quinta-feira, 30 de junho de 2011

Prefeitura agora sonha com VLT no lugar dos trens do Subúrbio

30/06/2011 - O Correio

“Vamos investir na climatização, velocidade e segurança porque a infraestrutura já existe”, planeja o secretário municipal dos Transportes, José Mattos.

A proposta de mobilidade urbana que a prefeitura de Salvador tenta negociar com o governo do estado inclui transformar os 13 quilômetros do trem do Subúrbio Ferroviário em VLT (Veículo Leve sobre Trilhos).  “Vamos investir na climatização, velocidade e segurança porque a infraestrutura já existe”, planeja o secretário municipal dos Transportes, José Mattos.

Pelo projeto, que custaria os R$ 570 milhões já liberados pelo Ministério das Cidades para o BRT, os trens seriam integrados ao trecho do metrô que está em construção, na Estação da Lapa. O sistema continuaria com 22 quilômetros de BRT (ônibus de trânsito rápido) da Rótula do Abacaxi ao aeroporto, que depois da Copa evoluiriam para metrô.

“Quando terminar (o metrô), pega os ônibus e coloca nas vias alimentadoras. Ao final do processo, teremos o metrô integrado ao BRT, como o governo do estado quer. Quando Zezéu entender isso, vai me apoiar”, disse o chefe da Casa Civil municipal, João Leão, referindo-se ao secretário estadual de Planejamento, Zezéu Ribeiro, que não abre mão do projeto - que prevê o metrô na Paralela com o BRT nas alimentadoras - aprovado na semana passada.

Os dois projetos serão analisados na segunda-feira por uma comissão criada pelo prefeito João Henrique. Ontem à noite, Leão foi a Brasília buscar o orçamento feito pelo Exército para o primeiro trecho do metrô. Ele só pretende divulgar a cifra na segunda-feira.

quarta-feira, 22 de junho de 2011

João Pessoa vai ter VLT e mais 4 corredores para ônibus articulados

22/06/2011 - Paraiba.com

Para tentar resolver os problemas provocados pelo trânsito na cidade de João Pessoa, a Prefeitura elaborou o Plano de Mobilidade Urbana, que já foi apresentado ao Ministério das Cidades e prevê a aplicação de quase 200 milhões de reais. O plano foi apresentado aos vereadores durante uma sessão especial na Câmara de Municipal nesta quinta-feira (dia 16), pelo superintendente de Transporte e Trânsito da Capital, Nilton Pereira de Andrade.

Ele explicou aos vereadores que a prioridade a rede de transporte público, criando espaços e vias exclusivas para os ônibus. Nilton Pereira informou que o plano prevê a construção de quatro grandes corredores, um na Avenida Cruz das Armas, outro na Avenida Dom Pedro II, na Avenida Dois de Fevereiro e o outro na avenida Epitácio Pessoa.

Na região do Centro da cidade, a intenção é construir um Terminal de Integração intermodal ao lado do Terminal Rodoviário de João Pessoa, no bairro do Varadouro, para atender as linhas urbanas, intermunicipais e o sistema ferroviário, que passaria a usar um tipo de veículo ferroviário identificado VLT (Veículo leve sobre trilhos).

O plano prevê a criação de quatro corredores com vias exclusivas para os ônibus, cujos modelos seriam articulados e cada corredor teria um terminal de integração de apoio. O dirigente da Sttrans revelou que também é previsto a adoção de programas de estimulo a bicicleta inclusive com a abertura de ciclo vias.

Postado por Fortalbus

terça-feira, 21 de junho de 2011

Governador Cid Gomes realiza o 1º teste dinâmico do Metrô de Fortaleza

17/06/2011 - G1 CE, com informações da TV Verdes Mares

Previsão é que o Metrofor opere comercialmente no 1º trimestre de 2012.

Trem fará percurso de 24 km em 33 minutos e pode atingir 140 km por hora.

Foi realizado nesta sexta-feira (17) o primeiro teste em movimento do trem do Metrô de Fortaleza (Metrofor). O trem foi pilotado pelo governador do Ceará, Cid Gomes, entre as estações Rachel de Queiroz e Virgílio Távora. É o único trecho do Metrofor com linhas energizadas.

Segundo Cid Gomes, 98% das obras das estações estão prontas. Falta ainda energizar as demais estações para movimentar os trens elétricos. A previsão do Governo é que no último trimestre deste ano comecem a movimentação assistida dos trens. Nessa fase, o Metrofor funcionará durante duas hora do dia, fora do horário de pico, e não cobrará passagem. No primeiro trimestre de 2012, de acordo com previsão do Governo, os trens funcionarão de forma comercial.

Cid Gomes destacou a demora para concluir o Metrofor, iniciado em 1993, e que visitou vários países para conhecer o modelo mais adequado ao Ceará.

Os trens que irão operar no estado são italianos e atingem uma velocidade máxima de 140 quilômetros por hora. Em Fortaleza, no entanto, "não é viável" operar na velocidade máxima, já que algumas estações são próximas e não teria tempo para freiar. Em teste, Cid Gomes operou a máquina a 110 quilômetros por hora. Ela irá completar um percurso de 24 quilômetros em 33 minutos.

"Estes são trens elétricos bem diferente dos VLTs. Eles chegam de 0km a 100km em poucos segundos, com absoluto conforto e segurança. Isso vai facilitar a vida de 350 mil pessoas", afirmou Cid Gomes.

Durante o teste, Cid Gomes também se queixou da qualidade do ar-condicionado, que precisa ser melhorado, segundo ele.

segunda-feira, 20 de junho de 2011

Porto do Mucuripe: terminal terá VLT

20/06/2011 - Diário do Nordeste (CE), Diego Borges


Com o novo terminal, o Porto do Mucuripe passará a ter instalações adequadas para receber turistas

Obras do terminal devem começar apenas em abril do ano que vem. Conclusão é prevista para dezembro de 2013.

O edital de licitação para a construção do terminal de passageiros do Porto do Mucuripe deverá atrasar mais um pouco: só vai sair em 1º de setembro, mas o projeto deverá ficar pronto a tempo de atender a demanda de torcedores que acompanharão a Copa do Mundo de 2014 em Fortaleza. A garantia é do ministro dos Portos, Leônidas Cristino, que participou ontem do II Seminário Regional de Cooperação e Integração Fiscal no Complexo Portuário do Estado do Ceará, realizado na Secretaria da Fazenda (Sefaz).

As obras, entretanto, só devem começar em abril, e como a previsão é de que durem um ano e oito meses, o espaço só deve ser finalizado em dezembro de 2013, a cerca de seis meses do evento futebolístico. “O projeto já está na Secretaria (Especial de Portos). Será um terminal arrojado que vai resolver o problema do terminal de passageiros não só para a Copa, mas definitivamente, já que o Ceará é um destino com potencialidades turísticas a aumentar. Com esse projeto, isso vai ser incrementado”, afirmou o ministro.

Estudo ambiental

De acordo com o presidente da Companhia Docas do Ceará (CDC), Paulo André Holanda, para que o edital seja lançado, falta a conclusão do Estudo e do Relatório de Impactos Ambientais (Eia/Rima) do terminal, para que seja obtida a Licença Prévia da autoridade ambiental do Estado. A obra prevê investimentos da ordem de R$ 149 milhões, mas não contemplará toda a área da Praia Mansa. O espaço foi divido para a utilização pelo porto e pelo Governo do Estado, que deverá construir no local um espaço de lazer e contemplação.

Na parte destinada ao porto, está planejado um cais de atracação, uma retroárea e a estação do VLT (Veículo Leve Sobre Trilhos) do Mucuripe, facilitando o acesso dos turistas. “Na outra metade, vai ser uma área de contemplação e lazer, mas como é mais rápida, porque é mais fácil de fazer, não vai ter nenhum tipo de atraso”, disse o presidente da CDC.

Dragagem

A dragagem do Porto do Mucuripe será finalizada até o fim de julho, conforme o ministro Leônidas Cristino. Inicialmente, os trabalhos seriam concluídos até março, mas foram adiados. No momento, a obra, que está 95% terminada, está aguardando a chegada de uma draga de acabamento, para fazer o tratamento final dos berços de atracação e do píer. O equipamento deve chegar a Fortaleza, no máximo, em uma semana, e as últimas atividades devem ser realizadas em dez dias. “Vai ter a burocracia com a Receita (Federal) e com a (Secretaria da) Fazenda na entrada da draga na Cidade, mas logo ela vai estar em ação, terminando os trabalhos antes de 27 de julho, que é o prazo em que se acaba o contrato com a empresa prestadora do serviço”, explicou Holanda.

Entretanto, a homologação do novo calado ainda deve demorar um pouco mais. Após a finalização da obra, o porto tem de confirmar o término com a Marinha para a elaboração da Carta Náutica. Dependendo da quantidade de demandas da força armada, é possível que a dragagem só seja homologada no fim do ano.

O Porto conta agora ainda com um novo armazém, de 6 mil metros quadrados, e outros de 1 mil m², para melhorar a logística, facilitando a operação, e está recebendo melhorias. “Estamos mudando toda a pavimentação, colocando uma mais moderna e resistente; alterando a iluminação, nos moldes do que o Ministério do Trabalho exige”, detalhou Holanda.

AMPLIAÇÃO

Governo pede R$ 230 milhões para o Tmut

O Governo do Estado solicitou à União um aporte de R$ 230 milhões para as obras de ampliação do Terminal de Múltiplo Uso do Porto do Pecém (Tmut). O novo espaço, que engloba, em sua primeira fase, uma nova ponte de acesso para o porto e cinco novos berços de atracação, deve custar cerca de R$ 600 milhões. Por isso, o pedido de ajuda à Secretaria dos Portos.

Segundo o ministro Leônidas Cristino, a demanda, em análise em Brasília, pode ser incluída no PAC em 2012. “Estamos perto do canal do Panamá, temos de preparar o porto para que ele seja importante no fluxo de cargas para aquela região”, disse.

Integração fiscal

O seminário de ontem discutiu os resultados obtidos com o trabalho integrado entre Receita Federal e Secretaria da Fazenda durante o desembarque e embarque de mercadorias nos portos cearenses. O esforço conjunto tem ajudado a diminuir a burocracia e o tempo de espera no despacho de produtos através dos terminais. “Antes, a mercadoria era analisada pela Receita e só depois disponibilizada à Fazenda. Agora, fazemos ao mesmo tempo, ganhando qualidade e agilidade”, diz Gustavo Albuquerque, orientador da Célula de Gestão Fiscal da Substituição Tributária e do Comércio Exterior (Cesut - Sefaz/CE). Para o titular da Sefaz, Mauro Filho, a ideia é aumentar a eficiência de liberação de mercadorias, com os fiscos integrados, identificando subfaturamentos e mercadorias não compatíveis com a descrição de nota. “A gente quer acelerar essa integração, saindo do papel para a automação, e fornecendo acesso de todos os colaboradores a todos os sistemas”, defendeu. (DB)

quinta-feira, 16 de junho de 2011

Estudo sobre transporte público em Petrolina continua. População pode ser beneficiada

16/06/2011 - Blog QSP

O andamento do estudo sobre o sistema de transporte público de Petrolina foi discutido em uma reunião entre os engenheiros do Consórcio Linha Verde, Daliana Bandeira e Adalberto Bezerra, o Secretário de Planejamento e Urbanismo, Geraldo Junior, a Superintendente de Transportes, Goreth Delgado, e o fiscal de transportes, Clodoaldo Barbosa, da Empresa Petrolinense de Trânsito e Transporte Coletivo (EPTTC).


De acordo com Geraldo Junior, a reunião serviu para avaliar os primeiros estudos desenvolvidos pelo Consórcio Linha Verde e, ao mesmo tempo, pensar em estratégias para a definição do projeto de implantação do Veículo Leve sobre Trilhos - VLT. "Nós estamos numa fase de diagnóstico. Primeiramente, queremos entender a realidade do nosso sistema de transporte para, em seguida, apresentar soluções de melhoria", explicou.


O estudo está sendo realizado a partir de pesquisas do tipo embarque e desembarque, origem/destino e pesquisa visual de ocupação de ônibus, nas linhas de maior demanda. "Nossa equipe está em vários pontos de Petrolina, entrevistando os usuários para saber quais são as linhas de desejo da população, de onde as pessoas vêm e para onde elas querem ir. A partir daí, montaremos um diagnóstico da cidade e verificaremos se a população está sendo bem atendida", relatou Daliana Bandeira. Segundo ela, o intuito dessa pesquisa é traçar as condições para a integração entre o transporte existente e o VLT.

Com a conclusão da pesquisa, a ideia da Secretaria de Planejamento e Urbanismo e da EPTTC é organizar uma audiência pública para apresentar à população o diagnóstico do sistema de transporte público de Petrolina.

terça-feira, 14 de junho de 2011

Novos trens da linha Oeste são entregues pelo governador do Ceará

13/06/2011 - G1 CE, com informações da TV Verdes Mares

Governador Cid Gomes acompanhou o início dos testes de veículos.

Atualmente, cerca de 13 mil passageiros são transportados na linha Oeste.

Linha de trem Oeste, que liga Fortaleza ao município de Caucaia, começou a operar com novos trens na manhã desta segunda-feira. Ainda em fase de teste, o novo modelo, veículos leves sobre trilhos (VLT), possui vantagens em relação aos antigos trens, como mais segurança e conforto.

O governador Cid Gomes esteve na estação de Caucaia e acompanhou a primeira viagem do VLT. O governador ressaltou a importância da renovação e ampliação da oferta de transportes coletivos na Região Metropolitana de Fortaleza.

Cada VLT possui capacidade para 208 pessoas sentadas e 558 em pé. Em julho, os novos trens já irão circular com passageiros, mas apenas entre 10h e 14h, sem a cobrança de passagem. O período de adaptação deve durar 6 meses.

Além dos dois VLTs entregues nesta segunda-feira, até setembro outros quatro devem iniciar as operações de testes. A previsão é que a nova frota passe a atender 100% a população até fevereiro do próximo ano. Atualmente, uma média de 13 mil passageiros/dia é transportada na linha Oeste em 46 viagens diárias.

Os antigos trens também receberam investimentos e vão continuar a operar na linha Oeste. Dos 31 carros, 21 já foram recuperados. Ganharam novos revestimentos, pintura e ar-condicionado. No total, o projeto vai custar ao estado cerca de R$ 124 milhões.

CE inaugura VLT no metrô de Fortaleza

14/08/2011 - Webtranspo

Sistema passa por testes sem passageiros

Composições custaram R$ 124 milhões.

O Metrô de Fortaleza (CE) iniciou as primeiras operações com o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) nesta segunda-feira, 13. A primeira viagem da composição foi na Linha Oeste, onde os veículos devem operar, partindo da Estação Caucaia, na região metropolitana da capital cearense, até a parada João Felipe, no centro da cidade.

Meio de transporte muito discutido em diversas cidades brasileiras para a melhoria da mobilidade urbana, o VLT ainda está na fase de teste, e neste primeiro momento não devem realizar viagens com passageiro. O primeiro trajeto com usuários deve ser feito em julho, em horários reduzidos e gratuitamente. Após a realização das avaliações e eventuais ajustes, as operações comerciais serão iniciadas.

Além da aquisição de seis VLTs, o governo cearense também promoveu outras melhorias na Linha Oeste do metrô como a recuperação de 13 carros de passageiros, reforma em quatro locomotivas e modernização das estações. O aporte para adquirir as composições foi de R$ 124 milhões, enquanto os recursos destinados aos outros serviços totalizaram R$ 80 milhões.

Para Adail Fontenele, secretário da Infraestrutura, a implantação do novo sistema trará muitos benefícios para os passageiros do transporte público da cidade. “O Governo Estadual quer garantir aos usuários tanto segurança como conforto. A aquisição desses VLTs vai ampliar a prestação desse serviço”, afirmou.

VLT no Brasil

Não é somente Fortaleza que conta com este sistema, cidades como Maceió (AL), Cratus e Juazeiro do Norte, ambas no Ceará, também dispõem desta tecnologia. Na capital alagoana o sistema começou a funcionar em março deste ano, atualmente conta com uma composição em funcionamento e uma em fase de teste, o governo do Estado espera por mais seis, quando todo o projeto estiver concluído os veículos poderão transportar até 45 mil passageiros diariamente.

Já as cidades cearenses possuem em uma linha de metrô as interligando por meio de VLTs há mais de um ano, o trajeto, que vai de Juazeiro do Norte a Cariri, tem 13,5 quilômetros de extensão e atende a 1.200 passageiros diariamente.

Outras cidades brasileiras também possuem projetos para a implantação deste tipo de transporte. A capital federal, que teve cancelada a licitação para a criação de uma linha com VLT, pretende lançar um novo edital para que isso seja feito ainda neste ano. “Nos próximos meses teremos a publicação de um novo edital", afirmou, no mês passado, Agnelo Queiroz, governador de Brasília.

A baixada santista, em São Paulo, também está desenvolvendo um projeto de interligação de algumas cidades do litoral praiano por meio desta tecnologia. O plano inicial era de uma linha de 11 quilômetros conectando São Vicente a Santos, no entanto, já há uma avaliação para que o edital saia com uma expansão do sistema para o Norte e Sul do Estado.

domingo, 12 de junho de 2011

Começa a construção da via mangue no Recife
domingo, 12 de junho de 2011

Foi lançada na manhã deste sábado (11)  a pedra fundamental da maior obra viária urbana realizada no Recife nos últimos 30 anos: a Via Mangue. O governador, Eduardo Campos; o prefeito do Recife, João da Costa, o ministro das Cidades, Mário Negromonte; e o senador Humberto Costa foram alguns dos que discursaram na Praça Abelardo Rijo, no Cabanga, Zona Sul. A Via Mangue, orçada em R$ 433,2 milhões, é um projeto desenvolvido pela Prefeitura do Recife em parceria com o Governo Federal através do PAC Copa.
De acordo com o ministro das Cidades, Mário Negromonte, outro ponto interessante da obra é o cuidado com o meio ambiente. ˜Serão preservados mais de 200 hectares de mangue˜, comentou. "Vamos ressaltar uma parte de Boa Viagem que ninguém conhece porque fica atrás dos prédios, mas que é muito bonita", explicou João da Costa.

Caso não ocorram atrasos, a Via Mangue deverá ficar pronta em 30 meses, em setembro de 2013, nas vésperas da Copa do Mundo. "Queremos focar no cronograma da obra", disse o governador.
PROJETO - As obras terão início em dois pontos. O primeiro fica na Rua Imperial, próximo ao viaduto Capitão Temudo, e o segundo na Rua Antônio Falcão. A Via Mangue será composta por faixas de rolamento para veículos, calçadas para pedestres e ciclovia. No sentido Centro/Boa Viagem, terá 4,75km. Já no sentido Boa Viagem/Centro, a extensão é de 4,37km. Esta obra engloba ainda a construção de dois elevados por sobre a Rua Antônio Falcão, em Boa Viagem; de oito pontes (sendo cinco para manutenção do mangue); duas alças de ligação, alargamento da Ponte Paulo Guerra e do Viaduto Capitão Temudo.

http://www.flickr.com//photos/jconline2/sets/72157626813064147/show/

Será a primeira via expressa do Recife, com velocidade média de 60km /h. Não possuirá semáforos ou cruzamentos de tráfego e contemplará ainda a acessibilidade para deficientes e idosos. Com sua implantação, cria-se um cinturão de proteção do manguezal do Rio Pina, melhora-se o tráfego nos bairros de Boa Viagem e do Pina, e abre-se a possibilidade de implantação de um corredor exclusivo de ônibus na Avenida Domingos Ferreira, viabilizando o Corredor Norte-Sul.

jornal da midia 11/06/2011

sábado, 11 de junho de 2011

VLT de Fortaleza entra em fase de teste na 2ª feira

10/06/2011 - Diário do Nordeste

Passados oito meses desde que foi exposto publicamente na Estação João Felipe, no Centro de Fortaleza, o primeiro dos seis VLTs (veículos leves sobre trilhos), que irá operar na linha Oeste, que interliga Fortaleza a Caucaia, entra, finalmente, em fase de testes, na próxima segunda-feira. Com quatro carros e capacidade para transportar até 766 pessoas por viagem, o novo trem deveria estar circulando, desde o mês passado, mas ainda não tem data para começar a operar, comercialmente.

"Esperamos liberá-lo para operação assistida em julho próximo", sinaliza o presidente do Metrofor, Rômulo Fortes. A operação assistida consiste em colocar o trem para rodar com passageiros, gratuitamente, por três ou quatro horas, por dia, por cerca de quatro meses, para que sejam feitos os ajustes finais e para que a população tenha os primeiros contatos com a nova composição ferroviária.

Passagem a R$ 1,00

De acordo com Fortes, outras três composições também já estão prontas e serão ajustadas à medida em que o primeiro trem for sendo testado. Conforme disse, o quinto trem, do total de seis, está sendo concluído na fábrica da empresa Bom Sinal, em Barbalha, no Cariri.

Na fase de testes, os novos VLTs irão circular entre as estações João Felipe e Álvaro Weine, gratuitamente. Quando entrarem em operação comercial, os trens percorrerão 19 quilômetros, interligando dez estações, entre Fortaleza e Caucaia, ao preço de R$ 1,00, a inteira, e R$ 0,50, a meia passagem.

Os VLTs são alto propulsores, ou seja, operam com motores a diesel próprios, possuem duas cabines - uma em cada ponta - e têm comprimento de 74,2 metros e 2,86 metros de largura. Eles custaram ao contribuinte cerca de R$ 60 milhões.

Metrô por trens

De acordo com Fortes, esses recursos são parte dos R$ 80 milhões liberados pela União e pelo governo do Estado para aquisição dos seis VLTs e recuperação de 13 carros de passageiros e quatro locomotivas que irão operar na linha Oeste. Neste ramal estava previsto para operar um metrô de superfície, projeto que foi "substituído" pela União, por trens reformados.

Totalmente recuperados, com design novo, ar condicionado e nova estrutura interna, com sistemas elétricos e pneumáticos novos, os 18 trens Pdiner e as quatro locomotivas retornam aos trilhos também na próxima segunda-feira, a partir das 9 horas. As novas composições serão entregues pelo governador Cid Gomes. No dia 20, ele dará início aos testes dos dois primeiros trens que irão circular na linha Sul do Metrofor.

quinta-feira, 9 de junho de 2011

VLT não é proposta para mobilidade urbana de Salvador, diz secretário

08/06/2011 - G1, Tatiana Maria Dourado

Veículo Leve sobre Trilhos não foi alvo de estudo técnico no PMI.

Governo terá que escolher entre BRT´s, metrô de superfície e monotrilho.

“Não há chances de implantação do VLT”, declara o secretário de Planejamento da Bahia, Zezéu Ribeiro, em entrevista ao G1. O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) é um dos modelos de transporte público que tem sido debatido na sociedade em contraposição ao BRT (Trânsito Rápido em Ônibus) para o projeto do Corredor Estruturante, sistema viário que interligará os municípios de Lauro de Freitas e Salvador.

De acordo com o secretário, o VLT não será levado em consideração como obra porque não foi contemplado em nenhum dos sete estudos/consórcios submetidos ao Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI), edital regulamentado no Decreto n° 12.653/11, lançado em março deste ano. Com isso, as opções do governo giram em torno de quatro modelos: BRT, BRT eletrificado, metrô de superfície e monotrilho. Na disputa estão os consórcios APT, Odebretch/Setps, Metropasse, Padro Valladares, Queiroz Galvão, Camargo Corrêa e Invepar. O anúncio da escolha do governo e do período de execução da obra está previsto para acontecer no dia 20 de junho.

O Corredor Estruturante deverá passar pela Avenida Paralela, tendo como extremos a Zona Norte da capital baiana e o município de Lauro de Freitas, localizado na região metropolitana. O novo corredor já conta com investimentos de R$ 570,3 milhões, disponíveis pelo Ministério das Cidades através do PAC Copa, e mais R$ 2,4 bilhões, verba total do PAC da Mobilidade Urbana.

Todos os sete projetos foram apresentadosno auditório da Secretaria do Planejamento durante toda a terça-feira (7). Além de representantes dos consórcios, compareceram integrantes do Ministério Público e Tribunal de Contas do estado, além das Prefeituras de Salvador e Lauro de Freitas. O evento foi transmitido em tempo real pela internet.

De acordo com a Seplam, o objetivo foi proporcionar transparência e socialização das informações. O órgão informa ainda que o método que não irá inviabilizar a realização de uma audiência pública, que ainda está sem data definida.

Em paralelo, os estudos inscritos no PMI passam por avaliação técnica do Grupo de Trabalho Executivo (GTE), que elaborará um relatório que deve ser encaminhado para um Grupo Deliberativo (GD), formado por titulares da Seplan, da Casa Civil e da Secretaria da Fazenda. Entre os critérios para escolha estão viabilidade técnica, avaliação ambiental, econômico-financeira e jurídica. O secretário informa que o julgamento também conta com a consultoria do Programa de Engenharia de Transportes da Coppe, instituição vinculada à Universidade Federal do Rio de Janeiro.