O jornal O Estado publicou, em sua edição de hoje
(12), matéria assinada pelo repórter Leandro Santos que finalmente revela o
custo do VLT: R$ 7 milhões
O matutino informa ainda, com base em
entrevista feita com Sávio Araújo, gestor de Contratos da Bom Sinal Indústria e
Comércio Ltda., empresa sediada no município de Barbalha (CE) que vendeu o VLT à
Prefeitura de São Luís, que os dois vagões já foram 95% pagos.
Foto:
Biné Morais
Comprado
por R$ 7 milhões, VLT já foi quase todo pago
Cada uma das duas
locomotivas do VLT custou R$ 3,5 milhões. Segundo Sávio Araújo, os 5% restantes
da dívida serão cobrados do próximo prefeito, Edivaldo Holanda Jr. O valor, de
cerca de R$ 350 mil, deverá ser usado em treinamento dos profissionais que
operarão as máquinas. Isso se o novo gestor decidir dar continuidade ao
projeto.
As obras do VLT estão paralisadas desde que o prefeito João
Castelo teve confirmada sua derrota nas urnas. A construtora Serveng, contratada
para montar os trilhos, já havia instalado um trecho de linha férrea de cerca de
800 metros, no Aterro do Bacanga. A empreiteira também já havia afixado, no
retorno da Capela de São Pedro, uma placa informando detalhes da segunda etapa
da obra, que iniciaria naquele ponto.
O VLT, no momento, é um elefante
branco e, tomara que no futuro, não venha se tornar um esqueleto. Mas o fato de
Castelo ter pago quase integralmente os dois vagões obriga Edivaldo Jr. a
fazê-lo funcionar. A não ser que o prefeito eleito esteja disposto a reaver o
dinheiro gasto, o que pode levar o caso à Justiça.
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