quinta-feira, 29 de março de 2012

Justiça suspende construção do VLT de Sobral

27/03/2012 - G1

A licença para a construção do VLT de Sobral, região Norte do Ceará, foi suspensa pela Justiça nesta segunda-feira (26). Segundo o Tribunal de Justiça do Ceará (TJ-CE), a suspensão decidida pelo juiz Hyldon Masters Cavalcante Costa, titular da 2ª Vara Cível da Comarca de Sobral, é favorável a ação civil ingressada pelo Ministério Público do Ceará (MP-CE) contra a Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor).

O MP alegou que a construção do VLT causa degradação ao meio ambiente e viola o Plano Diretor da cidade, gerando transtornos à população por não possuir planejamento urbano e estudo ambiental. O órgão sustentou ainda que os moradores atingidos pela obra sofrerão impacto financeiro por conta da desvalorização dos imóveis.

A prefeitura de Sobral contestou a notificação do MP e disse não ser responsável pela construção, alegando que a obra recebeu parecer técnico da Autarquia Municipal de Meio Ambiente e não fere à diretriz geral do desenvolvimento urbano, pois passou pelo crivo do Conselho Municipal do Plano Diretor. De acordo com o TJ-CE, o ente público tem 24 horas para tomar as medidas cabíveis após a determinação da suspensão, sob pena de multa diária de R$ 50.000,00.

Prefeitura de Sobral defende obra de VLT

27/03/2012 - O Povo Online

A Prefeitura de Sobral fará a defesa da obra do Metrô na Justiça, ao lado do Governo do Estado. Em contato com O POVO Online, o prefeito do município, Veveu Arruda, esclareceu que o metrô tem previsão no Plano Diretor, “feito de forma participativa, com plenárias e seminários”.

Segundo o prefeito, o projeto da obra foi aprovado no Conselho do Plano Diretor (conselho da cidade) e tem licenciamento ambiental municipal aprovado pela Autarquia Municipal de Meio Ambiente (AMMA) e estadual (Semace). “É uma obra fundamental, indispensável e será estruturante do sistema de transporte coletivo de nossa cidade, hoje com fragilidades”, ressalta Veveu.

A Prefeitura deve adotar nos ônibus um sistema complementar ao Metrô, deslocando as pessoas até as estações e destas aos seus destinos desejados. "Ademais, todos os questionamentos feitos pelo Ministério Público poderiam e podem ser esclarecidos sem a suspensão de uma obra tão necessária, cujo atraso prejudicará a população a ser beneficiada por um transporte seguro,confortável, barato e pontual, além de tardar com os eventuais, rápidos e pequenos desconfortos naturais de uma obra urbana", diz o prefeito.

Juiz suspende licença para construção de metrô em Sobral

A licença para a construção do metrô do Município de Sobral foi suspensa, nesta segunda-feira, 26. A obra deve ser paralisada em 24 horas, sob pena de multa diária de R$ 50 mil. A decisão foi tomada pelo juiz Hyldon Masters Cavalcante.

O Ministério Público do Ceará entrou com ação civil contra a Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), o Estado do Ceará e o Município de Sobral, alegando que a construção degradaria o meio ambiente e violaria o Plano Diretor da cidade. O MP ainda sustentou que a obra estaria sendo realizada sem planejamento urbano e estudo ambiental.

Metrofor

Em conversa com O POVO Online, a assessoria do Metrofor disse ainda não ter sido notificada pela Justiça. A empresa vai aguardar para ter conhecimento do teor da decisão e deverá recorrer reapresentando todos os estudos técnicos e ambientais exigidos para a obra.

quarta-feira, 28 de março de 2012

Juiz suspende licença para construção de metrô em Sobral

27/03/2012 - O Povo

O MP sustentou que a obra estaria sendo realizada sem planejamento urbano e estudo ambiental.

A licença para a construção do metrô do Município de Sobral foi suspensa, nesta segunda-feira, 26. A obra deve ser paralisada em 24 horas, sob pena de multa diária de R$ 50 mil. A decisão foi tomada pelo juiz Hyldon Masters Cavalcante.

O Ministério Público do Ceará entrou com ação civil contra a Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), o Estado do Ceará e o Município de Sobral, alegando que a construção degradaria o meio ambiente e violaria o Plano Diretor da cidade. O MP ainda sustentou que a obra estaria sendo realizada sem planejamento urbano e estudo ambiental.

As partes foram notificadas, mas somente o Município de Sobral se manifestou. A Prefeitura alegou não ser diretamente responsável pela construção, reservando-se à função de fiscalizar o Plano Diretor.

Ainda segundo o Município, a obra recebeu parecer técnico da Autarquia Municipal do Meio ambiente, afirmando que a diretriz geral do desenvolvimento urbano não é violada.

Metrofor
Em conversa com O POVO Online, a assessoria do Metrofor disse ainda não ter sido notificada pela Justiça. A empresa vai aguardar para ter conhecimento do teor da decisão e deverá recorrer reapresentando todos os estudos técnicos e ambientais exigidos para a obra.

domingo, 25 de março de 2012

Metrofor inicia testes com VLTs

25/03/2012 - O Povo

Os testes com VLTs iniciaram este mês na linha oeste, que liga o Centro da Capital ao Centro de Caucaia. Usuários mostraram-se satisfeitos

Ceará - Andar pela cidade com conforto, rapidez e segurança sem enfrentar trânsito soa como um sonho distante para quem enfrenta as vias de Fortaleza. No entanto, para alguns usuários, o transporte ferroviário continua sendo a melhor opção para fugir de engarrafamentos e economizar um pouco. Ainda mais com a implantação de Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs), que devem substituir todas as antigas locomotivas com carros de passageiros do sistema ferroviário metropolitano.

A utilização do VLT em Fortaleza e Região Metropolitana começou sua fase de teste no início deste mês. Dois veículos transitam na linha oeste, com trajetos de ida e volta entre a Estação João Felipe e Caucaia. Ao todo, os veículos fazem 12 viagens diariamente em horários alternativos. Segundo Antônio Chalita, gerente de controle e tráfego da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), em breve o VLT também será testado em horários de pico. “A gente vai implantar gradativamente para saber a resposta do trem, do público e dos funcionários”, explica.

Conforme Chalita, os usuários mostraram-se satisfeitos com a novidade. “É um upgrade que a gente fez para a população. O impacto tem sido muito positivo”, conta. Para Chalita, além da melhoria no conforto visual e sonoro, o VLT traz melhor climatização e distribuição de assentos. Ele explica que o veículo é mais leve por não possuir locomotiva, sendo, assim, mais rápido. São quatro carros, dois motores e dois geradores em cada veículo. “O VLT usa diesel hidráulico, que é mais suave do que o diesel elétrico, usado nas locomotivas”.

O equipamento também possui sistema de telecomunicações, de travamento de portas e de alerta de chegada às estações de embarque e desembarque, com sonorização e letreiro luminoso. Outra novidade é o livre trânsito dos usuários entre veículos durante as viagens. Cada um comporta 208 pessoas sentadas e 558 em pé, além de dois lugares para cadeirantes. Segundo Chalita, os operadores de VLT passam por treinamento teórico e acompanhamento de campo. “A gente está em operação assistida, nós operamos e o fornecedor assiste. Caso o equipamento apresente algum problema, eles solucionam”.

Para Chalita, os únicos problemas para a implantação de VLTs são externos. “Vândalos jogam pedras para atingir o trem. Mesmo nos veículos novos, já temos vidros quebrados”. Segundo ele, os pontos mais críticos são o Álvaro Weyne, a favela do Sossego, próximo ao Antônio Bezerra, e a Curva da Vassoura, próximo ao Araturi. Para evitar a depredação, Chalita explica que existe um sistema de segurança. “Em cada veículo ficam quatro seguranças, um em cada carro, além de dois nas estações. Tem também a equipe externa com duas viaturas e duas motos”, informa.

Entenda a notícia

As antigas locomotivas devem ser substituídas por Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs). Os testes iniciaram este mês na linha oeste e os usuários já aprovaram a mudança. Cada veículo comporta quatro carros e um total de 766 passageiros.

Saiba mais

19,5 quilômetros em dez estações
A linha oeste do sistema ferroviário de Fortaleza liga o Centro da Capital ao centro de Caucaia. Ao todo, são 19,5 quilômetros de extensão divididos em dez estações de embarque e desembarque: João Felipe, Álvaro Weyne, Padre Andrade, Antônio Bezerra, São Miguel, Parque Albano, Conjunto Ceará, Jurema, Araturi e Caucaia. Mais de 10 mil usuários transitam pela linha oeste diariamente.


Serviço
Os testes dos Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs) são realizados diariamente na linha oeste

Horários
Sentido João Felipe/Caucaia: 10h05min, 10h50min, 11h35min, 12h20min, 13h05min e 13h50min.

Sentido Caucaia/João Felipe:
10h50min, 11h35min, 12h20min, 13h05min, 13h50min e 14h35min

quinta-feira, 22 de março de 2012

Reunião técnica para Metrô leve de Campina Grande

21/03/2012 - PB Agora

Superintendente da STTP participa em Fortaleza de reunião técnica do Metrô leve de Campina Grande

Após receber a noticia de que o Comitê de Crédito do BNB já havia aprovado o projeto do Metrô Leve de Campina Grande e que o projeto técnico aguarda tão somente a liberação do financiamento pela STN, via Banco BNDES, o superintendente da STTP, Salomão Augusto, esteve nesta última terça-feira, 20, na cidade de Fortaleza-Ce, participando de mais uma reunião administrativa sobre o VLT.

Na capital cearense o superintendente da STTP se reuniu com representantes da empresa Transnordestina, e com técnicos da UFMG responsáveis pelos estudos de implantação do Metrô Leve em Campina Grande.

Segundo o superintendente Salomão Augusto, a reunião foi pautada principalmente pela avaliação das conquistas de todo o processo burocrático de implantação do VLT, seguido de estratégias para as demais etapas. “foi um encontro positivo e de muita importância para os próximos passos do cronograma de ações. Estamos todos sincronizados. É surpreendente a celeridade e o empenho de todos os envolvidos neste processo da nova política de transporte público, implementado pelo prefeito veneziano”, disse Salomão Augusto.

O Metrô de Campina Grande percorrerá 13 quilômetros. No trajeto serão construídas seis estações. O percurso será feito por duas composições, formadas por quatro vagões, que custarão em média R$ 14 milhões, com capacidade para transportar 754 passageiros por viagem.

Ainda durante a reunião, que aconteceu na sede administrativa da empresa Bom Sinal, foram discutidos detalhes sobre aquisição das composições, recursos financeiros, prazo de entrega e funcionamento do VLT, do contrato de permissão de uso de linha, parceria com a Transnordetina, entrega de projeto final (planilha, plantas) e o cronograma de ações de engenharia, definidos e orientados pelos técnicos da UFMG.

Ao final do dia, o superintendente da STTP participou de uma visita técnica as estações do METROFOR (Metrô de Fortaleza), ciceroneado pelo presidente daquela companhia Rômulo Fortes e Plínio Sabóia, diretor de operações. Também participaram da comitiva o presidente da SuperVia trens urbanos (RJ), Carlos José Cunha, o diretor geral da Agencia de Desenvolvimento do Governo do Estado de Minas Gerais, Camilo Fraga, Francisco Sávio, Márcio e Heloisa Marins, da empresa Bom Sinal, além do professor Nilson Nunes da UFMG.

sexta-feira, 16 de março de 2012

Viagens até Caucaia estão sendo feitas em VLTs

15/03/2012 - Metrofor

Doze das 46 viagens diárias do metrô de Fortaleza na linha Oeste estão sendo feitas em Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs). Os novos carros são mais espaçosos, econômicos e rápidos do que os tradicionais trens

 Os passageiros da linha Oeste do metrô de Fortaleza estão sendo transportados por Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs). A experiência está sendo feita desde o início do mês com dois veículos, que fazem 12 das 46 viagens diárias até Caucaia. Esses carros são do mesmo modelo que serão utilizados na linha Parangaba-Mucuripe e em Sobral. Os VLTs já estão em funcionamento há dois anos no Cariri, ligando Juazeiro do Norte ao Crato.

Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs) (à esquerda) estão substituindo trem puxados a locomotivas na linha Oeste do metrô de Fortaleza

Por serem do tipo VLT, os carros oferecem mais conforto aos usuários. “O VLT também é um veículo a diesel. A diferença é na modernidade do VLT, com mais conforto, mais suavidade, mais rapidez, mais silencioso e menos poluente”, afirma Antônio Chalita, gerente de controle e tráfego da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor). O VLT também pode operar com biodiesel, diminuindo o impacto ambiental.

Uma composição de quatro carros do VLTs transporta 766 passageiros. O número é inferior ao transportado pelos carros de passageiros tradicionais, tipo “pidner”, que levam 800 pessoas. Essa diferença é para oferecer mais conforto aos passageiros. Uma das vantagens do VLT é o livre acesso dos passageiros entre os carros durante as viagens, o que não é permitido nos modelos tradicionais puxados por locomotiva. Neste caso, cada carro é isolado dos demais.

Apesar de possuir taxa de aceleração mais alta do que os modelos de locomotiva, o Metrofor está limitando a velocidade a 60 km/h, por questão de segurança. A operação de testes foi iniciada com uma composição e alcançou grande receptividade dos usuários. “Quando colocamos um equipamento em operação, devemos iniciar gradativamente para que o equipamento possa ser testado em operação real e para que os maquinistas também se adaptem ao novo equipamento”, afirma Chalita. Todos os operadores precisam passar por capacitação antes do início da operação em VLT.

Veja os horários das viagens com VLT na linha Oeste
Partidas de João Felipe para Caucaia: 10h05, 10h50, 11h35, 12h20. 13H05 e 13h50.
Partidas de Caucaia para João Felipe: 10h50, 11h35, 12h20, 13h05, 13h50 e 14h35.

Linha Oeste

 A linha Oeste do metrô de Fortaleza liga o centro da Capital ao centro de Caucaia. A linha de 19,5 quilômetros de extensão possui nove estações em funcionamento. Em 2010, tanto as estações quantos os trens foram reformados: quatro locomotivas foram modernizadas e 31 carros de passageiros receberam nova fuselagem e sistema de climatização.

A Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor) investiu cerca de R$ 125 milhões nessa melhoria. Com isso, mais passageiros estão utilizando a linha. Em 2011, os trens da linha Oeste transportaram mais de 3,46 milhões de passageiros.

Hoje, os passageiros podem embarcar ou desembarcar em nove estações ao longo do trecho: João Felipe, Álvaro Weyne, Padre Andrade, Antônio Bezerra, São Miguel, Parque Albano, Conjunto Ceará, Jurema, Araturi e Caucaia.

Márcio Teles
Assessoria de imprensa
Metrofor
Tel: 85 3101-7115
www.metrofor.ce.gov.br
@metrofor

domingo, 11 de março de 2012

Ceará recebe Licença de Instalação de VLT

07/03/2012 - Diário do Nordeste

A Licença de Instalação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), ramal Parangaba-Mucuripe, já foi emitida pela Superintendência Estadual de Meio Ambiente (Semace) e recebida pela Secretaria de Infraestrutura do Estado (Seinfra). A informação foi publicada no Diário Oficial do Estado da última segunda-feira, 05/03.

Embora não explicite condicionantes para a realização das obras, o documento aponta que foi "determinado o cumprimento das exigências contidas nas Normas e Instruções de Licenciamento da Semace". Já a Ordem de Serviço referente ao trecho, que estava prevista para ser assinada na última semana, aproveitando a presença da presidente Dilma Rousseff, ainda não tem data definida para ser assinada.

Condicionantes - A assessoria de comunicação da Seinfra afirmou não poder dar detalhes, ontem, sobre possíveis condicionantes exigidas pela Semace, uma vez que o titular da pasta, Adail Fontenele, está acompanhando o governador Cid Gomes em viagem oficial.

A assessoria informou ainda que a nova data para a assinatura da Ordem de Serviço será discutida entre o governador e o secretário de Infraestrutura, quando eles retornarem de viagem. A previsão é que eles regressem a Fortaleza hoje.

Por sua vez, a assessoria de comunicação da Semace afirmou que, embora a licença tivesse sido emitida pela Superintendência, esta "não está autorizada" a dar informações sobre o documento.

Consórcio - O VLT Parangaba-Mucuripe será tocado pelo consórcio CPE-VLT Fortaleza, que é composto pelas empresas Consbem Construções e Comércio LTDA, Construtora Passarelli LTDA e Engexata Engenharia LTDA, as quais ganharam a licitação com lance de R$ 179,5 milhões.

Uma das questões associadas à construção do ramal Parangaba Mucuripe é a necessidade de fazer remoções, as quais ainda não têm data definida. A proposta do Governo é oferecer às famílias que forem removidas um apartamento no condomínio Cidade Jardim, no bairro José Walter, dentro do programa habitacional Minha Casa, Minha Vida do Governo Federal.

Viagem - A comitiva que acompanha o governador viajou para Colômbia, México, Canadá e Estados Unidos. Em Washington, Cid Gomes se reuniu, na última segunda-feira, com a diretoria do Eximbank para tratar do financiamento para a construção do Acquario Ceará. A previsão do Governo do Estado é que, até o fim deste mês, seja assinada a ordem de serviço do empreendimento.

sexta-feira, 2 de março de 2012

Banco do Nordeste aprova Projeto financiamento do Metrô de CG

02/03/2012 - Paraiba.com.br

Para a confirmação do financiamento, haverá uma análise, por parte da Secretaria do Tesouro Nacional STN, da capacidade de endividamento da Prefeitura de Campina Grande.

O Senador Vital do Rêgo (PMDB-PB) anunciou na manhã desta sexta-feira (02) que o Comitê de Crédito do Banco do Nordeste aprovou o Projeto Técnico do VLT – Veículo Leve Sobre Trilhos, o chamado Metrô de Superfície de Campina Grande. A notícia foi repassada ao Senador pelo Diretor Financeiro do BNB Fernando Passos, que recentemente esteve na cidade, recebendo o Projeto Técnico do VLT das mãos do Prefeito Veneziano Vital do Rêgo.

Segundo o Senador, os diretores do BNB estarão reunidos na próxima terça-feira (06) para a homologação da decisão. “Este foi o passo mais importante para a implantação do nosso Metrô, que irá reforçar a política de transporte público iniciada por Veneziano a partir de 2005, com a implantação do Sistema Integrado”, afirmou o Senador.

No final da manhã, o Senador deu a notícia ao prefeito Veneziano, que se mostrou feliz pela aprovação. “O Projeto Técnico do nosso metrô foi muito bem elaborado. Campina tem todas as características necessárias para receber o VLT e, mais que isso, tem uma malha ferroviária propícia à implantação do Metrô”, disse o Prefeito.

Financiamento – Vital informou que o próximo passo para a consolidação do Metrô de Campina Grande, após a homologação, será o financiamento, via Banco Nacional de Desenvolvimento – BNDES. “O passo mais importante já foi dado. Agora é confirmar o financiamento para que as obras do Metrô possam ser iniciadas”, disse Vital.

Para a confirmação do financiamento, haverá uma análise, por parte da Secretaria do Tesouro Nacional – STN, da capacidade de endividamento da Prefeitura de Campina Grande. “Neste aspecto, graças às ações que desenvolvemos a partir de 2005, com o objetivo de retirar o nome da Prefeitura dos cadastros de inadimplência e, com a posterior reconquista da nossa capacidade de endividamento, teremos mais este projeto para Campina Grande consolidado”, afirmou o Prefeito Veneziano.

Projeto - A primeira etapa do Projeto de Implantação do Metrô de Campina Grande está orçada em aproximadamente R$ 35 milhões. Para a sua implantação, a cidade conta com uma malha ferroviária pronta, precisando apenas de algumas adequações. Segundo o Prefeito Veneziano, a Companhia Ferroviária Nordestina - CFN, detentora da rede, já comunicou oficialmente ao Superintendente da STTP, Salomão Augusto Medeiros, que a Prefeitura está apta a utilizar essa malha com o funcionamento do Metrô.

O Metrô de Campina Grande percorrerá 21 quilômetros, começando no bairro de Bodocongó e terminando no distrito de Galante. No trajeto, serão construídas seis estações. O percurso será feito por duas composições, formadas por quatro vagões, que custam R$ 7 milhões, com capacidade para transportar 754 passageiros por viagem.

A estação inicial será nas proximidades do Hospital da Fundação Assistencial da Paraíba (FAP), atendendo também aos moradores do Araxá e proximidades. A segunda próxima ao Campus da UFCG; e as demais no bairro do Centenário, Complexo Jurídico da Liberdade, Distrito Industrial e no distrito de Galante. O VLT de Campina Grande será equivalente ao que já funciona desde 2010, ligando as cidades do Crato e Juazeiro do Norte, no Ceará, num trajeto de 13 quilômetros.