compra dos equipamentos cerca de R$ 22,4 milhões. Cada VLT é formado por dois carros, tem movimentação bidirecional e capacidade de transporte de 358 passageiros.

O que é um VLT

O VLT é um Veículo Leve sobre Trilho com capacidade para 230 passageiros. As composições medem 29 metros de comprimento e alcançam uma velocidade máxima operacional de 60 km/h. Os VLTs que serão utilizados em Sobral estão sendo fabricados pela empresa Bom Sinal, em Barbalha. Ao todo, serão fabricados cinco veículos automotrizes, com motorização diesel, tração hidráulica, movimentação bidirecional, duas cabines de comando e ar condicionado.

sábado, 8 de dezembro de 2012

No Ceará, projeto da Praia Mansa prevê implantação de VLT

30/11/2012 - Diário do Nordeste

Além de uma edificação turística, será construído um estacionamento e haverá a implantação de um Veículo Leve sobre Trilhos

Praia Mansa, no Ceará, terá VLT

Foi entregue ao Governo do Estado do Ceará o termo de cessão de uso da área de 60 mil metros quadrados localizado na Praia Mansa, em Fortaleza, que permitirá a implantação, no local, do Centro de Convenções, Entretenimentos e Cultural. Além de uma edificação turística que servirá de apoio recíproco ao novo terminal marítimo de passageiros da Companhia Docas do Ceará (CDC), será realizada a construção de um estacionamento e implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).

A cessão terá vigência de 20 anos, podendo ser prorrogada pelo mesmo período. De acordo com o documento, a contrapartida do Estado para o recebimento da área diz respeito às despesas referentes à pavimentação de acesso ao novo terminal de passageiros do Porto do Mucuripe.

O documento também cita a realocação e construção do Comando do Corpo de Bombeiros, a implantação do Ramal Parangaba-Mucuripe operado por VLTs até o Terminal Marítimo de Passageiros do Porto do Mucuripe, além da renovação urbana, com a realização de melhorias da infraestrutura da área, ampliando as vias de acesso.

Conservação

Em relação à área da Praia Mansa, ficará de responsabilidade do Governo do Estado a guarda, a vigilância e a conservação. Além disso, quaisquer solicitações oriundas da Companhia Docas do Ceará no que diz respeito a programas e medidas de proteção e recuperação do meio ambiente ficaram sobre o compromisso de atendimento por parte do Governo do Estado do Ceará.

A publicação do termo de cessão no Diário Oficial da União (DOU) ocorreu no último dia 12 de novembro. Assinaram o termo de cessão o governador Cid Gomes, o secretário do Turismo do Estado, Bismarck Maia, e o diretor presidente da CDC, Paulo André de Castro Holanda.

sexta-feira, 7 de dezembro de 2012

Governador Cid Gomes visita as obras do Metrô de Sobral

07/12/2012 - Metrofor

Nesta sexta-feira (7), às 11 horas, o Governador Cid Gomes, acompanhado do governador do Piauí, Wilson Nunes Martins e do presidente do Metrô de Fortaleza, Rômulo Fortes, visita as obras do Metrô de Sobral. Na ocasião, a comitiva piauiense também contará com a presença do seu Secretário de Transporte, Avelino Neiva, e do diretor administrativo da Companhia Metropolitana de Transporte de Teresina (CMTP), Antônio Sobral.

De acordo com o Governo do Piauí, a vinda do seu dirigente maior tem como objetivo "conhecer o equipamento cearense, considerado um dos melhores do Brasil". A motivação da visita diz respeito a uma reformulação pela qual passará o transporte metroviário piauiense, propiciada através de recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

O Metrô de Sobral contará com a operação de cinco veículos leves sobre trilhos (VLTs) fabricados pela empresa Bom Sinal, que tem sede no município de Barbalha. O Governo do Ceará investiu na compra dos equipamentos cerca de R$ 22,4 milhões. Cada VLT, que é formado por dois carros de passageiros, tem movimentação bidirecional e capacidade de transporte para cerca de 350 passageiros. A via pela qual passará o metrô possui 11 estações distribuída em 12,18 quilômetros de extensão, o quais compõem dois ramais. As obras estão em estado avançado, tendo sido executados serviços de coberta, pisos e urbanização em quase todas as estações.

quinta-feira, 6 de dezembro de 2012

No Ceará, projeto da Praia Mansa prevê implantação de VLT

30/11/2012 - Diário do Nordeste

Além de uma edificação turística, será construído um estacionamento e haverá a implantação de um Veículo Leve sobre Trilhos

Praia Mansa, no Ceará, terá VLT

Foi entregue ao Governo do Estado do Ceará o termo de cessão de uso da área de 60 mil metros quadrados localizado na Praia Mansa, em Fortaleza, que permitirá a implantação, no local, do Centro de Convenções, Entretenimentos e Cultural. Além de uma edificação turística que servirá de apoio recíproco ao novo terminal marítimo de passageiros da Companhia Docas do Ceará (CDC), será realizada a construção de um estacionamento e implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).

A cessão terá vigência de 20 anos, podendo ser prorrogada pelo mesmo período. De acordo com o documento, a contrapartida do Estado para o recebimento da área diz respeito às despesas referentes à pavimentação de acesso ao novo terminal de passageiros do Porto do Mucuripe.

O documento também cita a realocação e construção do Comando do Corpo de Bombeiros, a implantação do Ramal Parangaba-Mucuripe operado por VLTs até o Terminal Marítimo de Passageiros do Porto do Mucuripe, além da renovação urbana, com a realização de melhorias da infraestrutura da área, ampliando as vias de acesso.

Conservação

Em relação à área da Praia Mansa, ficará de responsabilidade do Governo do Estado a guarda, a vigilância e a conservação. Além disso, quaisquer solicitações oriundas da Companhia Docas do Ceará no que diz respeito a programas e medidas de proteção e recuperação do meio ambiente ficaram sobre o compromisso de atendimento por parte do Governo do Estado do Ceará.

A publicação do termo de cessão no Diário Oficial da União (DOU) ocorreu no último dia 12 de novembro. Assinaram o termo de cessão o governador Cid Gomes, o secretário do Turismo do Estado, Bismarck Maia, e o diretor presidente da CDC, Paulo André de Castro Holanda.

VLT passa por teste em percurso de 800 metros

21/09/2012 - Imirante.com

SÃO LUÍS - A Prefeitura de São Luís realizou na manhã de ontem o primeiro teste de tráfego no trecho de 800 metros do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) que está sendo instalado na Praia Grande. As obras fazem parte da primeira etapa de implantação do VLT, correspondente à linha 1, que irá do Centro ao São Cristóvão, com extensão de 13 quilômetros. Ontem, foi iniciado também um trabalho educativo sobre o projeto de execução do VLT, no qual serão concedidas explicações e detalhes sobre o funcionamento do veículo à população, que tem livre acesso para participar dos testes.

Foram realizados testes estáticos (via permanente) e dinâmicos (veículo) na primeira etapa de 800 metros, que se estende do ponto que segue do fundo do Terminal de Integração da Praia Grande até o Mercado do Peixe. Cerca de 100 passageiros escolhidos entre os usuários que estavam no Terminal de Integração da Praia Grande, embarcaram no veículo para percorrer o trecho já implantado. O passeio durou cerca de 8 minutos (ida e volta em marcha ré) e o VLT chegou a uma velocidade de 30 km/h.

Segundo os primeiros passageiros a andar no VLT a viagem foi tranquila, mas a dona de casa Marlene Reis da Silva disse que vai esperar a obra ser finalizada para avaliar. "A gente percorreu um trecho muito pequeno. A viagem foi tranquila, mas só quando os trilhos chegarem até o São Cristóvão é que vamos saber se o VLT realmente funciona", afirmou.

Viabilidade

Para o secretário-adjunto municipal de Trânsito e Transportes, José Arthur Cabral Marques, o teste realizado ontem serviu para mostrar a viabilidade do projeto. "Até a entrega da primeira etapa da obra, realizaremos outros testes com o VLT. Precisamos ainda testar o veículo com sua capacidade máxima", informou. Segundo o secretário-adjunto, qualquer pessoa pode participar dos testes que serão realizados diariamente das 10h às 18h.

Cada carro tem 18 metros de extensão, formando o veículo de 36 metros, com seis portas que abrem simultaneamente e capacidade para 358 pessoas, 96 sentadas e 262 em pé. Os carros têm assentos especiais para idosos, gestantes, pessoas com obesidade ou deficiência, além de espaço reservados a cadeirantes. A etapa inicial do VLT consiste no primeiro trecho de execução da Linha I do VLT, do Centro ao São Cristóvão, até as imediações do aeroporto, passando pelas avenidas dos Franceses e Africanos, numa extensão de 13 quilômetros. A linha terá ao todo seis veículos, totalizando 12 carros, que serão instalados quando a obra for finalizada.

Pontilhão

No trecho de 13 quilômetros, que compreende a extensão da linha I do VLT, serão instaladas 11 estações para embarque e desembarque de passageiros. As obras estão em andamento em diversos pontos da capital ao longo do trajeto que levará 40 minutos para ser realizado. Em até 30 dias será finalizada a construção do pontilhão no Portinho (ponte metálica), necessário para o tráfego do veículo por causa da intercepção da via permanente com um trecho do canal do Mercado Central.

"A rotatória da Avenida dos Portugueses será alongada e as vias alargadas com a implantação de cancelas. Sensores serão instalados para que, quando da aproximação do veículo, o semáforo feche o tráfego para os carros e o VLT possa seguir viagem. Essa travessia deve durar pouco mais de 10 segundos e o trânsito no local não terá engarrafamentos", afirmou José Arthur Cabral Marques.

Mais

Sobre a tarifa que será cobrada aos usuários, José Arthur Cabral Marques informou apenas que o VLT vai operar integrado ao sistema de ônibus, por meio dos terminais da integração que estarão no percurso das seis linhas que serão implantadas, mas ainda não foram definidos valores. São Luís é a 8ª capital brasileira a implantar o VLT.


http://imirante.globo.com/noticias/2...na319055.shtml

Metrô de Sobral aguarda data para inauguração

10/11/2012 - Diário do Nordeste

As obras do metrô de Sobral já se encontram em fase final, com a maioria das estações e trechos já prontos. Estão sendo realizados apenas acabamentos em outros pontos do trecho. Porém, ainda não há uma data oficial para inauguração. A data prevista anteriormente era 29 de setembro, juntamente com o Hospital Regional Norte (HRN). Haveria um grande show com a cantora Ivete Sangalo, conforme informou o Governo do Estado. No entanto, devido o pleito eleitoral no dia 7 de outubro, a inauguração ficou adiada para evitar problemas com a legislação eleitoral.

A Assessoria de Imprensa da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), confirma que a obra já se encontra em sua etapa final, mas ainda não tem data confirmada para a inauguração, apenas a expectativa de que permaneça junto à entrega do HRN, que teve inauguração definida para o dia 17 de janeiro de 2013.

A assessora Luana Patrícia reforça que esta é apenas uma especulação, sendo necessária uma decisão por parte do Governo do Estado para que se mantenham as duas obras com a mesma data de entrega.

Com o início dos serviços em março do ano passado, o prazo de entrega previsto era de 18 meses, com a data de 3 de setembro de 2012. Este foi o primeiro adiamento. Se confirmada a entrega em janeiro, o atraso será de quatro meses.

Desde o início de sua implantação, o Metrô de Sobral tem dividido as opiniões dos sobralenses, tanto que o promotor de Justiça, Irapuan Dionízio Júnior entrou, através do Ministério Público do Ceará (MP CE), com uma Ação Civil Pública pedindo a paralisação da obra e averiguação de alguns pontos questionados pela população. Na ocasião, as obras ficaram paradas por cerca de 20 dias.

Os moradores da Avenida John Sanford, onde a linha passará ao lado da calçada, são os mais prejudicados. A via chegou a ser interditada no dia 18 de julho passado, causando transtornos e prejuízos aos comerciantes. A suspensão foi para viabilizar a colocação dos trilhos da Linha Norte. O auxiliar de administração, Jefferson Lira, disse que ir para casa tem sido uma tarefa difícil. De acordo com ele, o trajeto que demorava 15 minutos passou a ser feito em 30.

"Moro na Cohab 3, onde fica a última parada do metrô, e o trânsito da avenida ficou muito difícil depois da implantação dos trilhos. Tenho medo dos acidentes que possam vir a acontecer pois a via ficou muito estreita, os carros ficam em fila indiana ou sobem os trilhos", afirmou.

Comércio em crise

Na via, parte dos imóveis está à venda ou desocupada. Os que permaneceram, são comerciantes na maioria. A exemplo de Maria José Carvalho, mais conhecida como Dona Beija, que diz se sentir prejudicada desde o início das obras, mesmo antes da interdição quando foi feito trabalho para instalação da rede de esgoto. "Com essa do esgoto, ficamos sem água durante vários dias. Como trabalhamos com alimentos, só tínhamos duas opções: ou fechávamos o comércio ou usávamos água de balde. Graças aos nossos vizinhos, que cederam parte da reserva pessoal para nós, não fechamos, mas ficamos funcionando como décadas atrás, lavando com balde", disse.

O fechamento dos pontos de retorno da avenida também tem causado apreensão aos motoristas. Para o funcionário público Lúcio Azevedo, o medo vem por parte dos motoqueiros que sobem a calçada da linha para poder atravessar. "Não gostei de terem fechado os retornos, pois dificulta o meu acesso para a casa dos meus pais ou para o Posto de Saúde. Obriga o motorista a se deslocar quase dez quarteirões a mais para poder fazer a manobra e chegar ao PSF".

De acordo com a Assessoria de Imprensa do Metrô de Fortaleza, que está responsável pelas obras, o VLT de Sobral passará por processo de adaptação para os passageiros se adequarem ao novo equipamento.

Serão quatro carros de passageiros circulando pela cidade. Sobre a sinalização, as ruas e vias estão recebendo novos sinais e cancelas para adequar o trânsito local.

Segundo as informações da Metrofor, o sistema de VLT de Sobral terá dois ramais que irão passar pelas principais concentrações populacionais da cidade. Os dois ramais formam dois "Us" invertidos, que se tangenciam numa estação de integração. Um dos ramais já existe e possui 6,4 quilômetros de extensão. Este ramal irá compartilhar a linha de cargas e que, hoje, é administrada pela Transnordestina Logística.

O segundo ramal será implantado ligando a Grendene à Cohab III, com 5,7km, que vai atender o bairro mais populoso de Sobral, Dr. José Euclides, e grandes polos geradores de viagens, como a Grendene e o Centro de Convenções. Deve transportar 5 mil pessoas por dia em cinco composições. Serão, ao todo, 64 viagens ligando diversos bairros em 12,1 quilômetros de ferrovias. Para tanto, terá dois ramais e 11 estações. O projeto está orçado em R$ 70,1 milhões.

Ônibus e topiques são preferidos no Cariri

Crato - Em funcionamento desde o dia 1º dezembro de 2009, quando foi iniciada a sua operação assistida, a chamada fase de testes, o Metrô do Cariri acumula reclamações por parte dos usuários. As principais estão relacionadas à localização das estações, que dificulta a mobilidade dos moradores devido à rota não ser próxima dos pontos centrais das cidades; ao tempo de espera para o embarque; e à quantidade de composições. As dificuldades fazem com que os passageiros prefiram utilizar os ônibus e vans que fazem o transporte coletivo, mesmo o serviço tendo custo mais elevado.

Atualmente, apenas um, dos três Veículos Leves sobre Trilhos (VLT) está em atividade. Os demais estão parados há cerca de seis meses, após terem sido depredados pela ação de vândalos.

A expectativa, segundo a Companhia Cearense de Transporte Metropolitanos (Metrofor), que administra as atividades do Metrô do Cariri, é que os equipamentos que estão passando por uma reforma, voltem aos trilhos até o inicio do próximo mês de dezembro.

A via percorrida pela Metrô do Cariri possui 13,6 quilômetros de extensão. Ao todo, existem nove estações, sendo cinco em Juazeiro do Norte e quatro no Crato. São elas: Juazeiro, Teatro, Crato, Fátima, São Pedro, São José, Muriti e Padre Cícero e Escola. Esta última foi inaugurada recentemente, para atender às demandas da população residente no Bairro São José e dos estudantes que frequentam a Escola Técnica Profissionalizante Raimundo Saraiva Coelho, além dos funcionários de uma indústria instalada na localidade. Na construção e compra dos equipamentos para a nova estação foram investidos R$ 398 mil.

Diariamente, são realizadas 22 viagens entre os dois municípios. Segundo a Metrofor, o trecho é o mesmo do antigo ramal ferroviário do Crato, utilizado pela Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA), até o início dos anos 80. A via entre Muriti e a antiga estação do Crato, que tem cerca de 4km, foi desativada há mais de 20 anos, portanto, houve a necessidade de uma implantação nova.

O restante do espaço, que compreende o Muriti e Juazeiro do Norte, passou por serviços de remodelação, essenciais ao atendimento das condições mínimas de operacionalidade e segurança do sistema de transporte ferroviário de passageiros.

Estima-se que, diariamente, cerca de mil pessoas utilizam o Metrô do Cariri. Apenas na estação Teatro, embarcam aproximadamente 100 passageiros. A maioria deles diz que, apesar de ser mais rápido e mais barato, o transporte é pouco aproveitado por ter um longo intervalo entre uma viagem e outra. No momento, o período de espera dura 1h20min, em média. Para eles os ônibus e vans são mais eficientes, por estarem disponíveis a todo momento e por terem um número maior de paradas próximas a pontos comerciais. Na região, a operação dos VTLs acontece das 6 às 21 horas. O preço das passagens é R$ 1 a inteira e R$ 0,50 meia.

De acordo com a Metrofor, somente este ano, já foram beneficiadas mais de 240 mil pessoas. Cada VLT é formado por duas composições com tração diesel hidráulica mecânica, constituído por dois carros de passageiros. O equipamento, que tem capacidade para realizar o transporte de 330 usuários por composição, foi projetado pelo Governo do Estado, como forma de requalificar o transporte ferroviário de passageiros, integrar as cidades e fomentar o desenvolvimento local. O investimento teve custo de R$ 25,19 milhões. O Metrô do Cariri é o primeiro do interior do Ceará. Os trens foram fabricados pela Bom Sinal. São os primeiros trens de passageiros fabricados na América do Sul, nos últimos 20 anos.

Fonte: http://www.revistaferroviaria.com.br...dMateria=17131

quarta-feira, 5 de dezembro de 2012

VLTs de João Pessoa e Natal começam a ser fabricados no interior do Ceará

05/12/2012 - Paraíba.com.br

Cada veículo terá a capacidade de transportar 600 pessoas, sua organização será semelhante à de um metrô, com assentos preferências, ar-condicionado, acesso a cadeirante e circulará em uma velocidade de 40 km/h.

Os vinte Veículos Leve sobre Trilhos, que irão modernizar os sistemas de João Pessoa e Natal, começam a ser fabricados em Barbalha, no interior do Ceará, neste mês de dezembro. O contrato para a instalação dos novos trens foi assinado na última terça-feira (26), no Rio de Janeiro. Os VLTs irão substituir os atuais trens movidos à diesel. Dos 20 que foram adquiridos, oito serão destinados para a capital da Paraíba e 12 para Natal, uma das sedes da Copa do Mundo.

O presidente da CBTU, Francisco Colombo, destaca a importância desses contratos assinados com o foco na modernização das regiões. "Essa aquisição representa um ganho substancial e uma nova realidade para a mobilidade urbana de João Pessoa e Natal. A chegada dos VLTs trará melhores condições ao transporte público, com qualidade, rapidez, segurança, economia e conforto", comemora o presidente.

Cada veículo terá a capacidade de transportar 600 pessoas, sua organização será semelhante à de um metrô, com assentos preferências, ar-condicionado, acesso a cadeirante e circulará em uma velocidade de 40 km/h. Estima-se um crescimento significativo: Em João Pessoa passará de 10 mil para 33 mil passageiros ao dia. Em Natal, passará de 7 mil para 60 mil passageiros ao dia. Os novos VLTs deverão começar a chegar nas regionais a partir de 2014.

Fonte: Paraiba.com.br


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terça-feira, 4 de dezembro de 2012

Superintendente da CBTU avalia impactos da implantação dos VLT`s

30/11/2012 - No Minuto

O superintendente estadual da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), João Maria Cavalcanti, ratificou esta manhã (29), durante o Nominuto Economico e Social, que a CBTU começou a modernização do sistema a fim de implantar os Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs).

João Maria Cavalcanti, superintendente estadual da CBTU
Cavalcanti afirma que a implantação dos VLTs vai reduzir em 50% o custo de combustível das locomotivas, melhorar a mobilidade urbana, atender mais pessoas, visto que aumenta a capacidade em 400%, com a integração de outros tipos de transporte, e principalmente, evitar a emissão de gases que aumentam o efeito estufa.

Ele sugere ainda que, após a implantação dos novos trens, se formem aglomerações urbanas, e se estimule a criação de polos turísticos, para atender a população de baixa renda, minimizar carência e entre outros.

No segundo dia da rodada de discussões do fórum os parceiros do evento têm a oportunidade de debater com especialistas e de exporem suas experiências e ações.

Informações: No Minuto


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domingo, 2 de dezembro de 2012

VLT e aeroporto avançam, mas mobilidade urbana preocupa em Natal

28/11/2012 - Portal 2014

Primeiro lote de obras da Copa no Rio Grande do Norte teve até projeto modificado

Projeto da avenida Engenheiro Roberto Freire em Natal (crédito: Reprodução)

George Fernandes - Natal

As obras estruturantes de Natal para a Copa do Mundo de 2014, de uma forma geral, andam vagarosamente. Se de um lado o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) e o Aeroporto Internacional de São Gonçalo do Amarante, que será um dos maiores terminais aeroportuários do mundo, já têm obras em andamento, as intervenções de mobilidade urbana relativas à Copa sequer saíram do papel.

Ao todo, 16 obras inscritas no "PAC de Mobilidade Urbana da Copa". --11 sob responsabilidade da Prefeitura de Natal e cinco do governo do RN-- encontram dificuldade para deslanchar.

Houve até alteração em um dos projetos: sem tempo para concluir a obra de mobilidade urbana do Lote 1, a equipe de transição do executivo municipal resolveu modificar o projeto original e, em vez de desapropriar imóveis e ampliar a Avenida Capitão Mor-Gouveia, que liga a zona norte de Natal à Arena das Dunas, a próxima gestão municipal deve resumi-la a algumas melhorias na via, sem desapropriações.

O projeto original previa, pelo menos, 300 desapropriações num trecho de oito quilômetros.

"A ideia é que esta obra do Lote 1 possa dar funcionalidade às obras do Lote 2", confirmou Virgínia Ferreira, coordenadora da equipe de transição da Prefeitura de Natal, que também tomou a decisão de iniciar as obras de mobilidade urbana do PAC da Copa pelo Lote 2, compreendendo intervenções em vias e ruas adjacentes à Arena das Dunas.
"Montamos uma força tarefa e juntos com a equipe da atual gestão da Prefeitura de Natal esperamos licitar esta obra do Lote 2 já agora em dezembro. Como nesta obra não há necessidade de desapropriações, esperamos concluí-la rapidamente", explicou Virgínia. Com isso, os recursos da ordem de R$ 300 milhões estão garantidos para estas obras.
No entanto, a Prefeitura de Natal vai ser obrigada a devolver parte dos R$ 140 milhões que seriam necessários para o projeto original do Lote 1.
Já os R$ 167 milhões para as obras do Lote 2 estão assegurados e serão usados. "Vamos ter que devolver parte do dinheiro do Lote 1", confirmou Virgínia, que não soube precisar ainda quando dos R$ 140 milhões serão necessários para promover as melhorias necessárias na Avenida Capitão Mor-Gouveia.
Sem definição
De acordo com informações da Secretaria Estadual de Infraestrutura (SIN), a obra de reestruturação da Estrada de Ponta Negra –Avenida Engenheiro Roberto Freire (RN-063)– está na fase de conclusão do projeto executivo e licenciamento ambiental.
"Esta fase é importante para garantir o início do processo licitatório", afirmou o engenheiro Rafael Brandão, coordenador de Gestão da SIN. Ainda segundo ele, "a previsão do início das obras é para janeiro de 2013, com conclusão em maio de 2014".
O governo do Rio Grande do Norte, responsável pela obra, garantiu recursos da ordem de R$ 220 milhões, garantidos através do programa Pró-transporte e do CPAC, do Ministério das Cidades.

Acessos ao novo aeroporto de São Gonçalo do Amarante (crédito: Divulgação)
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VLT e aeroporto em andamento
Nem tudo são problemas em Natal. O VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) de Natal deverá ter pelo menos dois veículos inaugurados até março de 2014, de acordo com o superintendente da Companhia Brasileira dos Trens Urbanos (CBTU/RN), João Maria Cavalcanti.
Estão assegurados recursos do Ministério das Cidades da ordem de R$ 154 milhões para esta obra que começou em setembro, com a revitalização dos 52 quilômetros de linha férrea já existente entre Natal, Extremoz, Ceará-Mirim e Parnamirim.

Em relação ao Aeroporto de São Gonçalo do Amarante (o primeiro no Brasil concedido à iniciativa privada, através de uma Parceria Público-Privada), o Consórcio Inframerica, vencedor do leilão de concessão do complexo aeroportuário, localizado na região metropolitana de Natal, anunciou que 30% da obra já foi concluída.

Diretor do consórcio, Antônio Droghetti garante a entrega do terminal de passageiro até março de 2014. Se cumprir o cronograma, o aeroporto poderá receber os turistas durante o Mundial de futebol. O aeroporto será o maior da América Latina e o sétimo maior do mundo, com custo estimado em R$ 1 bilhão e capacidade de aproximadamente 40 milhões de passageiros/ano.

Acessos ao novo aeroporto
Paralelo às obras do novo aeroporto, o governo do RN deve iniciar em janeiro próximo as obras de acesso ao complexo aeroportuário. O projeto inclui 33 quilômetros em pista dupla.
A obra completa, no valor de R$ 72,1 milhões, já foi licitada e está contratada, aguardando apenas a conclusão do processo de tramitação do contrato de repasse dos recursos. A previsão é para que seja iniciada em janeiro de 2013 com conclusão em dezembro do mesmo ano.
O Aeroporto de São Gonçalo do Amarante está situado entre as BRs 406, 304 e 226, principais ligações com Mossoró (grande exportador de frutas, sal e cimento, e segunda cidade do estado), Macau (maior produtora de sal do país), Guamaré (refinaria de petróleo) e região metropolitana de Natal.
Esta obra vai configurar o Anel Viário Metropolitano, dando acesso também à Arena das Dunas, BR 101, Aeroporto Augusto Severo (Parnamirim) e Recife.



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sábado, 1 de dezembro de 2012

VLT passa por teste em percurso de 800 metros

21/09/2012 - Imirante.com

SÃO LUÍS - A Prefeitura de São Luís realizou na manhã de ontem o primeiro teste de tráfego no trecho de 800 metros do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) que está sendo instalado na Praia Grande. As obras fazem parte da primeira etapa de implantação do VLT, correspondente à linha 1, que irá do Centro ao São Cristóvão, com extensão de 13 quilômetros. Ontem, foi iniciado também um trabalho educativo sobre o projeto de execução do VLT, no qual serão concedidas explicações e detalhes sobre o funcionamento do veículo à população, que tem livre acesso para participar dos testes.

Foram realizados testes estáticos (via permanente) e dinâmicos (veículo) na primeira etapa de 800 metros, que se estende do ponto que segue do fundo do Terminal de Integração da Praia Grande até o Mercado do Peixe. Cerca de 100 passageiros escolhidos entre os usuários que estavam no Terminal de Integração da Praia Grande, embarcaram no veículo para percorrer o trecho já implantado. O passeio durou cerca de 8 minutos (ida e volta em marcha ré) e o VLT chegou a uma velocidade de 30 km/h.

Segundo os primeiros passageiros a andar no VLT a viagem foi tranquila, mas a dona de casa Marlene Reis da Silva disse que vai esperar a obra ser finalizada para avaliar. "A gente percorreu um trecho muito pequeno. A viagem foi tranquila, mas só quando os trilhos chegarem até o São Cristóvão é que vamos saber se o VLT realmente funciona", afirmou.

Viabilidade

Para o secretário-adjunto municipal de Trânsito e Transportes, José Arthur Cabral Marques, o teste realizado ontem serviu para mostrar a viabilidade do projeto. "Até a entrega da primeira etapa da obra, realizaremos outros testes com o VLT. Precisamos ainda testar o veículo com sua capacidade máxima", informou. Segundo o secretário-adjunto, qualquer pessoa pode participar dos testes que serão realizados diariamente das 10h às 18h.

Cada carro tem 18 metros de extensão, formando o veículo de 36 metros, com seis portas que abrem simultaneamente e capacidade para 358 pessoas, 96 sentadas e 262 em pé. Os carros têm assentos especiais para idosos, gestantes, pessoas com obesidade ou deficiência, além de espaço reservados a cadeirantes. A etapa inicial do VLT consiste no primeiro trecho de execução da Linha I do VLT, do Centro ao São Cristóvão, até as imediações do aeroporto, passando pelas avenidas dos Franceses e Africanos, numa extensão de 13 quilômetros. A linha terá ao todo seis veículos, totalizando 12 carros, que serão instalados quando a obra for finalizada.

Pontilhão

No trecho de 13 quilômetros, que compreende a extensão da linha I do VLT, serão instaladas 11 estações para embarque e desembarque de passageiros. As obras estão em andamento em diversos pontos da capital ao longo do trajeto que levará 40 minutos para ser realizado. Em até 30 dias será finalizada a construção do pontilhão no Portinho (ponte metálica), necessário para o tráfego do veículo por causa da intercepção da via permanente com um trecho do canal do Mercado Central.

"A rotatória da Avenida dos Portugueses será alongada e as vias alargadas com a implantação de cancelas. Sensores serão instalados para que, quando da aproximação do veículo, o semáforo feche o tráfego para os carros e o VLT possa seguir viagem. Essa travessia deve durar pouco mais de 10 segundos e o trânsito no local não terá engarrafamentos", afirmou José Arthur Cabral Marques.

Mais

Sobre a tarifa que será cobrada aos usuários, José Arthur Cabral Marques informou apenas que o VLT vai operar integrado ao sistema de ônibus, por meio dos terminais da integração que estarão no percurso das seis linhas que serão implantadas, mas ainda não foram definidos valores. São Luís é a 8ª capital brasileira a implantar o VLT.


http://imirante.globo.com/noticias/2...na319055.shtml